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重新定義7座SUV標(biāo)準(zhǔn) Jeep大指揮官對(duì)比漢蘭達(dá)

要說(shuō)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)什么車型最火？非7座SUV莫屬了！二胎政策的開放以及多人出行需求的日益增長(zhǎng)，讓越來(lái)越多的消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向了“能裝”的7座SUV，這其中又以豐田漢蘭達(dá)較為突出。憑借著較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)而積累下來(lái)的口碑以及較為穩(wěn)定的質(zhì)量，漢蘭達(dá)一直擁有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。在國(guó)內(nèi)7座SUV市場(chǎng)打的火熱的時(shí)候，作為“全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的Jeep也終于按捺不住了，順應(yīng)市場(chǎng)需求推出了旗下全新7座SUV——大指揮官。那么，出生就自帶品牌光環(huán)的大指揮官，面對(duì)“久經(jīng)沙場(chǎng)”的漢蘭達(dá)，又將拿出怎樣的殺手锏？

大指揮官售價(jià)區(qū)間27.98-40.98萬(wàn)元，雖然高出漢蘭達(dá)23.98-33.08萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，但配置也比漢蘭達(dá)領(lǐng)先不少，入門版漢蘭達(dá)缺少倒車?yán)走_(dá)、天窗等基本配置，座椅還是織物的；對(duì)于舒適性配置有一定需求的消費(fèi)者而言，大指揮官“入門即頂配”，全系標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置，在配置方面表現(xiàn)更為全面。為了更加公平公正地對(duì)比，我們選取了指導(dǎo)價(jià)同樣為30.98萬(wàn)元的大指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)臻享版與漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版，看看相同的價(jià)格水平下，大指揮官與漢蘭達(dá)各自的表現(xiàn)究竟如何呢？

同樣定位于中型SUV，兩車在車身尺寸方面相差無(wú)幾，漢蘭達(dá)在長(zhǎng)和寬上略微領(lǐng)先，而大指揮官在車身高度以及軸距上稍占優(yōu)勢(shì)。

外觀方面，兩車都有著中型SUV應(yīng)有的霸氣，家族化特征也很明顯：Jeep家族式的七孔式進(jìn)氣格柵在大指揮官上顯得更加威猛，而中期改款后的漢蘭達(dá)梯形的中網(wǎng)尺寸也十分夸張，氣勢(shì)不俗。

燈光配置方面，大指揮官全系標(biāo)配LED頭燈以及LED日間行車燈，視覺(jué)效果突出，參與對(duì)比的臻享版還配備了自動(dòng)大燈功能，日常使用更加便利。而漢蘭達(dá)遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，樣式也較為傳統(tǒng)。

對(duì)于中型7座SUV來(lái)說(shuō)，內(nèi)部空間極為重要，因此兩車都采用了比較規(guī)整的車身側(cè)面設(shè)計(jì)，與溜背式的造型自然無(wú)緣。相比之下，大指揮官車尾部分更加平直一些，一定程度上提升了第三排乘客的舒適性。

大指揮官車尾同樣采用了較為平直的線條，搭配雙邊雙出的尾排，整體顯得很硬朗；而漢蘭達(dá)尾部則更加圓潤(rùn)一些，排氣管也被隱藏在車身底部。

兩車均采用了19英寸輪轂，規(guī)格有所不同，造型上大指揮官更顯精致一些。另外由于7座布局，兩車備胎都被安放在車身底部。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上兩車也遵循了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大指揮官在造型、做工用料方面都很出色，營(yíng)造了不錯(cuò)的豪華氛圍；而漢蘭達(dá)依然延續(xù)了舊款車型的設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有什么新花樣，但質(zhì)感方面也比較令人滿意。

多功能方向盤與檔桿自然不用多說(shuō)，不同的是大指揮官配備了電子手剎+自動(dòng)駐車功能，增加了行車過(guò)程中的便利性；而漢蘭達(dá)的機(jī)械式腳剎未免顯得有些過(guò)于保守。

雖然兩車都沒(méi)有配備時(shí)下流行的全液晶儀表盤，但大指揮官機(jī)械表+7英寸液晶屏的組合也毫不遜色，相比之下漢蘭達(dá)的儀表盤可以說(shuō)相當(dāng)樸素了。

中控屏幕方面，尺寸上漢蘭達(dá)略占優(yōu)勢(shì)，但在界面顯示效果以及功能性上明顯大指揮官更勝一籌。8.4英寸的中控屏支持導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)/映射等多項(xiàng)功能，操作界面也十分直觀，上手無(wú)難度。漢蘭達(dá)10英寸的中控屏尺寸是夠了，但不支持Carplay著實(shí)是個(gè)不小的遺憾，操作體驗(yàn)也有待提升。

兩車都配備了大尺寸的全景天窗，但無(wú)論從采光面積還是打開面積，大指揮官都要更大一些.

兩車都采用了2+3+2的7座布局，座椅方面，大指揮官采用的為真皮座椅，兩側(cè)也有著較為明顯的側(cè)翼支撐，能夠給予駕駛者更好的包裹；同時(shí)大指揮官副駕駛還配備了老板鍵，方便后排乘客對(duì)副駕駛座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)，細(xì)節(jié)照顧比較到位。

乘坐空間上，定位于中型SUV的大指揮官與漢蘭達(dá)在前兩排的空間表現(xiàn)很相近，身高178cm的體驗(yàn)者能夠輕松找到舒服的坐姿，頭部以及腿部空間也還有不少余量。而對(duì)于7座SUV最關(guān)鍵的第三排，大指揮官在頭部以及腿部空間方面的表現(xiàn)要優(yōu)于漢蘭達(dá)，同時(shí)大指揮官第三排寬大的座椅靠背也為乘客提供了足夠的支撐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性更好。

動(dòng)力上，大指揮官搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有195kW的最大功率以及400N·m的最大扭矩；同時(shí)值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與阿爾法·羅密歐那臺(tái)2.0T同源，只不過(guò)這次用在了橫置平臺(tái)上。技術(shù)上這款發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)亮點(diǎn)，比如氣缸蓋集成排氣歧管，水冷式中冷器等，新設(shè)計(jì)可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，所以與對(duì)手相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。而從實(shí)際效果來(lái)看，大指揮官的加速成績(jī)也確實(shí)比對(duì)手更快。

2018款漢蘭達(dá)取消了3.5L自然吸氣車型，搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在市場(chǎng)上征戰(zhàn)多年，參數(shù)也沒(méi)有任何變化，220馬力、350牛·米這個(gè)數(shù)字在如今一眾2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中不高不低，滿足日常使用沒(méi)有問(wèn)題。

而變速箱的匹配上，大指揮官搭載了來(lái)自采埃孚的9AT變速箱，換擋平順性自然無(wú)需多言，響應(yīng)速度也足夠快，并且豐富的變速箱齒比對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性也有很大幫助；實(shí)測(cè)120km/h時(shí)，變速箱便可掛上9擋，此時(shí)轉(zhuǎn)速僅為1500rpm，功底可見一斑。

而漢蘭達(dá)依然采用來(lái)自愛信的6AT變速箱，沒(méi)有過(guò)多亮點(diǎn)可言，穩(wěn)定可靠是其最大的優(yōu)點(diǎn)。

懸掛結(jié)構(gòu)上沒(méi)有什么過(guò)多可說(shuō)的，兩車都采用了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，也是這個(gè)級(jí)別城市SUV的主流配置。

四驅(qū)形式上，大指揮官配備的Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)本質(zhì)上也是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)多片式離合器來(lái)分配前后軸動(dòng)力。不過(guò)其配備的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)提供了自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)以及沙地/泥地等四種模式，駕駛者可根據(jù)當(dāng)前路況進(jìn)行選擇，搭配陡坡緩降功能，足以應(yīng)付絕大部分路況。對(duì)于以前驅(qū)為基礎(chǔ)的車型來(lái)說(shuō)，大指揮官的四驅(qū)性能在同級(jí)別中屬于很高的水平。

漢蘭達(dá)同樣配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由電控多片離合器負(fù)責(zé)向后軸傳遞動(dòng)力，通常情況下以前驅(qū)為主，前后軸動(dòng)力可在100:0與50:50之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。在駕駛模式選擇方面則比較簡(jiǎn)單，僅提供了雪地模式可供選擇，駕駛員還可以手動(dòng)鎖止中央差速器，將前后軸動(dòng)力固定在50:50，配合上陡坡緩降功能，可以應(yīng)付一些簡(jiǎn)單的越野路況。

總結(jié)：

漢蘭達(dá)雖然憑借著較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而積累了不錯(cuò)的口碑，但面對(duì)日新月異的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，其配置以及動(dòng)力水平已經(jīng)略顯保守。反觀大指揮官，雖然出生自帶Jeep品牌光環(huán)，但其在定價(jià)方面可謂十分有誠(chéng)意。

從下表可以看出，售價(jià)同樣為30.98萬(wàn)元，大指揮官在配置上比漢蘭達(dá)更占優(yōu)勢(shì)：自動(dòng)大燈、后視鏡加熱、電子手剎+自動(dòng)駐車、全真皮座椅以及支持Carplay功能的多媒體中控系統(tǒng)等配置都提升了日常行車過(guò)程中的便利性、舒適性，而漢蘭達(dá)在這些方面則有所欠缺。

同時(shí)，全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率以及最大扭矩上都要全面優(yōu)于漢蘭達(dá)，來(lái)自采埃孚的9AT變速箱在平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性上相比漢蘭達(dá)的6AT變速箱也有著不小的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更加出色的駕乘體驗(yàn)，更有Jeep品牌引以為傲的Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)加持，讓大指揮官在亮相之初便受到了極大的關(guān)注。

目前大指揮官剛剛上市，各地新車已經(jīng)陸續(xù)到店，而且銷售火爆，不存在“加價(jià)提車”的現(xiàn)象，有現(xiàn)車就能提。為廣大購(gòu)車用戶提供更加貼心、便捷的購(gòu)車體驗(yàn)，是一款“標(biāo)桿”產(chǎn)品應(yīng)有的態(tài)度，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，7座SUV“標(biāo)桿”的“標(biāo)準(zhǔn)”已然被刷新。