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持久力大幅提高 比亞迪宋EV400 實拍解析
若說自主品牌電動車哪家強(qiáng)，比亞迪是當(dāng)仁不讓的老大，早年間靠電池起家的比亞迪不論從整體效率還是續(xù)航里程，都代表了國內(nèi)的最高水準(zhǔn)。在它的EV系列產(chǎn)品中，銷量最好的是宋EV300。這款車的綜合水準(zhǔn)很高，而且整體制作工業(yè)也像合資品牌靠攏。
今年比亞迪趁熱打鐵，推出了宋EV300的升級版本宋EV400，在整體設(shè)計和電池組方面都做了不小優(yōu)化，讓我們來看看它都做了哪些升級。
外觀設(shè)計：細(xì)節(jié)小幅優(yōu)化
比亞迪宋EV400的外觀變化不大，細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化主要集中在了前臉。整體設(shè)計來講宋EV400還是不錯的，升級過后的外觀變得更有運(yùn)動范兒。
內(nèi)飾設(shè)計：沿用老款布局
新車主要在多媒體系統(tǒng)上做了升級，其他方面變化不大，工藝水準(zhǔn)在這個級別中規(guī)中矩。
空間動力：續(xù)航里程有所提高
說點兒真的：相比老款車型，宋EV400將磷酸鋰電池升級為三元鋰電池，電池電量由48KWh大幅提升至61.9KWh，并且在60km/h等速狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)400公里，NEDC綜合工況下續(xù)航里程也達(dá)到了350公里。相比于外觀設(shè)計上的升級，這方面才是它最核心的變化。
就在5年前，400公里的續(xù)航里程還是個很難實現(xiàn)的理想，現(xiàn)如今宋EV400已經(jīng)可以輕松做到了。限制電動車普及的最大因素就是續(xù)航里程和充電速度，不過這兩方面的發(fā)展速度可是相當(dāng)快的，而國內(nèi)我們可以選擇的最好自主電動車仍然是比亞迪制造。宋EV400，我看行！
