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空間大得能搬家 30萬買7座SUV選這幾款準(zhǔn)沒錯
大家生活水平日漸提高，外出游玩的活動也變得多了起來，而7座SUV就成了許多家庭購車的首選。能裝，能拉，能上山，能下道是這個類別的統(tǒng)一特點，一輛車就能滿足所以有用車環(huán)境和需求，這自然就推動了7座SUV的迅速發(fā)展，自主車型，合資品牌，進(jìn)口產(chǎn)品，簡直是讓人眼花繚亂。而以往我們的節(jié)奏都是給您推薦入門的，價格便宜的。這些車型確實能夠降低門檻，可是對于那些錢包“鼓囊囊”的消費者，對這些品牌并不感冒。今天，我總結(jié)了4款品質(zhì)比較高，比較熱門合資品牌7座SUV，希望能在最近購車的您給予一些幫助。
為什么選擇30萬元的7座SUV？
大指揮官
Jeep大指揮官的外觀相比于同級別車型來講，算得上是非常硬朗了，方方正正的造型，在視覺上給人一種硬漢一般的感覺，在空間方面，也為后排爭取了不少的頭部空間。方形輪拱為Jeep標(biāo)志性的設(shè)計，而隱私玻璃則大大提升了后排的私密性。
大指揮官配備了Jeep標(biāo)志性的七孔式進(jìn)氣格柵，并全系標(biāo)配LED頭燈。輪轂為多輻的樣式，整體風(fēng)格和大指揮官很搭調(diào)。輪胎選用普利司通品牌，規(guī)格為235/55 R19。
內(nèi)飾的風(fēng)格相比起之前的Jeep車型有了很大的不同，在做工用料上也有所進(jìn)步。三輻式方向盤的盤輻粗壯，握在手里很飽滿，皮質(zhì)的手感也相當(dāng)不錯。8.4英寸的中控屏幕搭載了一套Uconnect系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持Carlife、藍(lán)牙音樂/電話、座椅加熱/通風(fēng)等多種功能。
大指揮官的座椅很厚實，內(nèi)部的填充物也比較柔軟，乘坐上去還是很舒適的。對于7座SUV，大家關(guān)注的肯定還是第三排。由于大指揮官的外觀比較方正，所以這也給車內(nèi)帶來了出色的頭部空間。后備廂方面，即便是使用第三排的情況下，空間依舊可以輕松放進(jìn)兩個登機(jī)箱，滿足日常使用沒有任何問題。
動力方面，大指揮官全系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。兩驅(qū)車型的最大功率為172kW，最大扭矩350Nm。四驅(qū)車型的最大功率為195kW，最大扭矩400Nm。該數(shù)據(jù)在同級別車型中相當(dāng)搶眼。
聊兩句
相信經(jīng)歷過北京Jeep的那一代人，對Jeep這個品牌都或多或少都有一定的情懷，而它確實是這一類消費者在7座SUV市場的首選。充足的動力，寬裕的空間都使大指揮官有著很強(qiáng)的競爭力，當(dāng)然有優(yōu)點，缺點我們也不能忽視，它的變速箱在換擋頓挫和速度上相比之前的Jeep車型確實有所加強(qiáng)，但仍舊談不上快、干脆、利落。
不得不說豐田和雷克薩斯越來越相似了，你可以說是設(shè)計師可能有點偷懶，但是不可否認(rèn)的是，漢蘭達(dá)給人的檔次感確實相比老款要強(qiáng)了許多。而梯形的設(shè)計理念未來也有望會貫徹到豐田各個車型當(dāng)中。尾部的整體輪廓沒有任何變化，只是在尾燈的造型和內(nèi)部的光源做了一定的調(diào)整和處理。
新款漢蘭達(dá)的進(jìn)氣格柵變化非常明顯，而頭燈和前保險杠也均有所變化。為了適應(yīng)更多消費者的需求，新款漢蘭達(dá)還根據(jù)配置推出了三款不同樣式的進(jìn)氣格柵。
新款漢蘭達(dá)的變化主要體現(xiàn)在了外觀和配置等方面，像內(nèi)飾的整體布局和細(xì)節(jié)處理上幾乎沒有變化。儀表盤和方向盤延續(xù)了老款車型的樣式，在豪華版和新增的尊貴版車型上，行車電腦均升級為了更大的4.2英寸彩色顯示屏幕。尊貴版和至尊版搭載了一塊10英寸的液晶屏幕，該屏幕內(nèi)置高德導(dǎo)航，并新增了Carlife手機(jī)互聯(lián)功能。
漢蘭達(dá)座椅的填充物柔軟，整體的承托性出色，長途駕駛的話也不會感覺到腰酸背痛。為了更好的適應(yīng)不同身高的消費者，漢蘭達(dá)第二排座椅支持靠背以及座椅的前后多向調(diào)節(jié)，即便是調(diào)整到最前面的位置，其第二排的空間依舊表現(xiàn)令人滿意。
漢蘭達(dá)第二、三排座椅均支持放倒，在放倒之后的空間足夠放下一個小的單人床，而像滑雪板之類的物件更是不在話下。
漢蘭達(dá)全系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，這一點和老款車型沒有變化。該發(fā)動機(jī)的最大功率為162kW，最大扭矩350Nm。懸架為前麥弗遜式、后雙叉臂式的組合。2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和換擋速度很快的6擋手自一體變速箱，但是你駕駛起來絕對不會有任何想要開快車的感覺，2.0T發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力不強(qiáng)，和其他渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，它線性的動力輸出更像一款自然吸氣發(fā)動機(jī)。
聊兩句
漢蘭達(dá)能成為這個級別的霸主不是沒有理由的，寬敞的空間，成熟的動力，靈活多變的內(nèi)部儲物以及豐田品牌的加持，讓這款車在國內(nèi)一直處于金字塔尖的地位。不過有一點也是不能忽視的，自從上市以來到現(xiàn)在，經(jīng)銷商一直存在加價現(xiàn)象，這讓消費者和廠家都非常苦惱。
途昂的外觀第一眼看上去非常震撼，巨大的車身帶來巨大的視覺沖擊力，硬朗的車身線條讓人印象深刻。而在粗獷的車身上，精致的小細(xì)節(jié)更是讓人驚喜，比如全LED頭燈組，矩陣式LED尾燈都顯示了很高的檔次感。可謂是粗中有細(xì)。
途昂配備了大眾最新的“鎧甲式”進(jìn)氣格柵，這種造型也同樣被運用到了多款車型中。雙五輻輪轂采用了亮面的設(shè)計，看起來會透露出一絲美系粗獷的味道。
雖然內(nèi)飾造型“萬年不變”，但是其造型確實很容易讓人接受，受眾面非常廣。途昂的尺寸很大，可內(nèi)飾的設(shè)計卻不像外觀那樣夸張，坐進(jìn)去并不會給人很強(qiáng)的壓迫感。全液晶儀表盤內(nèi)部的顯示風(fēng)格和奧迪旗下的多款車型相同，最新的三輻式方向盤皮質(zhì)手感不錯，就是握起來有些偏細(xì)。8英寸的中控屏幕反應(yīng)速度靈敏，并支持多種的手機(jī)互聯(lián)方式。
途昂是此次推薦的四款車型中尺寸最大的，當(dāng)然內(nèi)部的空間也是最為寬裕的。該車的座椅延續(xù)了大眾品牌的一貫風(fēng)格，整體表現(xiàn)偏硬，雖然支撐性，但是坐時間長了會有一定的不適感。
后備廂的表現(xiàn)已經(jīng)超出了夠用的范疇，在日常的情況下，翻折第三排座椅之后會得到一個非常大的空間表現(xiàn)。而在使用第三排座椅的情況下，后備廂依舊可以裝載不少行李，對于家用來講，途昂著實是個不錯的好幫手。
動力方面，途昂搭載了第三代EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.5L渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，其中2.0T的車型還根據(jù)配置的不同分為了高低兩種功率，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。在動力輸出方面，2.5T就不談了，很充沛，只是價格略高，而2.0T高低功率的車型其實也能很好的滿足日常的通勤和使用需求。
聊兩句
途昂在7座SUV掀起了一場“腥風(fēng)血雨”，魁梧的車身、寬敞的空間、2.0T/2.5T+7速雙離合的動力還有那個碩大的“VW”LOGO讓這款車進(jìn)入市場之后就立刻熱銷起來。但是，它和漢蘭達(dá)有一個共同的問題就是加價。當(dāng)然了，如果您視金錢如鴻毛，那么途昂是個非常不錯的選擇。
外觀方面，銳界采用了帶鍍鉻裝飾條的六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，從車頭看起來相當(dāng)厚重。側(cè)面造型，銳界的腰線“簡單、粗暴”，從前翼子板的位置貫穿前后門把手以及油箱蓋一直延伸到后尾燈。側(cè)面輪廓也是顯得異常高大，很有美系本來該有的粗獷感。從車尾來看，銳界又寬、又高、又壯，把它那美式的豪邁、不拘小節(jié)表現(xiàn)得非常徹底。
大嘴式的進(jìn)氣格柵已經(jīng)“蔓延”到了福特全系的車型中，不得不說看上去確實挺好看挺有氣勢的。根據(jù)配置不同，銳界配備了不同樣式，不同尺寸的輪轂。只是無論什么配置，輪轂的造型都挺美式的。
銳界的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的設(shè)計風(fēng)格，整體質(zhì)感非常不錯，而且很多區(qū)域都使用了真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，觸感出眾。儀表盤為傳統(tǒng)的指針樣式，中間的液晶顯示屏幕尺寸很大，能顯示的信息內(nèi)容也非常豐富。
銳界有5座和7座兩種版本，如果您的家庭成員較多，或者經(jīng)常喜歡跟朋友出去游玩的話，那么我建議您購買7座的車型版本?？臻g方面，前排無需多言，完全符合這個級別應(yīng)有的表現(xiàn)。而后排乘坐空間，銳界也并沒有讓人失望，高大的車身帶來充裕的頭部空間，即便是個子比較高，身材比較魁梧的朋友，坐進(jìn)去也不會感到壓抑。第三排其實是買7座消費者非常關(guān)注的，很多車型只是“徒有虛名”，掛著7座的稱號，實際表現(xiàn)也只能放個背包來充數(shù)而已。銳界則不同，第三排坐成年人沒有絲毫問題，即使是長途的情況下，舒適性也依然得到了極大的保障。
后備廂方面，銳界第二、三排座椅均可以放倒，全部放倒之后的容積為2039L，最大進(jìn)深可達(dá)1980mm，這種表現(xiàn)即便拉個自行車或者小的單人床也是不在話下。
銳界搭載了2.0L和2.7L兩款雙渦流渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)全系匹配6擋手自一體變速箱，并分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，懸架為前麥弗遜+后多連桿式的組合形式。2.0T發(fā)動機(jī)的動力充沛，即便是滿載的情況下，動力也依然夠用。2.7T車型則是為有更高動力需求的人而準(zhǔn)備，該發(fā)動機(jī)最大功率242kW，最大扭矩475Nm，動力參數(shù)絲毫不遜于自家的性能車福克斯RS。
聊兩句
福特銳界在國內(nèi)已經(jīng)上市多年，不錯的優(yōu)惠幅度讓它有著出色的競爭力，2.0T和2.7T出色的動力也無需讓人擔(dān)心和著急。不過畢竟已經(jīng)深耕市場多年，相比起其他競爭對手來講，確實要“老”了一些。不過喜歡這款車的朋友您也無需擔(dān)心，銳界已經(jīng)在醞釀中期改款了。
總結(jié)
說實話，相比于那些入門的自主7座SUV，我個人也更青睞于此次推薦的四款車型。在外觀設(shè)計，內(nèi)飾造型，空間優(yōu)化以及人機(jī)工程學(xué)等方面合資品牌有著更好的表現(xiàn)。而相比于同價位MPV車型，SUV有著更加出色的通過性。
