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變出新高度 眾車主評(píng)價(jià)全新第八代凱美瑞
第八代凱美瑞采用全新的TNGA平臺(tái)，最新的“keen look”設(shè)計(jì)語言，更強(qiáng)勁的動(dòng)力，更省油，更佳視野，更高配置，更強(qiáng)安全性，更優(yōu)空間，一眾的優(yōu)點(diǎn)讓人感到這款換代新車誠(chéng)意滿滿。專業(yè)編輯早已對(duì)TNGA平臺(tái)以及新凱美瑞做了大量的解析，但是消費(fèi)者又是怎么看的呢？下面就來聽聽一眾新凱美瑞車主的聲音，他們對(duì)于自己的愛車是如何評(píng)價(jià)的？使用了幾個(gè)月，有什么心得可以拿出來大家交流的？
時(shí)裝設(shè)計(jì)師Amy：愛上那一抹騷動(dòng)紅
混跡于時(shí)尚潮流圈的Amy對(duì)自己的座駕有外觀設(shè)計(jì)的要求，因此她覺得買車是一見鐘情的事情，高顏值外觀能吸引自己注意，也能吸引路人的目光，如同穿著潮流的衣服走在街上。她認(rèn)為，人靠衣裝，汽車已不僅是代步工具，也是自身的一張名片。
2.5L 直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)加入了高速燃燒技術(shù)、超高壓縮比、可變排量油泵，更精準(zhǔn)的氣門控制技術(shù)。搭載了新的 D-4S 雙噴射器，能根據(jù)不同的負(fù)載環(huán)境提供直噴（高速）/歧管噴射（低速）供油噴射形式，加速性能相比舊款提升 10%。紅綠燈起步更快了。
由于Amy在買車之前是沒有接觸過抬頭顯示功能的，沒想到這項(xiàng)功能給駕駛者帶來如此高的便利性，開車過程中不需要頻繁低頭看儀表盤，會(huì)有一種莫名的安全感，并且更專注于駕駛，可以說是購(gòu)車的意外驚喜。
懂車的女孩子真是魅力十足的，尤其是外表嬌麗、看似柔弱的女子，談起汽車能跟大咖一般侃侃而談。Amy講到自己節(jié)假日的時(shí)候會(huì)去玩卡丁車，而日常在全新第八代凱美瑞身上，又可以獲得那種隨傳隨到的動(dòng)力輸出和直接的操控感，這就是自己喜歡所追求的駕駛樂趣。所以凱美瑞運(yùn)動(dòng)不單在外觀上有十足的運(yùn)動(dòng)感，在Sport運(yùn)動(dòng)模式下同樣有駕駛激情。“我自己開一輛凱美瑞出席時(shí)尚圈的沙龍酒會(huì)，低調(diào)之中又能彰顯自己的品位，年輕動(dòng)感的調(diào)性十分符合自己的審美。”Amy自己說道。
環(huán)保達(dá)人Paul：給自己靜謐的私人空間
一直致力于廢舊園區(qū)再利用的Paul比較青睞混合動(dòng)力車型。碳排放更低、油耗更低，與他崇尚的環(huán)保理念較為接近。恰逢第八代凱美瑞上市，Paul就去4S店試駕了解了一番。經(jīng)過銷售一番介紹之后，就心動(dòng)的訂了一臺(tái)凱美瑞雙擎。
凱美瑞混動(dòng)版配備了全新的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力178Ps，最大扭矩220Nm，配合一組最大馬力120Ps、最大扭矩202Nm的電動(dòng)機(jī)，綜合功率為160kW（218Ps），整體熱效率達(dá)到了41%，為目前市場(chǎng)最高（比一般水平高出5~6%）。Paul向我們談到，銷售跟他介紹新車，其實(shí)他自己沒太聽懂，只是了解到混動(dòng)車型油耗低，開起來舒服就行了。
同時(shí)，在雙擎車型中配備了自動(dòng)化性控制系統(tǒng)（AGC：Auto Glide Control）以及采用了全新開發(fā)的Hyper Prime Nicke電池等。有了豐田最新的混動(dòng)技術(shù)、電池電控技術(shù)做背書，Paul對(duì)自己愛車的質(zhì)量還是充滿信心的。
很多消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心混動(dòng)車型因?yàn)榧尤肓穗姵亟M，會(huì)對(duì)后備廂空間造成較大程度的縮減，出行裝備行李不如以前方便，在TNGA架構(gòu)下，車輛的空間利用率有了進(jìn)一步提升，合理的空間排布使得行李廂空間有了一定的保障。從實(shí)際情況來看，確實(shí)比歐美品牌的混動(dòng)車型更有優(yōu)勢(shì)。
作為一輛中級(jí)轎車，靜音舒適性也是用戶所看重的，混動(dòng)動(dòng)力車型在電機(jī)的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速狀態(tài)下工作，噪聲水平得到較好的控制，為后排乘客帶來安靜舒適的乘坐體驗(yàn)。記得有一次，同事開著自己的車，Paul坐到了后排，很快就舒服的睡著了，真切的體會(huì)到原來做乘客是多么幸福的一件事。
Paul聊到關(guān)于混合動(dòng)力車型保養(yǎng)的問題，他認(rèn)為沒有擔(dān)心電池組更換又要花費(fèi)一筆錢的必要。因?yàn)閺V汽豐田推出了電池?zé)o憂計(jì)劃，全新第八代凱美瑞雙擎的鎳氫蓄電池組享有“不限年限，不限里程”的無憂保障以及電池?zé)o憂保險(xiǎn)，因此沒有用車方面的煩惱。
凱美瑞雙擎是一款有實(shí)力但是不張揚(yáng)的車，可以給予強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，也可以安靜的舒適前行。全車到處能體現(xiàn)豐田的“黑科技”，卻不忘自己定位合資品牌中級(jí)車的身份。Paul喜歡再利用的感覺，混合動(dòng)力車型就是不斷在行駛中回收動(dòng)力再輸出的過程。能用合資車型的價(jià)格換來豪華品牌般的駕乘享受，必定符合他的價(jià)值觀。
總結(jié)：兩位車主只是眾多全新第八代凱美瑞車主群體的其中一小部分代表，無論是愛美的Amy，還是穩(wěn)重沉實(shí)的Paul，他們選擇凱美瑞的理由可能都不一樣，并且兩款車型兩種性格可以滿足不同車主的需求。有一點(diǎn)是共通的，就是新車誕生于TNGA架構(gòu)，這款脫胎換骨的全新凱美瑞能帶給你優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。正如Paul所說，全新凱美瑞顛覆了我對(duì)豐田車的印象，而凱美瑞雙擎則是刷新 了我對(duì)混動(dòng)車型的認(rèn)知。
