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Polestar 1登陸申城，開啟華東首秀
全新高性能電動車品牌Polestar攜旗下首款車型Polestar 1于今年6月3日至4日在上海蘇寧寶麗嘉酒店亮相，并開啟華東首秀。這是Polestar 1繼今年3月在日內(nèi)瓦車展歐洲首發(fā)，4月亮相2018北京國際車展并發(fā)布中國市場零售價格后，首次登陸申城，使得華東地區(qū)的媒體與客戶能夠近距離品鑒Polestar 品牌和Polestar 1車型。
作為沃爾沃曾經(jīng)的高性能部門，Polestar獨立成為全新的高性能品牌，新的品牌將會專注于電氣化高性能車型市場。作為其首款車型，Polestar 1多方面汲取了沃爾沃在2013年發(fā)布的Coupe概念車的設計，官方將其定義為雙門四座GT轎跑車。
外觀方面，可以看到Polestar 1整個前臉充滿了沃爾沃元素，包括雷神之錘LED大燈、六邊形進氣格柵等。不過，Polestar 1六邊形的進氣格柵采用直瀑式設計，雖然沒有沃爾沃家族“對角線”式格柵個性，但熏進行熏黑處理后運動感十足，同時其內(nèi)部也方便了各種電子元件的安裝，保持了前臉整體感。
Polestar 1側面沒有使用過多線條設計，車頂在A柱之后快速下降，搭配造型十分夸張的21英寸“大腳”，是個標準的Coupe造型。
作為一輛GT轎跑，無框車門自然是標配，同時為了減少風阻，Polestar 1采用隱藏式門把手的設計。
Polestar 1尾部采用了棱角分明的設計，C型的尾燈組與沃爾沃S90保持了相同的風格，內(nèi)部雙C的造型燈組點亮后視覺效果十分出眾。同時，與大部分混動車型不同，Polestar 1采用了高調(diào)的雙邊共四出排氣布局，彰顯了其不俗性能。
Polestar 1中控臺方面基本沒有給我們帶來驚喜，布局與沃爾沃S90基本一致，不過大面積碳纖維飾板的應用還是帶來了不錯的視覺效果。
沃爾沃標志性的水晶電子檔桿、旋鈕式一鍵啟動按鈕在Polestar 1上一一出現(xiàn)，顯示著Polestar 1與沃爾沃之間千絲萬縷的聯(lián)系。
Polestar 1采用2+2的四座布局，前排座椅寬大厚實，激烈駕駛時能夠給予駕駛者足夠的包裹性，而黃色的安全帶也彰顯了其運動氣息。從現(xiàn)場體驗來看，與大部分雙門4座GT轎跑一樣，Polestar 1后排并不適合成年人長時間乘坐。
Polestar 1并沒有配備天窗，取而代之的為一整塊玻璃“全景天幕”，在給予駕乘人員寬闊視野的情況下也保證了車頂?shù)膭偠取?/p>
電池與電控系統(tǒng)占據(jù)了一部分后備箱空間，Polestar 1還專門通過一塊透明的玻璃板來展示后備箱的電路系統(tǒng)，與部分超跑透明的發(fā)動機艙蓋有著異曲同工之妙。
據(jù)悉，為了減輕車體重量，Polestar 1主要零部件采用碳纖維材料制成，使得車身重量降低了230Kg，從而抵消了因搭載電池組而增加的重量。同時，碳纖維車體也降低了車輛的重心，在一定程度上提高了車輛的操控性能。
作為一款 “電動高性能混合動力” 驅(qū)動的雙門四座GT轎跑車，Polestar 1的動力系統(tǒng)由內(nèi)燃機為前輪提供動力，后橋雙電機驅(qū)動系統(tǒng)為后輪提供總共34 千瓦時的電池動力，使得其擁有600馬力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在純電動模式下能夠行駛150公里，是目前世界上純電動模式下續(xù)航里程最長的混合動力汽車。
今年北京車展上，Polestar官方正式公布了Polestar 1在中國市場的零售價——145萬元人民幣。除了傳統(tǒng)的銷售模式外，Polestar還將開啟訂制租賃模式，詳細方案將于晚些時候公布。據(jù)了解，新車將于2019年在成都工廠正式開始生產(chǎn)，每年限量500輛。
而在未來產(chǎn)品規(guī)劃方面，Polestar官方表示將于2019年推出下一款車 --- 中型純電動車 Polestar 2, 這部車目前正處于工程開發(fā)階段，未來上市后競爭對手將鎖定Tesla Model3；之后的新車型是Polestar 3, 定位于大型純電動SUV。
在新能源大趨勢的步步緊逼下，混動、純電動無疑成了眾多車企必須面對的話題，Polestar 1的出現(xiàn)，顛覆了大多數(shù)人對于性能車的印象；而相對于其他電動品牌，依托于沃爾沃現(xiàn)有技術的Polestar無疑擁有更高的起點，在高性能電動車領域，Polestar的市場表現(xiàn)究竟如何，讓我們拭目以待吧。
