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20萬買高品質(zhì)SUV 4款合資品牌七座中型SUV推薦
回想10年前，您想要花20萬元購置一部合資品牌的SUV想必都很難吧？更不用提七座車型了。隨著國家二胎政策的放開，合資品牌中型七座SUV市場涌現(xiàn)出了諸多新車型，而且競爭變得日益激烈，各大車企不得不開啟降低身價(jià)，以換來更多的銷量。當(dāng)然，受益的一定是“在座的各位同學(xué)”，如今買一部心儀的七座合資SUV，不僅選擇面廣了，經(jīng)濟(jì)壓力也沒那么大了，甚至很多車型價(jià)格已下探至20萬級別。今天，車市君就為大家推薦四款七座合資SUV，而且它們都有一個共性那就是品質(zhì)高，售價(jià)也都在20萬元上下。
大家為什么會對7座SUV感興趣，換句話說7座SUV為什么很受寵呢？在我看來，第一是國家放開二胎政策后，5座SUV已經(jīng)無法滿足擁有兩個小孩兒之后的家庭出行需求；第二，市面上7座SUV的級別最小都達(dá)到了中級車的標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)乘坐空間寬敞不局促，即使不滿載，乘坐也會十分舒適。
絕大多數(shù)同學(xué)也許會認(rèn)為，7座SUV的第三排座椅只能偶爾應(yīng)急用，不適于長時間乘坐，而且空間相對狹窄。其實(shí)您沒必要考慮這么多，汽車的用途還是更多的用于日常城市通勤，并且滿載情況下的家庭自駕游，路途也基本不會太遠(yuǎn)，大多數(shù)的路程以300km-400km居多。如果是長路途的出行，相信大家基本都會選擇別的出行方式，畢竟長時間駕駛對司機(jī)也是一種考驗(yàn)，一家人舒舒服服的坐高鐵或飛機(jī)多好，何必和自己過意不去呢？因此車內(nèi)滿載+長路途自駕游這類情況真的是極為少見的，至少我“出遠(yuǎn)門”不會選擇滿載自駕。
我們推薦的這四款7座中型SUV分別為：廣汽三菱歐藍(lán)德、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、上汽斯柯達(dá)柯迪亞克，以及東風(fēng)標(biāo)致5008?；蛟S不少同學(xué)會說，它們高配車型的售價(jià)不都在25萬左右嗎？雖然此話不假，但如果您不是一位極端“配置控”，我認(rèn)為就沒必要買高配車型了，這樣可以減少很多經(jīng)濟(jì)壓力，何樂而不為呢？它們的標(biāo)配車型終端售價(jià)都在20萬元上下，而且配置足夠用了。
咱們先來橫向?qū)Ρ纫幌逻@四款7座SUV的車身尺寸和軸距，畢竟除了日常城市代步以外，它們還要承擔(dān)更多的假期出游任務(wù)。倒也不是說，車身尺寸“越大越好”，但在一定程度上會成為大家在選車時的第一需求點(diǎn)。通過數(shù)據(jù)來看，它們均屬于同一級別，只是有所細(xì)微差別，不過車身尺寸和軸距的領(lǐng)先不見得內(nèi)部空間就會大，這與車輛的整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法息息相關(guān)。接下來，咱們就把它們單獨(dú)“拎出來”看看。
售價(jià)區(qū)間（7座）：17.48萬元-22.38萬元
優(yōu)惠幅度：1萬元
歐藍(lán)德是廣汽三菱旗下一款主力銷售的SUV產(chǎn)品，其擁有強(qiáng)大的家族基因。眾所周知，三菱在SUV領(lǐng)域頗有建樹，歐藍(lán)德也順理成章的繼承了家族這一優(yōu)質(zhì)傳統(tǒng)，它強(qiáng)大的四驅(qū)性能算是該級別市場中較為出色的了，再加上20萬左右的車輛定價(jià)，您說性價(jià)比高不高？
外觀方面，歐藍(lán)德秉承著三菱家族最新設(shè)計(jì)語言，前臉X型進(jìn)氣格柵+黑色套件形成了強(qiáng)烈反差，氣勢洶洶。車側(cè)貫穿式上腰線棱角分明，賦予了它飽滿又不失力量的感覺，而且彌補(bǔ)了2670mm軸距的不足。尾部設(shè)計(jì)相比車頭有些遜色了，不過線條的運(yùn)用還是十分豐富的，而且LED尾燈算是一大亮點(diǎn)了。
內(nèi)飾方面，歐藍(lán)德中控臺采用了非對稱式設(shè)計(jì)，這是遵循了駕駛員為主的理念，尤其是中控多媒體屏幕與空調(diào)面板的一體式設(shè)計(jì)，更是這一理念的結(jié)晶，日常使用十分順手。值得一提的是，配置方面我們同樣看到了歐藍(lán)德的用心，無鑰匙進(jìn)入和啟動、真皮座椅帶電動和加熱、電子防眩目車內(nèi)后視鏡、電動折疊后視鏡、分區(qū)空調(diào)、胎壓監(jiān)測等實(shí)用配置應(yīng)有盡有，顯然三菱深知中國消費(fèi)者對于這一類SUV車型的需求。
消費(fèi)者在挑選中型7座SUV時，乘坐空間一定是最為看重的一點(diǎn)，歐藍(lán)德在這方面只做到了中等水平，主要原因是受限于2670mm的軸距，但令人驚喜的是，第三排座椅倒不是俗稱的“寵物座”，至少坐下兩個成年人不會覺得太擠。
之所以我們會推薦歐藍(lán)德，第一是因?yàn)樗亩▋r(jià)范疇在20萬元上下，其次是它的合資屬性。第三，當(dāng)然就是它的綜合實(shí)力了。目前，在終端市場中，歐藍(lán)德的溢價(jià)空間不算太大，達(dá)到了1萬元左右，但難以掩蓋它在市場中的競爭力。2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱的動力總成，游走于“天地間”自如、愜意，而且燃油經(jīng)濟(jì)性還很好。更值得一體的是，中高配車型還標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。放眼這一級別市場，也很少能有綜合實(shí)力與它相抗衡的車型，性價(jià)比較高。
售價(jià)區(qū)間（7座）：20.48萬元-23.58萬元
優(yōu)惠幅度：2.5萬
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿算是SUV市場中家喻戶曉的“明星”產(chǎn)品了，最早于2008年國產(chǎn)上市銷售（第二代車型），耐用、皮實(shí)是它的標(biāo)簽。到了2014年，奇駿全新?lián)Q代車型（第三代車型）的上市，將消費(fèi)者的激情再次點(diǎn)燃，它一改第二代車型“方盒子”的造型設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)為更加年輕化的設(shè)計(jì)方案，同時還推出了7座版，并增加了諸多的高科技配置，讓它成為了這一級別市場中的“香餑餑”。
外觀方面，日產(chǎn)奇駿使用了日產(chǎn)家族最新的V-motion設(shè)計(jì)元素，相比上一代車型可謂是全面換新，甚至如果將兩車放在一起，肯定不會聯(lián)想到這兩款車都是奇駿，您說變化大不大？前臉V字型進(jìn)氣格柵由粗壯的亮黑色與鍍鉻材質(zhì)組成，不僅動感、時尚，還不失力量感，同時尾部熏黑尾燈+鍍鉻飾條，更能體現(xiàn)出它動感、時尚氣息。
視線移至內(nèi)飾，奇駿更是做到了讓大家眼前一亮，拼色風(fēng)格會讓更多年輕人喜愛，而且橘紅色會很容易讓人躁動起來，而且中控臺、門板等部位使用的軟質(zhì)材料，質(zhì)感和手感都很出眾，舒適性大增。配置方面，奇駿就是“科技日產(chǎn)”的代表，三輻式多功能方向盤、觸控多媒體屏、炮筒式儀表盤、一鍵啟動、電子手剎等等全部在列。
奇駿的前/后排座椅質(zhì)地很柔軟，而且還很厚實(shí)，坐上去可謂是相當(dāng)舒適。乘坐空間怎么樣呢？奇駿算是這一級別中說的過去的，基本沒有什么短板，但也沒有太出眾的地方，而且第三排乘坐空間的表現(xiàn)，也與同級別對手大體相同。
奇駿7座版提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)選擇，傳動系統(tǒng)均匹配CVT變速箱，并且只有2.5車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)。動力參數(shù)上來看，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率110kW，最大扭矩200Nm；2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率137kW，最大扭矩233Nm，足夠應(yīng)對各類道路情況和使用需求，再加上2.5萬元的終端優(yōu)惠、皮實(shí)耐用的傳統(tǒng)、年輕化外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置選項(xiàng)，“搶手”是必然的。
售價(jià)區(qū)間（7座）：22.98萬元-26.98萬元
優(yōu)惠幅度：4萬元左右
柯迪亞克是斯柯達(dá)品牌開啟SUV攻勢的敲門磚，也是家族中最大的SUV車型。雖然它算是7座中型SUV中“新晉小生”，可無論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是配置、動力總成的應(yīng)用，讓它在這一市場中具有較高的競爭力。尤其是外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)手法，深度貼合了年輕消費(fèi)者的需求。柯迪亞克擁有3款7座版車型，售價(jià)區(qū)間在22.98萬元-26.98萬元，終端優(yōu)惠高達(dá)4萬元左右，足以讓人拍案叫好。
外觀方面，柯迪亞克采用了斯柯達(dá)最新的“VisionC”設(shè)計(jì)語言，豎條式進(jìn)氣格柵和分體式LED大燈都是斯柯達(dá)新一代車型的標(biāo)志。車側(cè)的設(shè)計(jì)很有層次感，這一效果得益于犀利的貫穿式腰線，而且很有視覺沖擊力。尾部大量運(yùn)用了平直線條，勾勒出了上、中、下三種層次，同時3D造型的尾燈造型也顯得很立體。說實(shí)在的，柯迪亞克的設(shè)計(jì)真的很出眾。
內(nèi)飾方面，柯迪亞克就看上去沒那么新穎了，無論是中控臺的設(shè)計(jì)，還是座椅，甚至是功能配置按鍵的布局，都能依稀看到大眾家族簡約實(shí)用風(fēng)格的身影，畢竟都屬于同一集團(tuán)，設(shè)計(jì)上的雷同情有可原。不過，內(nèi)飾的質(zhì)感還是一貫的出色，而且舒適和科技氛圍的營造做的很到位，座椅乘坐很舒適，先進(jìn)配置很豐富，空間不擁擠。此外，第三排座椅的乘坐空間算是同級別車型上等水平，可是座椅靠背的角度有些偏直，會影響乘坐舒適度。
柯迪亞克7座版提供1.8L和2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)選擇，其中1.8T發(fā)動機(jī)最大功率137kW，峰值扭矩320Nm；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。令人遺憾的是，只有最頂配車型才配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，不知道這會不會讓消費(fèi)者對它猶豫不決。
售價(jià)區(qū)間（7座）：21.97萬元-27.97萬元
優(yōu)惠幅度：2萬元左右
在我看來，標(biāo)致5008在四款推薦車型中，外觀算是最具特點(diǎn)的，而且顏值算是最高的，相信絕大多數(shù)同學(xué)都和我有著相同的感覺。的確，在這個看臉的年代，甭管什么物質(zhì)，只要擁有高顏值，一定不乏關(guān)注，何況大多數(shù)人購車都是先從外觀選起。身為法系品牌代表的標(biāo)致品牌，多年來的設(shè)計(jì)，都是以抽象且獨(dú)立的設(shè)計(jì)靈感為主，形成了另一種專屬風(fēng)格，而且非常有法式藝術(shù)氣息，也讓它與同級別車型同場競爭時，多了一些勝算。
內(nèi)飾方面，標(biāo)致5008遵循了i-Cockpit®唯我座艙設(shè)計(jì)理念，造型風(fēng)格極具未來感。中控臺線條實(shí)在是太豐富了，有點(diǎn)“不按常理出牌”的架勢，好在看著還很順眼。同時，它擁有的12.3英寸的全液晶儀表盤、懸浮式多媒體中控屏、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入等科技配置，更是內(nèi)飾加分項(xiàng)。
標(biāo)致5008座椅采用2+3+2式7座布局，前/后排座椅運(yùn)用了Claudia真皮材質(zhì)包裹，軟硬度適中，支撐性較好，同時前排還可以進(jìn)行8向電動調(diào)節(jié)，并帶有腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅加熱，對于內(nèi)飾舒適性起到了很大的幫助作用。除此之外，前排座椅配備的前排座椅多點(diǎn)按摩功能和第三排乘坐空間，可是同級別車型與之無法抗衡的。
標(biāo)致5008提供1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為123kW與150kW，峰值扭矩分別為245Nm和280Nm，傳動系統(tǒng)與之匹配的為6速手自一體變速箱。但令人可惜的是標(biāo)致5008全系并未配備四驅(qū)系統(tǒng)，這或許會對它的銷量造成一定的影響。
總體說來，此次推薦的這四款合資品牌中型7座SUV，不僅是品牌家族中的核心成員，也都具有較強(qiáng)的綜合實(shí)力，并且無論是設(shè)計(jì)手法、配置選項(xiàng)，還是動力總成，都集各自品牌最新技術(shù)成果于一身，因此您不必?fù)?dān)心“便宜沒好貨”。如果大家有意要購買這一級別SUV，相信這4款車型中會有您鐘意的一款。我已經(jīng)說了這么多，到底選誰，最終還是要看誰更符合您的用車需求，如何抉擇真的就看您啦。
