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數(shù)說領(lǐng)克張家口工廠 02誕生地里竟有玻璃棧道！
玻璃棧道近兩年來成為了中國游客最喜歡的旅游項(xiàng)目之一，自從白石山玻璃棧道游客一夜爆滿，景區(qū)一戰(zhàn)成名后，全國各地景區(qū)如雨后春筍般的建設(shè)了玻璃棧道。而就在今天，車市君走進(jìn)了領(lǐng)克02的誕生地，這里竟然也有玻璃棧道（差點(diǎn)嚇尿了.jpg）。接下來車市君帶著緊張的心情，通過一組“數(shù)字”來解密領(lǐng)克02的誕生地——張家口工廠。
熟悉汽車的朋友們對工廠也有一定的了解，主要分為沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，張家口工廠也不例外，由這四大部分組成，并且按照沃爾沃全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和管理。張家口工廠總投資金額120億元，由吉利汽車集團(tuán)管理和運(yùn)營，占地面積80萬平方米（約1200畝），規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛，投產(chǎn)領(lǐng)克02、領(lǐng)克03以及后續(xù)車型。這座工廠同時(shí)也是基于“中國制造2025”戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想而建設(shè)的，定位于自動化、信息化、柔性化、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化工廠。
由于時(shí)間的關(guān)系，本次只參觀了張家口工廠的焊裝車間和總裝車間，沖壓和涂裝車間只能做一些簡單的介紹。想看玻璃棧道的你不要著急，馬上就會看到了。下面先簡單的介紹一下沒有參觀的沖壓車間。
沖壓車間總建筑面積約15600平方米，擁有A/B兩條沖壓線，每條線最高可達(dá)生產(chǎn)節(jié)拍15SPM（strokes per minute每分鐘沖程數(shù)）。每條線上由5臺壓力機(jī)串列組成，總噸位達(dá)到7300T。多數(shù)車企對于沖壓件采用人工的檢查方式，而張家口工廠采用了以色列?？怂箍底詣铀{(lán)光掃描機(jī)進(jìn)行檢查，通過這臺設(shè)備可以很清晰的看到零件上的凸點(diǎn)，癟塘等，此外，還應(yīng)用了沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)的零件尺寸控制計(jì)劃，來確保零件的合格出廠。
接下來便是我們今天參觀張家口工廠的第一站焊裝車間。沖壓件進(jìn)入焊裝車間后，首先進(jìn)入兩側(cè)的分焊線中完成前地板，后地板，發(fā)動機(jī)艙的焊接，完成焊裝的地板總成將由運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)送至主焊線，與側(cè)圍、頂蓋一起焊接并送往白車身線進(jìn)行四門兩蓋的安裝與調(diào)整，成為白車身總成。
焊裝線每分鐘可完成30輛白車身的生產(chǎn)，共擁有433套點(diǎn)焊系統(tǒng)，285臺KUKA機(jī)器人，主焊線自動化程度達(dá)100%。同時(shí)，焊裝車間同步采用了KUKA設(shè)計(jì)的柔性主拼夾具線，主拼工位一期配備8臺機(jī)器人進(jìn)行定位焊接，目前可實(shí)現(xiàn)2款車型切換，未來最大可實(shí)現(xiàn)6款不同車型同時(shí)生產(chǎn)。
在技術(shù)層面，焊接車間采用了門蓋機(jī)器人自動涂膠技術(shù)與機(jī)器人自動滾折邊技術(shù)，機(jī)器人抓件，膠槍固定的方式進(jìn)行涂膠，有效提高了涂膠質(zhì)量與效率；機(jī)器人自動滾折邊，一臺機(jī)器人可以完成多個(gè)門蓋滾邊，質(zhì)量穩(wěn)定且效率高。而在門窗框焊接部分，則采用阿普拉斯新型技術(shù)，焊點(diǎn)壓痕微乎其微。在設(shè)備方面配有52臺涂膠機(jī)，14套機(jī)器人自動滾邊系統(tǒng)。此外，還配有16套螺柱焊系統(tǒng)和3套激光焊系統(tǒng)，其中激光焊接工藝，擁有焊接強(qiáng)度高，焊接速度快，焊接變形小且美觀等特點(diǎn)。
在焊裝車間眾多的機(jī)器人當(dāng)中，有一個(gè)機(jī)器人吸引了我的注意，它就是KR 1000 Titan（泰坦）。這是一款七軸重在型機(jī)器人，具有開放式運(yùn)動系統(tǒng)，有效負(fù)荷能力達(dá)到1000公斤，作業(yè)距離達(dá)3.2米。
在質(zhì)量控制方面下車身線、主線在線監(jiān)測工位采用機(jī)器人式ZEISS柔性在線測量系統(tǒng)，可以對生產(chǎn)線上的產(chǎn)品進(jìn)行100%非接觸性檢測。每個(gè)工位包含4臺機(jī)器人、4套激光檢測系統(tǒng)和1套數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)。激光測量機(jī)器人首先自動識別車型，然后再按照不同的預(yù)定軌跡對不同車型的白車身骨架關(guān)鍵點(diǎn)和重要功能尺寸進(jìn)行激光探測測量，并將測量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)模進(jìn)行比對，超出公差時(shí)自動報(bào)警，做到每一輛車的白車身尺寸和精度都有記錄，來保證產(chǎn)品品質(zhì)。
在參觀完焊裝線后，我們來到了旁邊的三坐標(biāo)測量室。每天將從焊接完成的白車身中隨機(jī)抽取1-2臺進(jìn)行檢測。三坐標(biāo)測量室擁有2套瑞典品牌?？怂箍担℉exagon Metrology ）懸臂式三坐標(biāo)測量儀，測量精度可達(dá)0.05mm。生產(chǎn)線上的激光測量可保證每臺白車身都在公差范圍內(nèi)，而三坐標(biāo)測量的作用是不斷為工藝優(yōu)化提供數(shù)據(jù)方面的支持，來進(jìn)一步提高精度。
看到這您是不是覺得我在忽悠您，開頭說好的玻璃棧道呢？您還別著急，咱們這就去玻璃棧道走一走。車間內(nèi)一層為生產(chǎn)加工區(qū)域，二層多數(shù)是零部件傳送的區(qū)域，張家口工廠充分的利用二層空間，設(shè)計(jì)有員工的休息區(qū)。到來這里就能看到玻璃棧道的入口了。這個(gè)玻璃棧道主要作用就是參觀“游覽”，對于工業(yè)生產(chǎn)方面并沒有什么特殊的作用，但這個(gè)想法還是非常不錯(cuò)的，以后搞不好還能跟景區(qū)一樣售票呢（開玩笑的，您就當(dāng)做沒看見吧）。
焊裝完成的白車身通過廊橋運(yùn)送到涂裝車間，在這里將進(jìn)行前處理、電泳、密封膠、中涂、面漆等工序，然后送往總裝車間進(jìn)行裝配。整個(gè)噴涂生產(chǎn)線自動采集信號，車型、顏色自動識別后，實(shí)現(xiàn)自動噴涂，最大程度減少人員參與，最大限度避免人為因素出錯(cuò)的可能。涂裝環(huán)節(jié)應(yīng)用水性SSD密封膠材料，更好地確保了環(huán)保性能的要求，車身外部中涂、色漆及清漆的噴涂由16臺噴涂機(jī)器人自動完成。
接下來就是汽車生產(chǎn)過程中的最后一步，總裝?？傃b車間是整車制造四大工藝車間中面積最大的，占地面積59000平方米。車間內(nèi)部由主線裝配區(qū)、分裝線裝配區(qū)和線下檢測及返修區(qū)組成。主裝配區(qū)包括：前內(nèi)飾1線、前內(nèi)飾2線；底盤線；后內(nèi)飾1線，后內(nèi)飾2線和完成線。分裝線裝配區(qū)包括：發(fā)動機(jī)分裝線，前懸總成線，托盤線、儀表線，車門線，輪胎分裝線，座椅輸送線和輪胎輸送線。檢測及返修區(qū)包括：檢測線，淋雨線&傷檢線，以及線下返修區(qū)。
張家口工廠總裝車間建立了面向車間生產(chǎn)過程管理的實(shí)時(shí)信息IT系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)可視化的監(jiān)控。IT系統(tǒng)通過6大模塊組成，通過MES制造執(zhí)行系統(tǒng)、LES（物流執(zhí)行系統(tǒng)）、VCATS（車輛設(shè)置和測試系統(tǒng)）等多項(xiàng)系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)了自主控制。在總裝工程當(dāng)中，很多部位螺栓的擰緊工作還是由人來完成的，為保證產(chǎn)品質(zhì)量與統(tǒng)一性，車間內(nèi)所有的緊固操作均使用高精度電動工具(Atlas)實(shí)現(xiàn)。
在涉及車輛安全和功能的擰緊操作中，使用的是Volvo與Atlas聯(lián)合開發(fā)的 SJC扭矩防錯(cuò)系統(tǒng)。此系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)扭矩上傳、防錯(cuò)聲光提示和防呆停線報(bào)警的功能。為了給總裝線上的工作人員減輕體力勞動，車間內(nèi)共有48個(gè)助力手及平衡吊。
最后張家口工廠還有一大亮點(diǎn)，那就是環(huán)保。利用張家口光照強(qiáng)度高、時(shí)間長等特點(diǎn)，在總裝車間頂部安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，裝機(jī)容量達(dá)5MW（兆瓦），每月（按22天生產(chǎn)日計(jì)量）可節(jié)約電費(fèi)約140,000元，減少碳排放440,000千克。在焊裝車間內(nèi)配有排氣系統(tǒng)，將焊接產(chǎn)能的氣體收集進(jìn)行處理后再排放到大氣當(dāng)中?？傃b車間配有尾氣抽排設(shè)備，同時(shí)具備紅外跟蹤系統(tǒng)，可將車輛首次啟動產(chǎn)生的廢棄收集，進(jìn)行凈化處理后排出。
