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15萬(wàn)高品質(zhì)SUV如何選？寶沃BX5/XR-V/逍客/探歌對(duì)比

15萬(wàn)級(jí)緊湊級(jí)SUV這片“沃土”，似乎常年被日系合資品牌“稱(chēng)霸”，其中日產(chǎn)逍客、本田XR-V均已在這一市場(chǎng)摸爬滾打了數(shù)年。就在最近，這片肥沃土壤中出現(xiàn)了一款關(guān)注度較高的德系緊湊級(jí)SUV——一汽-大眾探歌，其前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)、出色的配置選項(xiàng)，以及源于德國(guó)的高效性能表現(xiàn)，均是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。但其實(shí)在我們身邊，早已擁有一款具備同樣“素質(zhì)”的SUV。它是誰(shuí)？答案便是寶沃BX5。今天，我們就把15萬(wàn)級(jí)緊湊級(jí)SUV中——寶沃BX5、日產(chǎn)逍客、本田XR-V，以及大眾探歌一同拿出來(lái)，看看哪款誰(shuí)更值得入手。

首先，咱們來(lái)對(duì)比一下這四款車(chē)型的售價(jià)。由于大眾探歌未正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)還未公布，咱們只能先來(lái)看看德國(guó)寶沃BX5、日產(chǎn)逍客、本田XR-V三款車(chē)型的終端售價(jià)了。其實(shí)，四款車(chē)型均處于15萬(wàn)級(jí)別，因此終端售價(jià)不會(huì)差距太大，況且誰(shuí)比誰(shuí)多點(diǎn)少點(diǎn)也無(wú)關(guān)大礙，畢竟設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力等等因素才會(huì)是決定最終花落誰(shuí)家的重要因素。

車(chē)身尺寸方面，這四款車(chē)型均處于緊湊級(jí)SUV范疇，但通過(guò)尺寸數(shù)據(jù)我們看出，顯然寶沃BX5更為寬大，長(zhǎng)寬高均全面領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣車(chē)內(nèi)空間也自然會(huì)更加寬敞。對(duì)于要選擇SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)身尺寸或多或少會(huì)對(duì)消費(fèi)者的選擇，起到關(guān)鍵的作用，誰(shuí)不希望家人和朋友坐上更為寬敞、舒適的車(chē)呢？

SUV不僅要承擔(dān)著日常城市通勤，還要兼顧自駕游的用途。如果大家選擇的車(chē)輛，動(dòng)力相對(duì)不夠充沛，那在約上三五好友一同出游時(shí)，是不是很沒(méi)面子？面子可以暫且不提，朋友之間不用顧忌面子，但自己開(kāi)著也會(huì)很憋屈啊。四款車(chē)型中，寶沃BX5和大眾探歌均搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且動(dòng)力參數(shù)保持了一致，而日系兩款車(chē)型均配備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。別看渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，但數(shù)據(jù)上可是領(lǐng)先自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率，還是峰值扭矩，足以應(yīng)付各類(lèi)路況。有了寶沃BX5，別擔(dān)心在朋友中會(huì)沒(méi)面子。

底盤(pán)懸架同樣是SUV的生存之本，寶沃BX5、大眾探歌、逍客均采用了前麥弗遜式（獨(dú)立）+后多連桿式（獨(dú)立）的懸架組合，而本田XR-V后懸架則配備了半獨(dú)立的扭力梁式，對(duì)于操控和舒適度的營(yíng)造要略遜一籌。值得注意的是，寶沃BX5還配備了電子差速鎖，當(dāng)單側(cè)車(chē)輪失去附著力時(shí)，可以主動(dòng)鎖止保證安全。

如果大家目前有打算購(gòu)車(chē)，想必一定是一件非常幸福的事，市面上豐富的車(chē)型種類(lèi)或許會(huì)讓你在幸福之余，多了些許煩惱和困難，但我敢肯定，在選車(chē)過(guò)程中有一點(diǎn)是不會(huì)變，那就是追求高性價(jià)比。如何評(píng)判高性價(jià)比呢？售價(jià)在相同范圍內(nèi)，配置高的自然性價(jià)比就高，而從這四款車(chē)型來(lái)看，寶沃BX5顯然更合適。

寶沃BX5擁有的籠式車(chē)身設(shè)計(jì)、全方位6氣囊、高效三點(diǎn)式安全帶、潰縮安全設(shè)計(jì)等等五星級(jí)安全措施防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的安全配置，足以讓我們感到踏實(shí)和心安，這不僅也是對(duì)車(chē)內(nèi)人員負(fù)責(zé)，還是對(duì)路上的一草一木負(fù)責(zé)，而智能微光感應(yīng)夜視系統(tǒng)、B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)、360°全景泊車(chē)、十向多功能HMI系統(tǒng)等智能配置，更是讓我們?cè)诎残鸟{車(chē)的同時(shí)，更加輕松的去感受自駕的快樂(lè)。

總體來(lái)說(shuō)，寶沃BX5的綜合實(shí)力顯然是這四款車(chē)型中最強(qiáng)的，德系血統(tǒng)的外觀+奢華又不失科技感的內(nèi)飾+豐富的配置選項(xiàng)，讓人難以割舍；雖然其它三款也算是市場(chǎng)中較為出眾的產(chǎn)品，但相比來(lái)看，日產(chǎn)逍客在設(shè)計(jì)方面相對(duì)中庸，本田XR-V又相對(duì)較小，而且兩款車(chē)型的動(dòng)力和配置均略遜一籌。

或許同學(xué)們對(duì)大眾探歌十分好奇？的確，身為一汽-大眾首款SUV車(chē)型，探歌是今年市場(chǎng)中一款熱門(mén)產(chǎn)品，但其全系標(biāo)配四驅(qū)是好事也是壞事，畢竟日常城市代步用四驅(qū)有點(diǎn)奢侈，而且多倆驅(qū)動(dòng)輪，燃油經(jīng)濟(jì)性也不會(huì)太好，日后的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用也會(huì)有所上升。

從隨機(jī)采訪的幾名網(wǎng)友來(lái)看，盡管在15萬(wàn)元合資品牌緊湊級(jí)SUV中，日系品牌依舊如日中天，但有相當(dāng)一部分消費(fèi)者還是更喜歡德國(guó)品質(zhì)和駕控感受。在大眾探歌未上市之時(shí)，寶沃BX5或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。同時(shí)，寶沃BX5在各方面也十分符合當(dāng)下消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。說(shuō)實(shí)在的，寶沃BX5算是一部難得的精品車(chē)型。

作為在中國(guó)市場(chǎng)摸爬滾打了10年的一部緊湊級(jí)SUV，日產(chǎn)逍客顯然已經(jīng)積累了大批的忠實(shí)客戶，這對(duì)于它來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是一筆極大的財(cái)富。雖然現(xiàn)款日產(chǎn)逍客聲稱(chēng)是大換代車(chē)型，但和上一代相比，除了外觀、內(nèi)飾和配置方面的提升以外，動(dòng)力總成和底盤(pán)懸掛均無(wú)太大差別。不過(guò)，逍客仍然延續(xù)了日系車(chē)型乘坐舒適的一大傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，這是德系品牌還需加強(qiáng)的一點(diǎn)。

四款緊湊級(jí)SUV中，本田XR-V無(wú)論是從技術(shù)參數(shù)，還是從外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力上來(lái)看，均沒(méi)有什么特別的優(yōu)勢(shì)可言，可本田一向就是這么“偏激”。不過(guò)，倒也不是說(shuō)XR-V“一無(wú)是處”，我對(duì)它的外觀和內(nèi)飾大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)還是很感興趣的，再加上本田獨(dú)有的“吸粉”特性和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，相信也會(huì)吸引很多消費(fèi)者。

顯然，這四款緊湊級(jí)SUV中，能對(duì)寶沃BX5產(chǎn)生最大威脅的當(dāng)屬同為德系血統(tǒng)的大眾探歌了。作為一汽-大眾旗下首款SUV，探歌承擔(dān)著品牌能否打響頭一炮的重任，一身的“精良裝備”也就不以為奇了。正如我在第一頁(yè)總結(jié)時(shí)說(shuō)到的，雖然全系標(biāo)配了4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，但這級(jí)別SUV還是以城市通勤的用途為主，就算是再?gòu)?qiáng)大的智能四驅(qū)系統(tǒng)，燃油消耗2量也會(huì)比兩驅(qū)車(chē)相對(duì)要高，而保養(yǎng)費(fèi)用也是消費(fèi)者需要考慮的另一點(diǎn)。此外，由于探歌的海外版（T-Roc）屬于小型SUV范疇，國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)了才勉強(qiáng)達(dá)到緊湊級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，但空間方面仍然是探歌的一大軟肋。

通過(guò)對(duì)比，我個(gè)人認(rèn)為寶沃BX5更像是一位“全能選手”，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是配置和動(dòng)力選項(xiàng)，均可以達(dá)到老少皆宜的標(biāo)準(zhǔn)。日產(chǎn)逍客雖然是全新?lián)Q代車(chē)型，但除了年輕化的外觀、內(nèi)飾風(fēng)格以外，產(chǎn)品整體還是顯得有點(diǎn)年頗老矣，而本田XR-V說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)不太符合中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)，車(chē)身尺寸較小和配置不夠豐富，使它無(wú)法滿足時(shí)下愈發(fā)挑剔的用戶需求；大眾探歌是我認(rèn)為，在這一領(lǐng)域唯一一款能夠與寶沃BX5相抗衡的車(chē)型了，可是它在科技配置方面并沒(méi)有特別突出的優(yōu)勢(shì)，而且設(shè)計(jì)有點(diǎn)過(guò)于年輕靈動(dòng)，并不適合上點(diǎn)歲數(shù)的消費(fèi)者。