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威馬2019年將推3款全新電動車 交付量翻10倍
威馬汽車是中國眾多造車新勢力中的代表性企業(yè)，成立于2015年1月，WM是德文「Weltmeister—世界冠軍」單詞的縮寫，意為要制造“世界冠軍”級的智能汽車產(chǎn)品。今年4月20日，威馬正式公布了旗下首款車型——威馬EX5的銷售價格，并同步啟動預購。近日，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉談到了公司后續(xù)的發(fā)展計劃：今年的交付量目標是1萬輛以上。明年我們有3款車型，希望交付量在10萬輛以上。
在2018年北京國際車展上，威馬汽車第2款車型EX6 Concept首次亮相。威馬EX6 Concept的外觀造型遵循了一體式極簡設計理念，同時，更大的車身尺寸也帶來了更為靈活的空間應用。威馬EX6 Concept采用了“2+2+2”的車內(nèi)座椅布局方式，不僅為第三排乘客的進出保留了過道空間，更優(yōu)化了第三排乘客的乘坐感受，讓第三排不再成為臨時應急的擺設。該車的量產(chǎn)版本，將于2019年投放市場。
沈暉曾介紹：威馬汽車將會圍繞1個核心架構，延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，打造至少8款高品質(zhì)主流智能汽車。從2018年起，以每年超過1款新車的速度逐步推向市場。威馬EX5、EX6兩款純電動SUV的接連問世，證明了威馬認真造車不是一句空談。
編輯說真的：汽車行業(yè)發(fā)展已逾百年，很多傳統(tǒng)汽車制造商在漫長的歲月中積累下來了很多寶貴的研發(fā)、制造、管理經(jīng)驗，并且隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，資本也日益雄厚，最終形成了一套健康的內(nèi)部循環(huán)體系。對于近年來以電動車為起點殺入市場的新型造車公司來說，雖然背后有國家政策的大力扶持，但需要面對的挑戰(zhàn)依然比想象中多得多。像威馬、蔚來這些發(fā)展速度較快的企業(yè)，目前均面臨著傳統(tǒng)車企逐漸向新能源領域擴張而帶來的嚴峻考驗。如果能以品質(zhì)保證為前提，盡早地將新產(chǎn)品釋放出來，并在交付和售后過程中最大化地提升用戶體驗，想要得到市場認可和青睞也只是時間問題。
