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換搭2.0T的它表現(xiàn)如何？ 試駕Jeep全新牧馬人

    每個(gè)汽車品牌都有自己圖騰一般的車型，這些車型或許不是銷量大戶，但都有著舉足輕重的作用。而Jeep這個(gè)品牌里，牧馬人自然就是這個(gè)圖騰。2017年洛杉磯車展，Jeep發(fā)布了大家翹首以盼的全新一代牧馬人，在8個(gè)月后，這款車則“悄悄”的來到了國內(nèi)。而今天，我們來到了祖國的西南邊陲保山，來試駕這款男人們的“大玩具”——全新牧馬人。

 

 

 

全新牧馬人的大體輪廓相比于老款其實(shí)沒有什么巨大的變化，但是在細(xì)節(jié)方面卻進(jìn)行了不小的改動(dòng)。為了跟上時(shí)代的潮流，頭燈和尾燈全部換裝為了LED光源，這也免去了車主后期改裝的麻煩。喜歡這款車的朋友相信對美規(guī)版的它有著很深的印象。沒錯(cuò)，美規(guī)版全新牧馬人的前保險(xiǎn)杠有著幾種不同的造型可選，而到了中規(guī)，就只有一種了。雖說不難看，但是缺少了牧馬人該有的一絲霸氣之感。

 

 

內(nèi)飾方面，在堅(jiān)守經(jīng)典的同時(shí)，全新牧馬人對其造型進(jìn)行了一定的改動(dòng)，做工和用料方面也有了相對應(yīng)的提升。對比內(nèi)飾，我其實(shí)更想說說配置層面，方向盤加熱、座椅加熱、USB/Type-C接口、后排空調(diào)出風(fēng)口等等一些功能都是老款沒有的，不得不說全新牧馬人更舒適了。

在乘坐上，全新牧馬人同樣是進(jìn)步的，尤其是后排，座墊和靠背都變得柔軟了許多。而大家比較關(guān)注的后排乘坐舒適度，全新牧馬人與老款車型相差不大，“小板凳”的坐姿依舊讓人覺得苦不堪言，無法調(diào)節(jié)角度的靠背在長時(shí)間乘坐時(shí)會很不舒，用一句調(diào)侃的話來說，除了屁股在座位上以外，其他的地方都懸著呢。

 

全新牧馬人換裝的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。相信有不少人會問：“”這臺2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)行么？會不會帶不動(dòng)？”全新牧馬人配備了與大指揮官相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上或許談不上有多么暴躁，但是日常使用和跑高速的情況下，沒有任何問題。來自采埃孚的8速手自一體變速箱在換擋邏輯、平順性和速度比起老款車型的5速手自一體變速箱都要強(qiáng)了許多。全新牧馬人的隔音相比老款車型有一定的提升，不過依舊談不上安靜。坐在前后排能明顯的聽到兩側(cè)呼呼的風(fēng)聲，這與牧馬人方方正正的造型有著很大的關(guān)系。公路不算是這款車的主戰(zhàn)場，而接下來才是正題。

 

 

四驅(qū)模式上，全新牧馬人最大的亮點(diǎn)是新增了4H AUTO智能四驅(qū)系統(tǒng)，說簡單的一點(diǎn)就是它可以實(shí)現(xiàn)100%的后輪驅(qū)動(dòng)與全時(shí)四驅(qū)之間的切換。在道路駕駛和一些非鋪裝路面，4H AUTO擋即可滿足駕駛者的大部分需求。

如果您駕駛牧馬人大多數(shù)是在城市間行駛，或者是會經(jīng)常走一些難度不大的非鋪裝路面，我建議您選擇撒哈拉版就可以了。如果您是經(jīng)常和一些車友出去翻山越嶺的話，那么顯然還是盧比肯吧，強(qiáng)悍的越野能力可以說是地表最強(qiáng)了。全新牧馬人46-54萬元的售價(jià)并不算低，但是未來有一定優(yōu)惠或者金融政策的話，那么這款車顯然會比其他日系品牌的硬派SUV更討人喜歡。