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上汽打造百萬(wàn)級(jí)動(dòng)力工廠 投產(chǎn)1.0T/1.4T/1.5T引擎

上汽乘用車鄭州基地于去年9月正式投產(chǎn)，一期項(xiàng)目擁有30萬(wàn)輛整車產(chǎn)能。二期30萬(wàn)輛產(chǎn)能項(xiàng)目于今年年初啟動(dòng)，完成后將成為上汽乘用車國(guó)內(nèi)最大生產(chǎn)基地。在大力布局整車產(chǎn)能的同時(shí)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件，上汽也進(jìn)行了相應(yīng)規(guī)劃。

6月28日，上汽與鄭州市政府簽署動(dòng)力總成項(xiàng)目協(xié)議。據(jù)了解，該項(xiàng)目的規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)百萬(wàn)級(jí)，為榮威和名爵提供更為充足的動(dòng)力支持。根據(jù)近日公示的招標(biāo)文件顯示，該項(xiàng)目將投產(chǎn)上汽SGE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)包括1.0T、1.4T以及1.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī)。

上汽集團(tuán)布局有SGE、MGE以及NSE三大系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中SGE系列主要針對(duì)小排量動(dòng)力需求。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了集成化設(shè)計(jì)理念，在不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)之間，零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和零件通用性很高，使得一些比較主流的先進(jìn)技術(shù)，包括缸內(nèi)直噴、中置噴油嘴設(shè)計(jì)、小慣量渦輪增壓器、雙VVT、可變流量機(jī)油泵以及電子節(jié)溫器等，在SGE不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上均有體現(xiàn)。

目前，包括名爵ZS、全新名爵6、榮威RX5以及榮威360等均應(yīng)用SGE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性能在市場(chǎng)中有著明顯優(yōu)勢(shì)。以名爵ZS搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率92kW，峰值扭矩170Nm，綜合百公里油耗5.9L，相比蟬聯(lián)沃德十佳的福特EcoBoost 1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)毫不遜色。

近兩年，上汽乘用車在“互聯(lián)網(wǎng)”基因的加持下，實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長(zhǎng)。為更快滿足市場(chǎng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車等新品類的強(qiáng)勁需求，上汽布建立了智能化的上汽乘用車鄭州生產(chǎn)基地。目前，該工廠也是名爵全球樣板工廠，主要生產(chǎn)的名爵ZS從這里銷往國(guó)內(nèi)以及英國(guó)、澳大利亞、智利、以色列等海外市場(chǎng)。

上汽乘用車鄭州生產(chǎn)基地沿用了上汽嚴(yán)苛的精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高品質(zhì)的“四化一高”標(biāo)準(zhǔn)制造體系，兼顧技術(shù)自動(dòng)化、工藝環(huán)保化、品控國(guó)際化等特點(diǎn)，成為一家高度智能化的工廠。已經(jīng)開(kāi)建的動(dòng)力總成項(xiàng)目，勢(shì)必也會(huì)將“智能化”作為一大亮點(diǎn)，為快速發(fā)展的上汽乘用車提供更為及時(shí)的動(dòng)力支援。