北京
登錄
“包容” 是古德伍德成為車迷朝圣地的原因所在
前紅牛車隊經(jīng)理曾經(jīng)說過：“假如你是一名汽車發(fā)燒友，那么古德伍德便是你的圣地。”在我體驗過古德伍德速度節(jié)的氛圍后，哪怕你不是一名汽車發(fā)燒友，在古德伍德，你也能找到自己的樂園。
此次是我第一次參加古德伍德速度節(jié)，同行的媒體老師都在感嘆，什么時候中國才能有一個這種形式的車展？當(dāng)然，嚴(yán)格意義上來講，古德伍德并不能算是純正的車展，它的樂趣已經(jīng)脫離了汽車本身，而是一種參與感。
在這里，你能看到襁褓中的嬰兒，也會偶遇頭發(fā)花白的老人，但在國內(nèi)車展，你很難看到這種全年齡段參與的情況。在古德伍德，如果你是汽車發(fā)燒友，老爺車、賽車、F1、超級跑車等等，絕對是大飽眼福。但假若你對汽車沒興趣，逛逛跳蚤市場、喝喝啤酒、與家人一起聊聊天，在整個氛圍中也并不突兀。
古德伍德以節(jié)日自稱，這里的節(jié)奏很慢，供你選擇的生活方式有很多。同行人和我說，英國人、歐洲人汽車工業(yè)起步早，從祖輩開始家里就有車，下一代看到的是老一輩對車輛的愛惜，這讓汽車的角色發(fā)生了變化，有種“家人”的感覺，而在中國，汽車的身份還只是交通工具。
路特斯汽車CEO馮擎峰在溝通中也曾說過，他希望通過路特斯進(jìn)入中國市場的契機(jī)更多的傳播汽車文化，甚至去推動政策法規(guī)的改變。例如讓一些老爺車只要合規(guī)合法，也能在中國的街道上跑起來，他認(rèn)為，這是比賣車更重要的一件事。
英國人熱愛體育運(yùn)動，現(xiàn)代形式的體育運(yùn)動幾乎全是英國人的發(fā)明，如拳擊、橄欖球、曲棍球和網(wǎng)球等。其中，一位英國貴族還因為自己的興趣愛好，將莊園改造成了比賽場地，并逐步發(fā)展成為“全球最偉大的汽車運(yùn)動盛典”—古德伍德速度節(jié)（Goodwood Festival of Speed）。
這位英國貴族便是里士滿公爵，相關(guān)資料了解，里士滿在英國歷史上曾是一個公國，隸屬于里士滿家族，直到三代公爵之后，里士滿公國被徹底廢除。在這里多說一句，英國的公爵是可以世襲的，是僅次于國王或親王的最高級貴族，擁有至高的權(quán)利。而我們熟知的，曼聯(lián)主帥弗格森，雖然被封為爵士爵位，但卻不能由他的孩子繼承。
里士滿公爵下名下的“地產(chǎn)”足有12000英畝，這是一個怎樣的概念？從莊園門口的停車場往返賽車場地，需要依靠一種奇怪的交通工具—拖拉機(jī)，這也是古德伍德特色的擺渡車。下了擺渡車后，你還需步行30多分鐘才能走到賽車場的安檢大門。而在賽車場周圍，一望無際的高爾夫球場、隨處可見直升機(jī)停機(jī)坪，“壕”的超乎你想象。
說起古德伍德速度節(jié)的由來，時間要回到1936年。古德伍德莊園的所有者弗雷德里克·查爾斯·戈登·倫諾克斯公爵第一次將賽車運(yùn)動帶到了他自己的封地，起初老爺子并沒有想發(fā)展成什么世界聞名的賽事，就連今天看到的賽道都是在1948年才建造起來，并用于舉辦格洛弗杯一級方程式非錦標(biāo)賽以及古德伍德9小時耐力賽。
在老公爵執(zhí)掌期間，古德伍德速度節(jié)還是一個私人派對，主要是為英國的皇室貴族們提供消遣。1966年開始，在古德伍德賽道上舉辦的賽事出于安全考慮全部停辦，但仍然有很多測試和練習(xí)賽在這里舉行。換句話說，古德伍德速度節(jié)成立的目的是老爺子為了找點樂子。
直到1993年，老公爵的孫子查爾斯·里士滿第十世公爵遺傳了爺爺喜愛賽車的基因，在沒能取得許可證的前提下，仍然舉辦了古德伍德速度節(jié)。首次亮相后，古德伍德速度節(jié)在國際上名聲大噪。從貴族的自娛自樂，到如今歐洲規(guī)模最大和參賽人數(shù)最多的汽車賽事。古德伍德速度節(jié)讓世界各地的車迷們在彌漫著燃油和橡膠摩擦瀝青路面后撩人空氣中，享受著自己的幸福。
此次古德伍德速度節(jié)之旅，我們也有幸見到了這位“壕”氣沖天的公爵。在路特斯汽車展臺，查爾斯•里士滿第十世公爵與路特斯汽車CEO馮擎峰、路特斯品牌創(chuàng)始人之子查普曼共同切下寫有“路特斯70周年”字樣的蛋糕，共同鑒證了路特斯汽車品牌復(fù)興之路的開始。
古德伍德速度節(jié)之所以能快速成長為全球最偉大的汽車運(yùn)動盛典，“互動性”是最重要的原因。
與一般的國際車展相比，古德伍德速度節(jié)同樣擁有新車展示、拍賣會等項目，但之所能稱為“節(jié)日”，是因為古德伍德將類似于車展的汽車展覽模式轉(zhuǎn)變成了一項為期3天的家庭活動。古德伍德速度節(jié)就像汽車的迪士尼樂園，每個人在其中都能找到自己的樂趣。
每年在速度節(jié)上都會舉行大大小小的各種活動，凡是和“速度”有關(guān)的都可能會出現(xiàn)。比如飛行表演、各種經(jīng)典老爺車、摩托車、超級跑車甚至是最新的概念車都會在速度節(jié)上亮相。參加古德伍德速度節(jié)爬山賽的賽車不限種類、不限馬力、不限年代。無論是方程式賽車，還是WRC、納斯卡、勒芒原型車、DTM、日本超級GT等專業(yè)賽車，只要是你想得到的賽車都會出現(xiàn)在古德伍德，就連那些在車展上只能靜態(tài)展示的概念車，為了證明自己確實能動，都會在爬山賽上溜上一圈。正是這樣的特性，讓古德伍德速度節(jié)吸引了大量汽車運(yùn)動愛好者的參加。
古德伍德速度節(jié)的核心是爬山賽，賽道長度為1.87公里，全程共有九個彎，高度差為91米，同時也是伯爵的祖父輩們當(dāng)年玩兒車的地方。參賽車輛需要一直向上爬在最短的時間通過終點，表面上看雖然是一件輕松地事，但是賽道畢竟不是直路，賽車從起點出發(fā)后，通過第一個高速彎進(jìn)入公園直道，穿越古德伍德天橋，以較高速度來到一系列組合彎前。賽車需要減速通過彎角,并緊貼著標(biāo)志性的磚墻飛馳而過,然后沿著狹窄的山路向終點飛馳。
在賽道兩側(cè)，擠滿了觀看比賽的觀眾，每一輛賽車疾馳而過，都會帶起一陣狂風(fēng)。當(dāng)然，也有不在乎成績的參賽選手，稀奇古怪的車型總會引起一陣陣的笑聲和歡呼聲。更有一些賽手十分有“娛樂感”，會在觀眾面前進(jìn)行高難度動作表演，此時的氣氛往往是最高潮。
古德伍德大體是由一個過街天橋分割開來，天橋的左側(cè)是賽車整備區(qū)，你在這個區(qū)域看到的所有車輛都將上賽道跑一圈。而右側(cè)則為廠商所搭建的展臺和前文所提到的跳蚤市場。
而在天橋的右側(cè)，也就是展臺區(qū)域，相對會有意思的多，這是因為廠家在搭建展臺的同時，準(zhǔn)備了各種各樣的活動去取悅消費者。
以古德伍德為背景的卡地亞復(fù)古車收藏展也是吸睛圣地，車輛停放在草坪上，無圍欄近距離接觸到很多有故事的名車。在這里我竟然還發(fā)現(xiàn)了一輛出租車。
結(jié)語：
在古德伍德的1天時間里，最大的感觸是“和諧”，我所說的和諧，是那種氣氛的融洽。正如我開頭所說，無論你多大年齡，無論你在干什么，無論你是看比賽還是躺在草坪中睡大覺，你都能夠融入到這個氛圍當(dāng)中，這是很難能可貴的。
“包容”，或許就是古德伍德速度節(jié)能夠快速成長為全世界車迷節(jié)日的秘密所在。
