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陪你看流星雨的不一定是F4 也有可能是領(lǐng)克01
前段時間一直忙碌在我們網(wǎng)上車市的大型活動“最強中國車”上，一路上體驗了不少中國品牌車型的進步。可是心中一直有著些許小小遺憾，因為在我心目中中國人能造出來的最強車型并沒有出現(xiàn)在活動中。不過這個遺憾現(xiàn)在能得到滿足，同時我還發(fā)現(xiàn)了它一些與眾不同的能力。這款車型就是吉利與沃爾沃聯(lián)合打造的領(lǐng)克01，而它能干一件一般城市SUV不太能做好的事情，我們一起接著往下看。
旅行是汽車文化中非常重要的一部分，雖然中國已經(jīng)成為了全球最大的汽車消費市場但依然難言擁有“汽車文化”。作為中國汽車企業(yè)中國際化程度最高的一個品牌，領(lǐng)克自然要成為打造新的汽車風(fēng)尚的排頭兵。領(lǐng)克01是作為一臺全球化車型開發(fā)的，自然就會有很多照顧到全球汽車消費者用車習(xí)慣的設(shè)計之處，那么我們中國消費者也自然會跟著收益。
目前在市面上購買一臺“自行式房車”，即使以最低標準購入都不會低于20萬元，這對于大城市指標受限小城市暫沒有房車文化的現(xiàn)狀來說是個十分尷尬的境遇。但是“拖掛式房車”就大不一樣了，首先你買一臺“奢華配置”的房車價格也在6-8萬元準入門檻很低。同時對于SUV盛行的中國市場，能夠找到的牽引車概率也很大，而為什么領(lǐng)克01作為一臺城市SUV就能脫穎而出呢？
領(lǐng)克01的動力總成完全來自沃爾沃的技術(shù)支持，北歐系列品牌的車型有一大特點就是賬面數(shù)據(jù)并不華麗，但低速扭矩來得格外豐盈。這套2.0T配合7速雙離合器變速箱的動力總成，拉動沉重的房車在起步階段會有一絲絲的動力中斷，唯獨過了這個關(guān)口后，整個動力傳遞的過程讓你覺得這就是一個普通正常行駛的車輛。
整個駕駛性的調(diào)教上，領(lǐng)克01都做到同級別的翹楚，在此我就不做過多的贅述了。說說在加上了1.8噸重的房車后的駕駛感受，首先整個的噪聲控制的相當出色，絲毫沒有累贅的感覺這點讓我非常吃驚。在習(xí)慣了剎車和轉(zhuǎn)向的腳感后，領(lǐng)克01和房車的契合程度相當優(yōu)秀，讓我一個第一次開牽引車輛的“小白”也沒有絲毫的操作違和感，這樣對于日后想嘗試牽引房車的消費者很有現(xiàn)實意義。
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我一直對于領(lǐng)克有著一份特殊的情感，雖然目前輿論普遍看好中國品牌走向世界舞臺，但我個人一直對此持有保留意見，唯一有希望的存在就是領(lǐng)克！可以說一臺主力售價區(qū)間低于20萬的領(lǐng)克01基本上達到、甚至在某些維度上超過了沃爾沃的表現(xiàn)，這樣的性價比和年輕化設(shè)計讓我十分看好領(lǐng)克01未來的國際化之路。不過沃爾沃已經(jīng)無法滿足日益強大的吉利和領(lǐng)克、期待“舒服哥”給中國汽車帶來下一個令人振奮的消息。
