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為了這款硬派SUV 二戰(zhàn)的美國總統(tǒng)都想穿越回來
說起美國文化，你最想到的是什么呢？是喬丹引領的體育浪潮、還是邁克爾杰克遜刮起的流行旋風亦或是你手中蘋果手機代表的美國夢？這個充滿傳奇和特殊魅力的國家，似乎在各行各業(yè)有自己特有的DNA。而在這個最大汽車工業(yè)王國里，牧馬人的光輝就像一張美國汽車名片般獨樹一幟。而本期《車市CROSS》請到了一位重量級嘉賓來說說，他與全新牧馬人前世今生的種種。
要說牧馬人是從軍用的威利斯轉移過來后最大的升級自然是舒適性上的提升，雖然牧馬人的舒適性也一直被廣大消費者所詬病，但戎馬出身的艾森豪威爾表示那都不叫事兒！坐上了全新一代牧馬人比起威利斯，那就算是勞斯萊斯般的享受了。確實如此，根據我們前方試駕過全新一代牧馬人的同事講述，這一代車型堪稱有史以來最舒服的牧馬人，看來老總統(tǒng)如果今日還健在的話應該要拋棄凱迪拉克了。
如果牧馬人說這個世界上原廠車越野能力排第二的話，估計鮮有幾個調皮鬼會蹦出來說自己是第一。沒錯，牧馬人經典傳世的幾項越野配置依然朗朗上口：“4.7的一擋傳動比、2.7倍的扭矩放大和可斷開防傾桿的超長懸架行程”。這些要素都是對于一款越野車來說最重要的，而非某些媒體的通過滑輪組測試的電子限滑。當然全新牧馬人也大幅度優(yōu)化了它的鋪裝路面行駛能力，讓買家在日常行駛中更多的享受，才更有精力去徹底宣泄牧馬人的天性。
猛張飛也玩起了繡花針是我對全新牧馬人的最大改觀，在電動車以智能化概念大幅沖擊汽車市場的今天，似乎牧馬人也受到了浪潮的洗禮，不過升級之后的牧馬人也算跟上了時代前進的步伐，畢竟做了多年汽車市場的“Superstar”，也該學習學習新生事物了。
牧馬人是一款自帶明星屬性的車型，天然的光環(huán)讓它每一次換代都備受關注。哪怕即使牧馬人一直停滯不前，它也是很多消費者心中的唯一。全新牧馬人最大的爭議點就是換裝了一臺2.0T發(fā)動機，可以說它是目前中國市場純種硬派SUV中第一個嘗試小排量渦輪增壓發(fā)動機的，具體表現先放一邊，它想表達的是這正是牧馬人一直以來桀驁不馴態(tài)度的迷人之處。時代永遠在發(fā)展，而經典在繼承經典的同時又背叛經典，這臺離經叛道卻又純粹無比的牧馬人會是你的菜嗎？
