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為了這款硬派SUV 二戰(zhàn)的美國(guó)總統(tǒng)都想穿越回來(lái)

說(shuō)起美國(guó)文化，你最想到的是什么呢？是喬丹引領(lǐng)的體育浪潮、還是邁克爾杰克遜刮起的流行旋風(fēng)亦或是你手中蘋(píng)果手機(jī)代表的美國(guó)夢(mèng)？這個(gè)充滿傳奇和特殊魅力的國(guó)家，似乎在各行各業(yè)有自己特有的DNA。而在這個(gè)最大汽車工業(yè)王國(guó)里，牧馬人的光輝就像一張美國(guó)汽車名片般獨(dú)樹(shù)一幟。而本期《車市CROSS》請(qǐng)到了一位重量級(jí)嘉賓來(lái)說(shuō)說(shuō)，他與全新牧馬人前世今生的種種。

要說(shuō)牧馬人是從軍用的威利斯轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)后最大的升級(jí)自然是舒適性上的提升，雖然牧馬人的舒適性也一直被廣大消費(fèi)者所詬病，但戎馬出身的艾森豪威爾表示那都不叫事兒！坐上了全新一代牧馬人比起威利斯，那就算是勞斯萊斯般的享受了。確實(shí)如此，根據(jù)我們前方試駕過(guò)全新一代牧馬人的同事講述，這一代車型堪稱有史以來(lái)最舒服的牧馬人，看來(lái)老總統(tǒng)如果今日還健在的話應(yīng)該要拋棄凱迪拉克了。

如果牧馬人說(shuō)這個(gè)世界上原廠車越野能力排第二的話，估計(jì)鮮有幾個(gè)調(diào)皮鬼會(huì)蹦出來(lái)說(shuō)自己是第一。沒(méi)錯(cuò)，牧馬人經(jīng)典傳世的幾項(xiàng)越野配置依然朗朗上口：“4.7的一擋傳動(dòng)比、2.7倍的扭矩放大和可斷開(kāi)防傾桿的超長(zhǎng)懸架行程”。這些要素都是對(duì)于一款越野車來(lái)說(shuō)最重要的，而非某些媒體的通過(guò)滑輪組測(cè)試的電子限滑。當(dāng)然全新牧馬人也大幅度優(yōu)化了它的鋪裝路面行駛能力，讓買(mǎi)家在日常行駛中更多的享受，才更有精力去徹底宣泄牧馬人的天性。

猛張飛也玩起了繡花針是我對(duì)全新牧馬人的最大改觀，在電動(dòng)車以智能化概念大幅沖擊汽車市場(chǎng)的今天，似乎牧馬人也受到了浪潮的洗禮，不過(guò)升級(jí)之后的牧馬人也算跟上了時(shí)代前進(jìn)的步伐，畢竟做了多年汽車市場(chǎng)的“Superstar”，也該學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)新生事物了。

牧馬人是一款自帶明星屬性的車型，天然的光環(huán)讓它每一次換代都備受關(guān)注。哪怕即使牧馬人一直停滯不前，它也是很多消費(fèi)者心中的唯一。全新牧馬人最大的爭(zhēng)議點(diǎn)就是換裝了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)它是目前中國(guó)市場(chǎng)純種硬派SUV中第一個(gè)嘗試小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，具體表現(xiàn)先放一邊，它想表達(dá)的是這正是牧馬人一直以來(lái)桀驁不馴態(tài)度的迷人之處。時(shí)代永遠(yuǎn)在發(fā)展，而經(jīng)典在繼承經(jīng)典的同時(shí)又背叛經(jīng)典，這臺(tái)離經(jīng)叛道卻又純粹無(wú)比的牧馬人會(huì)是你的菜嗎？