上汽大眾前7月銷量同比增6.2% SUV車型貢獻(xiàn)不高
日前,上汽集團(tuán)公布了最新的銷售數(shù)據(jù):上汽大眾7月銷量達(dá)152,155輛,同比增長(zhǎng)15.2%,創(chuàng)2018年單月最高漲幅。7月份的飄紅也刺激企業(yè)累計(jì)銷量增幅從5.2%提升至6.4%,達(dá)到1,172,649輛的新高度。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看,目前上汽大眾主要銷量來(lái)源于以帕薩特、朗逸、桑塔納等為代表的轎車陣營(yíng),SUV產(chǎn)品對(duì)企業(yè)整體銷量貢獻(xiàn)度偏低。
縱觀2018年,上汽大眾銷量持續(xù)看漲,其中7月單月15.2%的增幅更是創(chuàng)下年內(nèi)新高,上半年全新朗逸、柯珞克、柯米克的入市成為推動(dòng)企業(yè)增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。放眼整個(gè)行業(yè),7月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)5.5%的下滑,上汽通用等多家合資車企市場(chǎng)表現(xiàn)普遍低迷。在這種情況下,作為國(guó)內(nèi)體量最大的乘用車企,上汽大眾的逆勢(shì)高增長(zhǎng)更顯難得。
從具體產(chǎn)品看,大眾、斯柯達(dá)兩大品牌旗下均擁有多款暢銷車型。轎車方面,新老同售的朗逸銷售36,060輛,同比增長(zhǎng)34%,領(lǐng)先日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉,1-7月累計(jì)銷量達(dá)到24萬(wàn)輛;轎跑車型凌渡更是增長(zhǎng)119.4%至10,134輛;斯柯達(dá)新明銳7月銷售新車9,562輛,實(shí)現(xiàn)34.8%的增長(zhǎng)率;即使是在不擅長(zhǎng)的MPV領(lǐng)域,上汽大眾也實(shí)現(xiàn)了單月3,641輛的成績(jī),1-7月累計(jì)銷售24,137輛,大幅領(lǐng)先別克GL6。
SUV方面,途觀家族(途觀L+途觀絲綢之路)則以25,555輛的成績(jī)穩(wěn)居合資SUV榜首,領(lǐng)先別克昂科威、日產(chǎn)奇駿萬(wàn)輛之多;而憑借獨(dú)特的定位以及強(qiáng)勁的產(chǎn)品力,中大型SUV途昂更是以單月6,227輛、累計(jì)5萬(wàn)余輛的成績(jī)引領(lǐng)高端SUV消費(fèi)潮流。
今年1-7月份,上汽大眾SUV累計(jì)銷量28萬(wàn)輛左右,在整個(gè)企業(yè)銷量體系中占24%,雙品牌六款SUV車型與朗逸一款轎車相當(dāng)。從整個(gè)行業(yè)SUV 40%多的銷量占比來(lái)看,未來(lái)上汽大眾SUV產(chǎn)品線還有很大的發(fā)力空間。
從上汽大眾的銷量結(jié)構(gòu)可以看出:1.在緊湊型SUV市場(chǎng),途觀絲綢之路產(chǎn)品力不足以對(duì)日產(chǎn)奇駿等競(jìng)品造成實(shí)質(zhì)性威脅,上汽大眾在該細(xì)分領(lǐng)域流失較多份額;斯柯達(dá)柯珞克并未為企業(yè)貢獻(xiàn)足夠客觀的銷量;2.B級(jí)轎車帕薩特已到生命末期,成為上汽大眾轎車板塊的“拖累”;3.目前高溢價(jià)的商務(wù)MPV市場(chǎng)體量不斷增大,但上汽大眾在該領(lǐng)域出現(xiàn)產(chǎn)品空缺。
在龐大體量下,上汽大眾1-7月份能夠?qū)崿F(xiàn)6.2%的增速還是相當(dāng)不錯(cuò)的。不過,最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一汽-大眾今年的步伐似乎更快。6月末開始,全新寶來(lái)、探歌、全新CC、奧迪Q5L等新車的持續(xù)涌入,使一汽-大眾有足夠的底氣挑戰(zhàn)上汽大眾的銷量霸主地位。今年下半年,兩者將會(huì)碰撞出更加激烈的火花。
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4.6萬(wàn)起
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8萬(wàn)起
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11.29萬(wàn)起
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12.79萬(wàn)起
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17.18萬(wàn)起
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17.98萬(wàn)起
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8.49萬(wàn)起
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10.86萬(wàn)起
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12.99萬(wàn)起
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18.59萬(wàn)起