搭載1.5T的7座大SUV 長安歐尚COS1°怎么樣?
中型SUV的確不能由漢蘭達一家獨大,但從這款車的熱銷來看,發(fā)現(xiàn)7座大SUV在市場很吃香,但產品的確很少。而將此類車型下探到15萬以下,以精良的品質與做工,偏重舒適性的調節(jié),將整車安全性放在重要的位置,可以說歐尚COS1°做得確實很良心。從造型上來看,長軸距、長后懸,作為一款SUV來說可能覺得不太協(xié)調,這正是為了去兼顧一定MPV的特點。確實,中國人購車的一車多用心理,沒有人非要苛求一款車美到極致,不過COS1°運用了更多時尚的元素,還是能夠討好當下的年輕消費群體的。
內飾方面,整體看上去簡約而富有設計感。一體式出風口以及藍色皮質的覆蓋,視覺上看起來非常清新,整體做工的精良,材質觸感十分出色,也有點輕奢的味道。超大尺寸的液晶儀表屏幕與中控屏科技感十足,能夠充分滿足當今消費者的心理需求。UI的視覺質感和操作也十分的便利,確實能夠讓人感覺到整體設計之成熟。
空間方面,歐尚COS1°最大的特點就是提供了三種座椅布局:5座、2+2+2的6座、2+3+2的7座。我們這次實拍到的是后兩者。前排座椅均采用8向電動調節(jié),主駕座椅增加了腰部支撐。不過為了車輛的碰撞安全性,座椅的椅墊、椅背與頭枕都偏硬,腰部支撐感不錯,但是整體舒適性還有提升的空間。而從空間來看,對于三排乘員夠能夠留有適當?shù)目臻g,對于這款大7座SUV來說,第三排座椅還是有很大的意義的。所有座椅均可放倒,營造出超大的行李箱空間,對于很多用戶購置家具的需求也能夠充分的滿足。
當我一看到歐尚COS1°的造型,也就覺得操控這事兒就不用提了。畢竟,這根本不是大7座SUV應該追求的。為了將整車成本控制在合理的狀態(tài)而盡量照顧到全車駕乘人員,動力和操控都被設定到夠用即可的這一狀態(tài)。1.5T+6AT的動力確實容易被認為是小馬拉大車,不過實際表現(xiàn)覺得動力不突出也不弱,雖然起步過程動力沒有太多爆發(fā),但中段的超車過程還是來得比較給力。面對如此之大的車身和較高的離地間隙,相信你也不會愿意用它高速過彎。而轉向控制在了一個指向性比較準確,但路感模糊的一個狀態(tài),讓駕駛的狀態(tài)既舒適,又不會過于緊張。
總結:歐尚COS1°在我心中最滿意的地方,就在于有限的成本下,在安全配置上可以做到極致。在內飾的用料與做工上,優(yōu)良的工藝也能夠營造出一種輕奢的味道。偏向舒適性的調校,也確實符合了“是什么樣的車,就該做什么樣的事”的這一設計理念。外形上,中規(guī)中矩的基礎上,可以看出細節(jié)設計的用心,在實用與美觀上找到了不錯的平衡。當然,也希望在空間的布局與座椅的舒適性方面,今后能夠進一步的優(yōu)化。而頂配車型預計售價在15萬元之內,相對于如此超大的空間與厚道的配置來說,相當物有所值。