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實(shí)銷僅18.3萬(wàn)輛！2018上半年皮卡終端銷量報(bào)告

一、皮卡數(shù)據(jù)研究綜述

目前，皮卡銷售數(shù)據(jù)主要有中汽協(xié)數(shù)據(jù)、乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)和上險(xiǎn)數(shù)三個(gè)口徑。其中中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)均為工業(yè)數(shù)據(jù)，即廠家銷售的數(shù)量。上險(xiǎn)數(shù)為國(guó)內(nèi)皮卡終端的實(shí)銷數(shù)據(jù)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)囊括的企業(yè)全，但是沒(méi)有皮卡車型分類，數(shù)據(jù)不夠細(xì)，對(duì)市場(chǎng)的指導(dǎo)意義不大。

乘聯(lián)會(huì)皮卡數(shù)據(jù)相對(duì)更細(xì)更專業(yè)，是之前市場(chǎng)上最具參考價(jià)值的數(shù)據(jù)，可以一定程度上反映目前皮卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)產(chǎn)品實(shí)力。但是，這套數(shù)據(jù)存在三大核心問(wèn)題。

由于以上三大問(wèn)題，近來(lái)有不少行業(yè)人士反映這套數(shù)據(jù)偏離實(shí)際，銷量增幅和份額排名的參考意義十分有限。

上險(xiǎn)數(shù)是最全、最細(xì)也是最客觀的數(shù)據(jù)。但是，上險(xiǎn)數(shù)屬于原始數(shù)據(jù)，包括很多信息，獲取難度很大，成本超高，分析整理也相當(dāng)耗時(shí)，研究難度很大，目前對(duì)皮卡上險(xiǎn)數(shù)的專門研究尚處于空白。

因此，我們皮卡車市內(nèi)部專門成立了皮卡車市研究院，專門對(duì)皮卡上險(xiǎn)數(shù)進(jìn)行專業(yè)研究，想要通過(guò)真實(shí)的終端數(shù)據(jù)描繪出皮卡市場(chǎng)的真實(shí)情況。這套分析數(shù)據(jù)，我們將其命名為“皮卡車市實(shí)銷數(shù)據(jù)”。

二、統(tǒng)計(jì)口徑與數(shù)據(jù)范圍

皮卡車市實(shí)銷數(shù)據(jù)來(lái)源于上險(xiǎn)數(shù)，只統(tǒng)計(jì)狹義的皮卡車，即包括輕型貨車之中的多用途貨車、多用途越野貨車和多用途載貨汽車等，不包含與皮卡車型相同的專項(xiàng)作業(yè)車。另外，數(shù)據(jù)范圍只包括國(guó)內(nèi)銷售數(shù)據(jù)，不包括企業(yè)出口的銷量。

因此，皮卡車市實(shí)銷數(shù)據(jù)會(huì)較大幅度地小于工業(yè)數(shù)據(jù)，出口較好的企業(yè)，銷量排名會(huì)有所下滑。

此外，皮卡車市實(shí)銷數(shù)據(jù)中有可能會(huì)混入少量的二手車銷量，但體量極小，遠(yuǎn)不會(huì)影響品牌排名。另外，二手車銷售也是終端銷售的一部分，也會(huì)體現(xiàn)皮卡品牌的影響力，因此合并統(tǒng)計(jì)。

三、皮卡車市實(shí)銷數(shù)據(jù)概覽

2018年1-6月，全國(guó)狹義皮卡銷量183033臺(tái)。其中半年銷售3000臺(tái)以上的主流皮卡企業(yè)13家，包括長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、江淮汽車、中興汽車、黃海汽車、慶鈴汽車、福田汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽大通、騏鈴汽車、福迪汽車等，共銷售皮卡180832臺(tái)。銷量份額如下：

東風(fēng)御風(fēng)、綿陽(yáng)金杯、獵豹汽車、一汽紅塔的皮卡產(chǎn)品上半年終端銷量不足1000臺(tái)。北汽制造，卡威汽車的皮卡產(chǎn)品上半年終端銷量近百臺(tái)。其他企業(yè)的銷量極少，可以忽略不計(jì)。主流企業(yè)銷量排名如下：

從終端數(shù)據(jù)看，皮卡銷量與工業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生較大的出入，但與大數(shù)據(jù)集客的份額大致相當(dāng)，預(yù)計(jì)今年終端銷量在40萬(wàn)臺(tái)左右。如果沒(méi)有重大利好消息，全年銷量達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)的可能性微乎其微。下半年，尤其是第四季度，隨著長(zhǎng)城風(fēng)駿7，鄭州日產(chǎn)銳騏6，江淮帥鈴T8，江西五十鈴瑞邁經(jīng)典版等幾款重磅新車上市，皮卡車市必將迎來(lái)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)。

從車系銷售數(shù)據(jù)看，長(zhǎng)城風(fēng)駿5歐洲版一枝獨(dú)秀，銷量高達(dá)38915臺(tái)。排名前五的車系均由長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)等老牌皮卡車企牢牢把持。在排名前十的車系中，江西五十鈴瑞邁和江淮帥鈴T6覆蓋9萬(wàn)-13萬(wàn)區(qū)間，依次排在第六和第七位，已經(jīng)實(shí)屬不易。長(zhǎng)安神騏F30憑借貨箱長(zhǎng)、價(jià)格低的特色，在前十榜單上也有一席之地。去年4月才推向市場(chǎng)的上汽大通也憑借高顏值、高配置以及不錯(cuò)的產(chǎn)品力躋身前十榜單。

從地方區(qū)域數(shù)據(jù)看，以云貴川為代表的西南地區(qū)仍是皮卡主銷省份，福建、浙江等省份為代表的東南沿海地區(qū)呈現(xiàn)明顯的頹勢(shì)。具體銷量排名（無(wú)港澳臺(tái)）如下：

四、結(jié)語(yǔ)

因?yàn)槲覈?guó)幅員遼闊，氣候、地形、生產(chǎn)生活方式具有明顯的多樣化特征，不僅南北用車差異大，每個(gè)省，每個(gè)市均有自己的用車特殊性。皮卡車具有很強(qiáng)的工具車屬性，銷量常常與地方特色經(jīng)濟(jì)掛鉤。

以上的皮卡車市實(shí)銷數(shù)據(jù)概述，只是企業(yè)終端銷售表現(xiàn)的階段性總結(jié)，只反應(yīng)了今年上半年全國(guó)皮卡市場(chǎng)的整體形勢(shì)。隨后，我們將結(jié)合地理環(huán)境、地方經(jīng)濟(jì)特征以及歷史數(shù)據(jù)對(duì)皮卡銷售進(jìn)行分析，陸續(xù)發(fā)布皮卡用戶購(gòu)車偏好，為全國(guó)各地不同需求的皮卡用戶購(gòu)車選車提供更有效的幫助。