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坐擁豪車超模秒變?nèi)松A家 夢游AMG駕駛學(xué)院
相信每個車迷的房間里都會有很多關(guān)于汽車的海報，而這些海報大多數(shù)都是高性能車型，來自德國阿法特巴赫的梅賽德斯-AMG系列自然也是“海報車型”的?？汀Ｗ鳛橐幻嚲庉?，我本人也不例外，雖然已經(jīng)駕駛過不少的AMG車型卻離自己擁有一臺還是遙遙無期，想想還是繼續(xù)試駕更多的AMG車型比較實際，而AMG駕駛學(xué)院正好就是這樣一個既能讓你圓夢豪車，同時提升駕駛技術(shù)的地方，然而現(xiàn)實是......
AMG作為全球頂級的性能品牌，在這樣的運動性體驗活動上自然也要給廣大消費者最為強烈感受。首先所有選用的車型都是純正的AMG血統(tǒng)，甚至連民用旗艦車型AMG GT R也不吝嗇讓大家蹂躪。同時在指導(dǎo)的教練選用上，有來自全球各地的優(yōu)秀AMG駕駛員指導(dǎo)，其中不乏一些現(xiàn)役或者是退役的知名車手，這句話意思就等同于如果你的運氣夠好，訓(xùn)練你的教官不再是駕校里的摳腳大漢而是貝恩特·施奈德或者是劉易斯·漢密爾頓。
在中國賽車文化一直都是比較貧瘠的一塊土壤，對于AMG來說賽車對于品牌建設(shè)是非常有意義的，在美國納斯卡一直流傳這一句諺語就是“周末贏比賽，周一好賣車”。梅賽德斯-AMG通過為客戶車隊提供原廠改裝的GT級別的賽車，以及全套配件和工程師的配套服務(wù)，如果我是一名客戶車隊的老板也會考慮考慮買一臺AMG GT3/GT4來在賽道上爭分奪秒。
和每次梅賽德斯-AMG駕駛學(xué)院的活動一樣，在test day時間分配最多的就是教學(xué)和準(zhǔn)備工作，考慮到很多媒體老師都沒有這樣駕駛大馬力車輛的極限駕控經(jīng)驗，處于安全考慮這樣的做法是很有必要的，這樣的好習(xí)慣不但要在賽道上體現(xiàn)，更應(yīng)該在日常生活的駕駛中保持。
AMG GT是我多次試駕過的一臺跑車車型，相比于前作SLS的頂級定位，AMG GT系列的定位更多指向了911和日產(chǎn)GT-R等車型，這就需要AMG GT具備全方位的高素質(zhì)。首先就得說說M178 4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，M177 6.3L自然吸氣發(fā)動機正式被環(huán)保法判了死刑后，M178成為了奔馳及AMG旗艦車型的?？汀０烁讬C器給你帶來無論是視覺、聽覺還是加速感都無需置疑，完全達到了一臺跑車所需要的能力。7速雙離合變速箱加劇了這種換擋感的加速沖擊，畢竟高性能車型需要這樣的感受。
懸架依然是奔馳特有的運動神韻，無論是支撐還是拉伸回彈的感受都在保證絕對平衡的前提下進行，當(dāng)你進一步壓榨它的極限時也能給你有力的回饋，至少在我有限的駕駛技術(shù)面前，我實在是開不出它和911孰高孰低。
然而最后的結(jié)果是令人遺憾的，我錯過了此次AMG駕駛學(xué)院的一些新的體驗，之所以遺憾是因為之前的了解，這樣的活動能夠給自身素質(zhì)帶來的提高。同時我也很贊同廣大運動高性能車型多多舉辦這樣的賽道活動，中國由于汽車文化起步的原因，在馬路上飆車引發(fā)社會安全危機的例子不勝枚舉，這樣也間接傷害了真正熱愛汽車的人們。只有讓汽車運動在正確地方做正確的事情，我們的交通才會變得越來越健康。
