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高性能的四驅(qū)之王 大切諾基Trailhawk版到店實(shí)拍

在SUV領(lǐng)域中，Jeep這半個(gè)世紀(jì)以來，以極其強(qiáng)大的越野性能贏得了在這一領(lǐng)域出色的口碑。當(dāng)然，這也與大切諾基系列開拓的豪華SUV市場(chǎng)密不可分。從大切諾基的前身——Jeep Wagoneer在半個(gè)世紀(jì)前便開啟了全尺寸豪華SUV的市場(chǎng)，相對(duì)于牧馬人，這一系列車型的越野性能并不是那么極端，而是在豪華與舒適上大做文章，并且兼顧了優(yōu)異的公路操控性能，在整車工藝上，也與X5、Q7等豪華品牌SUV處在了同一水平。當(dāng)然，如今即將上市的Trail Hawk限量版，其最強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)上增加了ELSD電子后軸防滑差速器帶鎖止功能。無論在公路還是非鋪裝路面的表現(xiàn)，都更上一層樓。專屬的外觀套件，在茫茫車海中，也彰顯了自己的與眾不同。

內(nèi)飾方面，Trail Hawk高性能版主要在配色上相對(duì)于普通版或者旗艦版有所區(qū)別。整車以黑色內(nèi)飾為基調(diào)，面板也采用了黑色或啞光灰色，來突出整車運(yùn)動(dòng)的氣息。方向盤、座椅均采用了紅色的縫線，來凸顯整車的運(yùn)動(dòng)氣息。座椅的包裹性更強(qiáng)，Nappa真皮與翻毛皮相組合，椅背上印有特殊標(biāo)識(shí)，無論視覺上還是舒適度上，這套限量版車型都表現(xiàn)了自己的與眾不同。

動(dòng)力方面，Trail Hawk相對(duì)于普通版本車型并沒有什么變化，而是四驅(qū)系統(tǒng)增加了ELSD后橋電子限滑差速器，在濕滑的公路上，牽引力的分配更加合理。在山路的彎道上能夠表現(xiàn)出極強(qiáng)的操控性。并且在高速越野路面，比如在砂石路上快速行駛，這套系統(tǒng)也保證了車輛良好的操控性而不易打滑。

編輯講真：出色的動(dòng)力分配會(huì)讓駕駛員對(duì)車輛更容易掌控，在賽道上，以更快的速度過彎，其實(shí)比直線加速的成績(jī)更重要。所以，一款車的強(qiáng)大并不是僅僅追求多么高的馬力，多么強(qiáng)的動(dòng)力，電子系統(tǒng)對(duì)于輪上動(dòng)力的分配，同樣十分的重要。這也就是為何日產(chǎn)GT-R能在紐北獲得比法拉利等車型更快圈速的原因。當(dāng)然還有一點(diǎn)，就是在極限駕駛狀態(tài)穩(wěn)定車身姿態(tài)，同時(shí)保證了安全。

總結(jié)：這款Jeep大切諾基3.6L Trail Hawk高性能四驅(qū)版的售價(jià)為64.99萬元，與3.6L豪華導(dǎo)航版價(jià)格完全一樣。相對(duì)于豪華導(dǎo)航版，高性能版少了一些舒適性的配置，但多出的這套高性能四驅(qū)系統(tǒng)，只需要看用戶對(duì)于更出色的駕駛質(zhì)感與更強(qiáng)的越野能力，是不是有進(jìn)一步的追求了。