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福特的8AT變速箱行不行? 試駕全新一代福克斯

 

福特的8AT變速箱行不行 試駕全新一代??怂?圖1

福特的8AT變速箱行不行 試駕全新一代??怂?圖2

動(dòng)力總成,國(guó)產(chǎn)全新??怂固峁┤N選擇 1.0T+8AT/1.5T+8AT/1.5L+6AT以及MT變速箱,而且全系都為三缸發(fā)動(dòng)機(jī),今天我們體驗(yàn)的是1.5T+8AT總成的三廂版以及兩廂ST-Line版本,但是ST-Line性能套件在三廂/兩廂車(chē)型上都有提供,完全解決消費(fèi)者的選擇空難問(wèn)題,而且福特對(duì)于性能套件的設(shè)計(jì)一直有著超越同級(jí)的敏銳嗅覺(jué),好看不浮夸又獨(dú)樹(shù)一幟。

由于車(chē)輛沒(méi)有手續(xù),所以無(wú)法體驗(yàn)常規(guī)公路駕駛的感受,倒是賽道也更能直觀的去與它親密接觸,??怂管?chē)型以往給我們留下的印象,都是日常/賽道兩不誤的直觀感受,面對(duì)第四代車(chē)型直覺(jué)告訴我它只會(huì)在上述兩點(diǎn)上更加到位,實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)確實(shí)做到了實(shí)至名歸。

福特的8AT變速箱行不行 試駕全新一代??怂?圖3

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福特的8AT變速箱行不行 試駕全新一代??怂?圖7

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相同動(dòng)力總成情況下,兩款車(chē)型在直線/出彎加速能力方面不分伯仲,1.5T/183馬力的三缸引擎在長(zhǎng)度大約500m的賽道大直路上尾速在140Km/h左右,中前段輸出能力給出滿(mǎn)意的答卷,后段輸出在同級(jí)別算是情理之中,表現(xiàn)的波瀾不驚,而且引擎在北京36度的氣溫下保持了足夠穩(wěn)定性,沒(méi)有明顯的熱衰減情況。

8AT變速箱由福特自主研發(fā),擔(dān)心品質(zhì)的朋友們可以放心了,負(fù)責(zé)任的講它在賽道上的表現(xiàn)足夠強(qiáng)悍,雖然沒(méi)法體驗(yàn)日常道路走走停停的頓挫問(wèn)題,但從賽道上的耐久性以及換擋速度方面交出了滿(mǎn)意的答卷;首先升檔速度很出眾,偏向密齒比的設(shè)定擁有非常積極的升檔表現(xiàn),如果有手動(dòng)變速箱駕駛起來(lái)肯定會(huì)更加隨心所欲,自動(dòng)模式下升檔轉(zhuǎn)速被控制在6500rpm,手動(dòng)模式下也有紅區(qū)轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)制升檔的保護(hù)措施,連續(xù)的出彎加速底盤(pán)設(shè)定,??怂挂回灪筝喕瑒?dòng)入彎的調(diào)教,在第四代車(chē)型上同樣不例外,在這里三廂與兩廂包括輪胎上差異都造成了彎中不同的駕駛反饋;

制動(dòng)力表現(xiàn)同樣值得稱(chēng)贊,腳感非常緊實(shí)初段一踩就有,連續(xù)的高溫測(cè)試也沒(méi)有出現(xiàn)制動(dòng)力衰退問(wèn)題,當(dāng)然冒煙在所難免,后續(xù)考慮升級(jí)個(gè)高溫皮或者套裝都是不錯(cuò)的選擇。

前橋指向手感比較中性,我們都知道MK3的??怂筍T/RS車(chē)型,從早期的1.8圈到后來(lái)的2.2圈固定轉(zhuǎn)向比都擁有非常精準(zhǔn)的指向手感,到第四代普通版本車(chē)型上依然能夠感受到高深的調(diào)教功力,低速的輕盈感到高速時(shí)的沉穩(wěn)手感給駕駛員非常直觀的路感反饋,不僅擁有指向性,前橋的路感也最大程度上給予了反饋。

福特的8AT變速箱行不行 試駕全新一代福克斯-圖1

總結(jié)

對(duì)于??怂管?chē)型,它似乎從來(lái)沒(méi)有讓喜歡緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者失望過(guò),除了設(shè)計(jì)與技術(shù)層面的革新讓人倍感欣慰,運(yùn)動(dòng)性能的提升更是其最大殺手锏,當(dāng)然了,大部分人都是為了好看而選擇,但就這一點(diǎn)全新福克斯就滿(mǎn)足了眾多消費(fèi)者的喜好;據(jù)悉即將拉開(kāi)帷幕的成都車(chē)展,新車(chē)將會(huì)接受預(yù)定,并且于10月正式上市,喜好的朋友不妨繼續(xù)關(guān)注。

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