哈弗400家藍(lán)網(wǎng)經(jīng)銷商 3季度開賣全新SUV-競爭合資
作者 金超(網(wǎng)上車市執(zhí)行總編輯)
憑借哈弗H6一款車型,長城汽車獨(dú)霸中國SUV市場長達(dá)62個(gè)月銷量冠軍,而今天的中國車市卻在一片“降”聲中讓人憋得透不過氣。合資SUV產(chǎn)品價(jià)格下探到11-15萬,SUV銷量占比下降??瓷先?a class="t_link" target="_blank">哈弗的“獨(dú)角戲”就要作罷,但8月28日哈弗智能潮品F系的首秀讓我看到了長城坐穩(wěn)SUV市場頭把交椅的信心。
這份信心是長城敢于深度變革的精神,從文飛、寧述勇的加盟,到保定300余位全球汽車工程、IT專家,再到90后F系產(chǎn)品經(jīng)理,長城用國際化格局重建它的SUV優(yōu)勢壁壘。
長城汽車銷售公司營銷副總經(jīng)理文飛,曾經(jīng)供職于沃爾沃、英菲尼迪的海派高管,有著豐富的營銷和公關(guān)經(jīng)驗(yàn),加盟長城后,問分將全面負(fù)責(zé)F系的市場、公關(guān)、產(chǎn)品經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)他說:“接下來可以在哈弗F系產(chǎn)品中看到從客戶思維到用戶的轉(zhuǎn)變”。而這種轉(zhuǎn)變,可能是從早上5點(diǎn)文飛所發(fā)布的第一條朋友圈開始的。8月28日的F系首秀,他成為第一個(gè)唱著Rap跳著街舞出場的車企高管。
成都的“川普”,川普的Rap,這是90后、95后年輕人的打開方式,到2020年前后新車銷售市場40%以上將會(huì)是來自年輕的購車群體。找到新的產(chǎn)品溝通方式是主機(jī)廠首先要考慮的。在這種情況下除了增加對產(chǎn)品研究,也要讓用戶思維主導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷。“接下來,在經(jīng)銷商你們可以看到基于F5車載互聯(lián)系統(tǒng)的車主活動(dòng),車主可以在F5車內(nèi)K歌,我們還會(huì)在經(jīng)銷商舉辦抖音大賽,讓銷售與客戶互動(dòng),玩兒在一起”文飛說。
文飛認(rèn)為,哈弗第一代產(chǎn)品的定位在于精準(zhǔn)的找到了以三四線城市為代表的追求品質(zhì)的人群,H系以注重性價(jià)比的80后為主,在定價(jià)上H系定價(jià)在9-13萬之間。長城對標(biāo)領(lǐng)克的豪華系列WEY品牌處在18-30萬之間,而隨著合資產(chǎn)品的價(jià)格下探、消費(fèi)者對長城品質(zhì)的認(rèn)可,在12-16萬元這個(gè)空白價(jià)格帶,是傳統(tǒng)合資品牌優(yōu)勢最集中的部分,哈弗F系要進(jìn)入的就是部分市場。
哈弗F系將在2018年先后上市兩款全新SUV,第一款上市的F5直接競爭主流合資12-16萬元產(chǎn)品。“現(xiàn)階段消費(fèi)者能夠買到這個(gè)價(jià)位的合資SUV大都是小型或接近緊湊級產(chǎn)品,哈弗F5則是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV,從尺寸空間上更適合中國家庭”文飛強(qiáng)調(diào)。
哈弗F5源自2016年首次展出的Concept HB概念車,到今天F5經(jīng)歷了15,360張?jiān)O(shè)計(jì)手稿、近1400次設(shè)計(jì)調(diào)整,使用了相當(dāng)于六頭大象重量的油泥雕琢造型。哈弗F5在造型上更加年輕化、犀利大燈部分使用了模塊化的LED矩陣式大燈和LED日間行車燈結(jié)合,在造型上F系和H系產(chǎn)品有本質(zhì)的區(qū)分,并且從概念車階段便預(yù)留了與智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛嵌入的接口。為今天的智能化創(chuàng)造了拓展空間。“智能網(wǎng)聯(lián)和年輕化是F5非常鮮明的特征,F(xiàn)5也是哈弗全系率先導(dǎo)入4G智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)品”。
在產(chǎn)品力上F5應(yīng)用4G車載互聯(lián)技術(shù),首次出現(xiàn)了方向盤反向控制手機(jī)的功能。語音交互系統(tǒng)可以在極端高溫、低溫條件下保持正常工作。通過語音控制車輛,實(shí)現(xiàn)L2級的智能輔助駕駛,這些都是同價(jià)位合資SUV很難做到的。在品質(zhì)上,哈弗將于本月末開幕的莫斯科車展現(xiàn)場宣布,F(xiàn)系產(chǎn)品同步在俄羅斯工廠生產(chǎn),讓中國品質(zhì)SUV同步輸出至歐洲。
對于即將開賣的F系產(chǎn)品,現(xiàn)有的長城經(jīng)銷商渠道是F5首發(fā)制勝的關(guān)鍵。原有哈弗紅、藍(lán)標(biāo)渠道有將近800家,隨著WEY的成功上市長城積累了更多的分網(wǎng)銷售管理經(jīng)驗(yàn)。未來F系產(chǎn)品也將會(huì)與H系產(chǎn)品分網(wǎng)銷售。“從渠道來說,未來紅標(biāo)藍(lán)標(biāo)網(wǎng)逐漸隨著F系第一款新車F5和第二款新車F7上市逐漸切換和分離,F(xiàn)系產(chǎn)品將授權(quán)現(xiàn)有藍(lán)網(wǎng)經(jīng)銷商銷售”。
預(yù)計(jì)年底前將有半數(shù)哈弗網(wǎng)絡(luò)開始銷售F系產(chǎn)品,這其中F系將會(huì)使用籃網(wǎng)內(nèi)的經(jīng)銷商。相比更多的中國SUV車企,無論是長城、吉利,都是代表中國車企勇于挑戰(zhàn)合資陣地的主力軍,哈弗所擁有的龐大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)就是F系開啟產(chǎn)品密集攻勢的保障,F(xiàn)5上市后將不會(huì)面對來自經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局方面的難題,在時(shí)間上更快的進(jìn)入角色,集中精力于售賣環(huán)節(jié)。
隨著第一款F5的上市,后續(xù)籃網(wǎng)還將于11月開賣尺寸更大的中型SUV F7,而到2019年哈弗F系的另一款新車將會(huì)以高新能出現(xiàn)在市場。也就是說在2年之內(nèi),哈弗F系將有3款新車出現(xiàn)在經(jīng)銷商店面,為經(jīng)銷商的盈利提供支撐。
F系產(chǎn)品對于哈弗品牌的意義很明確,原有H系產(chǎn)品的主力H6將會(huì)精簡調(diào)整產(chǎn)品線結(jié)構(gòu),滿足對主流中國品牌SUV市場需求。而F系未來則通過第一款F5進(jìn)入12-16萬元價(jià)位,未來將挑戰(zhàn)更高價(jià)位,通過滿足中國年輕消費(fèi)者對互聯(lián)、性能的需求,與售價(jià)在16萬元甚至20萬元的合資品牌相競爭。從這一次F系的出現(xiàn)來看,長城的初心始終未變——做全球SUV市場的引領(lǐng)者。