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哈弗400家藍(lán)網(wǎng)經(jīng)銷商 3季度開賣全新SUV-競(jìng)爭(zhēng)合資
作者 金超（網(wǎng)上車市執(zhí)行總編輯）
憑借哈弗H6一款車型，長(zhǎng)城汽車獨(dú)霸中國(guó)SUV市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)62個(gè)月銷量冠軍，而今天的中國(guó)車市卻在一片“降”聲中讓人憋得透不過氣。合資SUV產(chǎn)品價(jià)格下探到11-15萬，SUV銷量占比下降。看上去哈弗的“獨(dú)角戲”就要作罷，但8月28日哈弗智能潮品F系的首秀讓我看到了長(zhǎng)城坐穩(wěn)SUV市場(chǎng)頭把交椅的信心。
這份信心是長(zhǎng)城敢于深度變革的精神，從文飛、寧述勇的加盟，到保定300余位全球汽車工程、IT專家，再到90后F系產(chǎn)品經(jīng)理，長(zhǎng)城用國(guó)際化格局重建它的SUV優(yōu)勢(shì)壁壘。
長(zhǎng)城汽車銷售公司營(yíng)銷副總經(jīng)理文飛，曾經(jīng)供職于沃爾沃、英菲尼迪的海派高管，有著豐富的營(yíng)銷和公關(guān)經(jīng)驗(yàn)，加盟長(zhǎng)城后，問分將全面負(fù)責(zé)F系的市場(chǎng)、公關(guān)、產(chǎn)品經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)他說：“接下來可以在哈弗F系產(chǎn)品中看到從客戶思維到用戶的轉(zhuǎn)變”。而這種轉(zhuǎn)變，可能是從早上5點(diǎn)文飛所發(fā)布的第一條朋友圈開始的。8月28日的F系首秀，他成為第一個(gè)唱著Rap跳著街舞出場(chǎng)的車企高管。
成都的“川普”，川普的Rap，這是90后、95后年輕人的打開方式，到2020年前后新車銷售市場(chǎng)40%以上將會(huì)是來自年輕的購(gòu)車群體。找到新的產(chǎn)品溝通方式是主機(jī)廠首先要考慮的。在這種情況下除了增加對(duì)產(chǎn)品研究，也要讓用戶思維主導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷。“接下來，在經(jīng)銷商你們可以看到基于F5車載互聯(lián)系統(tǒng)的車主活動(dòng)，車主可以在F5車內(nèi)K歌，我們還會(huì)在經(jīng)銷商舉辦抖音大賽，讓銷售與客戶互動(dòng)，玩兒在一起”文飛說。
文飛認(rèn)為，哈弗第一代產(chǎn)品的定位在于精準(zhǔn)的找到了以三四線城市為代表的追求品質(zhì)的人群，H系以注重性價(jià)比的80后為主，在定價(jià)上H系定價(jià)在9-13萬之間。長(zhǎng)城對(duì)標(biāo)領(lǐng)克的豪華系列WEY品牌處在18-30萬之間，而隨著合資產(chǎn)品的價(jià)格下探、消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城品質(zhì)的認(rèn)可，在12-16萬元這個(gè)空白價(jià)格帶，是傳統(tǒng)合資品牌優(yōu)勢(shì)最集中的部分，哈弗F系要進(jìn)入的就是部分市場(chǎng)。
哈弗F系將在2018年先后上市兩款全新SUV，第一款上市的F5直接競(jìng)爭(zhēng)主流合資12-16萬元產(chǎn)品。“現(xiàn)階段消費(fèi)者能夠買到這個(gè)價(jià)位的合資SUV大都是小型或接近緊湊級(jí)產(chǎn)品，哈弗F5則是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV，從尺寸空間上更適合中國(guó)家庭”文飛強(qiáng)調(diào)。
哈弗F5源自2016年首次展出的Concept HB概念車，到今天F5經(jīng)歷了15,360張?jiān)O(shè)計(jì)手稿、近1400次設(shè)計(jì)調(diào)整，使用了相當(dāng)于六頭大象重量的油泥雕琢造型。哈弗F5在造型上更加年輕化、犀利大燈部分使用了模塊化的LED矩陣式大燈和LED日間行車燈結(jié)合，在造型上F系和H系產(chǎn)品有本質(zhì)的區(qū)分，并且從概念車階段便預(yù)留了與智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛嵌入的接口。為今天的智能化創(chuàng)造了拓展空間。“智能網(wǎng)聯(lián)和年輕化是F5非常鮮明的特征，F(xiàn)5也是哈弗全系率先導(dǎo)入4G智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)品”。
在產(chǎn)品力上F5應(yīng)用4G車載互聯(lián)技術(shù)，首次出現(xiàn)了方向盤反向控制手機(jī)的功能。語音交互系統(tǒng)可以在極端高溫、低溫條件下保持正常工作。通過語音控制車輛，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的智能輔助駕駛，這些都是同價(jià)位合資SUV很難做到的。在品質(zhì)上，哈弗將于本月末開幕的莫斯科車展現(xiàn)場(chǎng)宣布，F(xiàn)系產(chǎn)品同步在俄羅斯工廠生產(chǎn)，讓中國(guó)品質(zhì)SUV同步輸出至歐洲。
對(duì)于即將開賣的F系產(chǎn)品，現(xiàn)有的長(zhǎng)城經(jīng)銷商渠道是F5首發(fā)制勝的關(guān)鍵。原有哈弗紅、藍(lán)標(biāo)渠道有將近800家，隨著WEY的成功上市長(zhǎng)城積累了更多的分網(wǎng)銷售管理經(jīng)驗(yàn)。未來F系產(chǎn)品也將會(huì)與H系產(chǎn)品分網(wǎng)銷售。“從渠道來說，未來紅標(biāo)藍(lán)標(biāo)網(wǎng)逐漸隨著F系第一款新車F5和第二款新車F7上市逐漸切換和分離，F(xiàn)系產(chǎn)品將授權(quán)現(xiàn)有藍(lán)網(wǎng)經(jīng)銷商銷售”。
預(yù)計(jì)年底前將有半數(shù)哈弗網(wǎng)絡(luò)開始銷售F系產(chǎn)品，這其中F系將會(huì)使用籃網(wǎng)內(nèi)的經(jīng)銷商。相比更多的中國(guó)SUV車企，無論是長(zhǎng)城、吉利，都是代表中國(guó)車企勇于挑戰(zhàn)合資陣地的主力軍，哈弗所擁有的龐大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)就是F系開啟產(chǎn)品密集攻勢(shì)的保障，F(xiàn)5上市后將不會(huì)面對(duì)來自經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局方面的難題，在時(shí)間上更快的進(jìn)入角色，集中精力于售賣環(huán)節(jié)。
隨著第一款F5的上市，后續(xù)籃網(wǎng)還將于11月開賣尺寸更大的中型SUV F7，而到2019年哈弗F系的另一款新車將會(huì)以高新能出現(xiàn)在市場(chǎng)。也就是說在2年之內(nèi)，哈弗F系將有3款新車出現(xiàn)在經(jīng)銷商店面，為經(jīng)銷商的盈利提供支撐。
F系產(chǎn)品對(duì)于哈弗品牌的意義很明確，原有H系產(chǎn)品的主力H6將會(huì)精簡(jiǎn)調(diào)整產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)，滿足對(duì)主流中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)需求。而F系未來則通過第一款F5進(jìn)入12-16萬元價(jià)位，未來將挑戰(zhàn)更高價(jià)位，通過滿足中國(guó)年輕消費(fèi)者對(duì)互聯(lián)、性能的需求，與售價(jià)在16萬元甚至20萬元的合資品牌相競(jìng)爭(zhēng)。從這一次F系的出現(xiàn)來看，長(zhǎng)城的初心始終未變——做全球SUV市場(chǎng)的引領(lǐng)者。
