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喜歡X6卻買不起？全新BMW X4絕對(duì)可以完成你夢(mèng)想
作為這個(gè)世界上對(duì)運(yùn)動(dòng)與操控最為執(zhí)著的豪華品牌之一，寶馬在這個(gè)以舒適越野為主的SUV大行其道的年代里也要特立獨(dú)行一把，而這從該品牌管自家X系列車型稱呼為SAV（Sport Activity Vehicle）而非SUV便可窺得。但車型眾多的X系列中到底誰才最能體現(xiàn)寶馬“SAV”理念的呢？沒想到，這個(gè)問題竟然是由官方回答，而答案便是“偶數(shù)車型才是X家族的精髓”。那么，按照這個(gè)答案推算，最能體現(xiàn)寶馬操控就應(yīng)該是大哥X6了，可這款車百萬級(jí)的售價(jià)顯然也不是一般人就能承受的...但還好，寶馬給了我們另一個(gè)選項(xiàng)，那就是X6小號(hào)版——全新BMW X4。
在2014年第一代寶馬X4在國(guó)內(nèi)銷售時(shí)，這款車的市場(chǎng)反應(yīng)并不能算優(yōu)秀，反而是大哥X6名利雙收，造成這個(gè)局面的原因之一就是前者顏值不夠高，而寶馬的設(shè)計(jì)師顯然也意識(shí)到了這個(gè)問題，所以在全新X4身上我們才可以看到脫胎換骨般的改變。而現(xiàn)在，擺在我們面前的這臺(tái)車，才真的能擔(dān)起“寶馬X6小弟”的名號(hào)。
事到如今，我覺得真沒必要再去揪著寶馬萬年不變的內(nèi)飾布局不放了，在這代CLAR平臺(tái)打造的新車型身上，我們可以看到寶馬確實(shí)在內(nèi)飾質(zhì)感上下了很大功夫，而且成效也很顯著。當(dāng)然，你也許會(huì)說它的豪華感依舊比不上奔馳，但我想說奔馳內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感也比不上現(xiàn)在的寶馬。
也許相比于同級(jí)別其他車型，全新X4的車內(nèi)空間也并不占優(yōu)勢(shì)，但是我們不能忽略寶馬在舒適上的努力，它已經(jīng)盡可能的去為駕乘者創(chuàng)造一個(gè)寬敞且舒適的空間了，只不過礙于運(yùn)動(dòng)與操控，始終無法盡善盡美罷了。
其實(shí)，按照原計(jì)劃本來后續(xù)我還會(huì)對(duì)30車型進(jìn)行試駕，但由于時(shí)間以及活動(dòng)安排問題，截止稿件發(fā)出我也只能淺薄的體驗(yàn)了25i車型，而從實(shí)際駕駛感受看，這臺(tái)低功率B48顯然滿足不了我對(duì)寶馬“運(yùn)動(dòng)與操控”的幻想。但話又說回來，寶馬之所以區(qū)分出高低功率車型，也是為了照顧到不同消費(fèi)者的需求。而對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力要求不太高的消費(fèi)者而言，25i就會(huì)成為絕佳選擇，畢竟它其除了動(dòng)力稍顯不足外，其他方面與30i車型基本沒有區(qū)別，花更少的錢圓X6的夢(mèng)，何樂而不為呢？
