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紳寶將推出3款全新引擎 新款1.0T動力堪比1.5T

紳寶作為北京汽車旗下的重點品牌之一，如今已進入2.0發(fā)展階段，企業(yè)不僅為其規(guī)劃了眾多新車型，與此同時還有系列化的動總產(chǎn)品。北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理吳周濤先生向網(wǎng)上車市表示：北汽紳寶將投入使用1.0TD、1.2TD以及1.5TD三款全新發(fā)動機，均采用渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)。其中，1.0TD引擎的動力參數(shù)已接近北汽紳寶目前所使用1.5T發(fā)動機。

首款1.0T發(fā)動機于去年年底正式下線，代號為A102T。該發(fā)動機是北汽A系列II代平臺首款機型，以滿足更為嚴苛的油耗法規(guī)及排放為原則進行開發(fā)。作為北汽首款三缸機，這款發(fā)動機成功解決了三缸機普遍存在的NVH（噪聲、振動、不平順性）問題。另外，A102T小排量機型也成功完成48V輕混、PHEV插混匹配方案，為后續(xù)投放混合動力車型打下基礎(chǔ)。

代號為A102T的1.0L三缸直噴增壓汽油機有兩個版本，低功率版最大功率為85kW，峰值扭矩為165Nm，高功率版最大功率可達90kW，峰值扭矩為200Nm，兼顧良好的動力性與燃油經(jīng)濟性。該機型由北汽動力與德國META公司聯(lián)合開發(fā)，集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進排氣可變正時、可變排量機油泵等成熟技術(shù)，高功率版進一步采用“米勒循環(huán)+可變氣門升程（VVL）”等先進技術(shù)，同時采用模塊化、輕量化設(shè)計思路，充分發(fā)揮增壓小型化的優(yōu)勢。

其實，市場中很早之前就有三缸機，比如曾經(jīng)的夏利就使用過。不過由于抖動明顯、動力不足等毛病，之后慢慢淡出人們的視野，而四缸機漸漸成為主流。之后，隨著排放法規(guī)的日益嚴苛以及發(fā)動機技術(shù)的成熟，部分豪華、合資和自主品牌相繼推出了三缸發(fā)動機產(chǎn)品，有著明顯“星火燎原”的架勢。

從目前市場上發(fā)動機使用情況來看，1.0T發(fā)動機主要應(yīng)用于A0-A級產(chǎn)品，比如本田思域、別克英朗、福特?？怂?/font>、榮威i6、雪佛蘭科沃茲、名爵ZS、長安逸動DT、福特翼搏、吉利繽瑞等。大致分類來看，轎車產(chǎn)品主要集中在緊湊型級別，SUV產(chǎn)品集中在小型級別。北汽紳寶符合這一特征的有全新X35以及D50 48V。