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能“吃雞”還能5.9秒破百 試駕比亞迪秦Pro DM版
這幾年，中國品牌車型逐步走向崛起的道路，從銷量和造車水平都能體現(xiàn)這一點，但是設(shè)計方面總是話題不斷，大家總是想得到一個優(yōu)秀的原創(chuàng)設(shè)計。比亞迪也不例外，以往的車型總是遭人詬病其外觀設(shè)計不得大體，不太讓人滿意。自國際設(shè)計大師艾格加盟比亞迪后，掀起了一股“Dragon Face”家族設(shè)計風潮，并且從宋MAX到全新一代唐再到全新一代宋，這些新車每一次首發(fā)亮相都得到好評如潮。
秦Pro作為首款采用全新家族設(shè)計理念的轎車，已于今年北京車展上正式亮相，并將于9月20日正式上市，率先推出燃油版和DM版。而今天要體驗的是DM版，預計補貼后售價16萬-18萬元。
試駕體驗：百公里加速5.9秒 行駛質(zhì)感進步大
秦Pro DM版采用了比亞迪“1.5T+110kW電機”的第三代DM技術(shù)，時速零到百公里加速時間僅為5.9 秒，帶來暢快的加速體驗。秦Pro DM純電續(xù)航可達80 km，并且全新BSG電機架構(gòu)具有極強自充電和保電能力，顯著降低燃油使用率，提升經(jīng)濟性，新車的綜合百公里油耗低至1.0 L。
這臺1.5Ti渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm。電機的最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm。因此，秦Pro DM版在動力方面能爆發(fā)的最大功率達到了217kW，峰值扭矩更達到了479Nm。
在行駛安全方面，秦Pro配備了自適應巡航系統(tǒng)（ACC-S&C）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB—CCR）、緊急制動輔助系統(tǒng)（EBA）、預測性碰撞報警系統(tǒng)（PCW）、行人識別/保護系統(tǒng)(AEB-VRU)等等功能。
據(jù)官方介紹，隨車都附送壁掛式充電器，只需4-5小時即可充滿電，而80km的純電續(xù)航又能滿足日常的市內(nèi)通勤需求。在這次長途試駕里，我們先是選擇以純電模式行駛，先將電量耗光，讓發(fā)動機強行介入動力系統(tǒng)，即便是激烈駕駛，經(jīng)常地板油急加速，行駛至終點發(fā)現(xiàn)車輛油耗依舊保持在較低水平，所以初步體驗秦Pro DM版在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)確實十分出色。至于最長續(xù)航能達到怎樣的水平，我們有待新車上市后再進行詳細的測試體驗。
試駕小結(jié)：又快又安靜，這是很多合資品牌的新能源車的特點，而今天體驗的比亞迪秦Pro DM版，我們同樣能得出如此結(jié)論。5.9秒的百公里加速成績讓消費者體驗到性能車的駕駛快感，而且扎實的底盤懸架也給車身較好的支撐度，總體來說，新車開起來還是偏運動風格，操控性能和加速能力都處于同級別車型里的領(lǐng)先水平。加上優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性是DM版的亮點，續(xù)航能力是值得肯定的，DM版的表現(xiàn)要比普通的燃油版更為出色。
外觀：“Dragon Face”打造時尚前衛(wèi)的轎跑造型
外觀小結(jié)：DM版與汽油版車型較為相似，區(qū)別在于后者的中網(wǎng)采用的是單層鍍鉻飾條，而前者為雙側(cè)鍍鉻條。另外，DM版在霧燈區(qū)的空氣動力學設(shè)計造型略有不同，更具侵略性，還前包圍底部更帶有鍍鉻條等等。新車個性張揚，適合喜歡運動風格的年輕朋友。
內(nèi)飾配置：中控大屏統(tǒng)治時代 刷抖音玩吃雞
秦Pro DM的內(nèi)飾設(shè)計與秦Pro燃油版相近，但中控臺和換擋桿區(qū)域換上了更具質(zhì)感的木紋飾板，提升了內(nèi)飾整體的檔次感，看起來更具有豪華感。
在秦Pro DM版，大家同樣能看到與全新一代的唐一模一樣的12.8英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮大屏。8核處理器、3G運行內(nèi)存、32G儲存容量以及安卓跑分達8萬的配置，讓這塊智能平板能夠看電影、玩游戲、智能導航、視頻音樂播放，支持使用資訊類APP等功能，也支持各種安卓平板軟件的安裝使用，對于日常使用來說是足夠強大了。
比亞迪發(fā)布的全新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)—Dilink，這其中包括Di平臺，Di云，Di生態(tài)和Di開放四大領(lǐng)域。Di云是基于阿里云的車輛系統(tǒng)，目前比亞迪的云服務已經(jīng)發(fā)展到了第四代。在手機上即可搜索到云服務4.0，下載App，就可以用手機來遠程控制車輛功能，能定位車輛位置，了解車輛信息等等。
內(nèi)飾及空間小結(jié)：秦Pro為消費者提供了兩種內(nèi)飾風格可選，分別是虎墨沉香（黑色）和澹泊寧靜（鴿灰色）。環(huán)抱式座艙設(shè)計營造出很好的駕駛氛圍，四輻式平底方向盤加入了白線縫制，手感很扎實，而定速巡航等功能依舊保留中文字說明的獨特設(shè)計，這些都成為比亞迪家族的經(jīng)典設(shè)計。
總結(jié)：好看，好玩，好開。秦Pro的全新進化讓人刮目相看，綜合競爭力大增，無疑是專門給新生代消費者而設(shè)計的。一款產(chǎn)品力如此優(yōu)秀的新車，價格會很貴嗎？秦Pro DM版16萬-18萬元的預售價（新能源補貼扣減后）打消了我的顧慮，而關(guān)于電池保養(yǎng)、用車成本這方面，相信廠家會在新車上市時公布優(yōu)惠政策，我們拭目以待吧。
