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百公里7.5s的SUV是怎樣煉成的 名爵HS動(dòng)力解析

就在前幾天，吊了人許久胃口的網(wǎng)紅SUV名爵HS正式上市了，售價(jià)為11.98-18.98萬(wàn)。怎么樣起售價(jià)是不是看起來(lái)很有性?xún)r(jià)比。但全系被分為了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5T和2.0T。作為一款有著運(yùn)動(dòng)基因的SUV，動(dòng)力總成的好壞自然決定著一切。之前我們已經(jīng)解析過(guò)它的四驅(qū)系統(tǒng)，今天我們就來(lái)看看更重要的動(dòng)力系統(tǒng)，有哪些黑科技吧。

既然是主打運(yùn)動(dòng)性能，名爵自然不會(huì)把一般的發(fā)動(dòng)機(jī)直接拿來(lái)用。經(jīng)過(guò)針對(duì)性的調(diào)教之后，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)要好過(guò)不少同級(jí)別對(duì)手。駕駛體現(xiàn)也會(huì)有更出色的表現(xiàn)。

MGE系列的發(fā)動(dòng)機(jī)則更多的是由上汽集團(tuán)自主進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用了時(shí)下的一些主流技術(shù)，例如我們耳熟能詳?shù)母變?nèi)直噴、低慣量渦輪增壓、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)技術(shù)、可變排量機(jī)油泵、航天級(jí)全鋁材質(zhì)等等。

雙離合變速箱最重要的難點(diǎn)不在齒輪箱，齒輪箱的結(jié)構(gòu)其實(shí)與手動(dòng)變速箱原理相同，基本結(jié)構(gòu)對(duì)于潤(rùn)滑的要求并不苛刻。而難點(diǎn)則在離合器部分，它對(duì)于一臺(tái)雙離合變速箱而言幾乎意味著一切。此次對(duì)于離合器的優(yōu)化，能讓變速箱的平順性和響應(yīng)性有一個(gè)不錯(cuò)的提高。另外在軟件部分也有相應(yīng)的優(yōu)化。提升了整體效能。

一款SUV的加速性能夠到達(dá)到7.5秒，絕對(duì)不是碰運(yùn)氣能夠得到的。這體現(xiàn)的是一款車(chē)的綜合實(shí)力，除了在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，變速箱的配合要達(dá)到一流水準(zhǔn)之外。輪胎的抓地力也是重要一環(huán)。當(dāng)然這臺(tái)名爵HS還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，高效的發(fā)揮所有的動(dòng)力也不是什么難事了。