奔馳寶馬奧迪10款新車(chē)集中亮相 中國(guó)開(kāi)賣(mài)時(shí)間表
2018年10月2日,兩年一屆的巴黎車(chē)展將正式開(kāi)幕。網(wǎng)上車(chē)市梳理德系奔馳、寶馬、奧迪的參展陣容后發(fā)現(xiàn),三大品牌共計(jì)發(fā)布10款新車(chē)型,其中包含奧迪換代Q3、奔馳換代GLE、寶馬全新X5、X2 M35i四款SUV。今年年底,寶馬全新X5將正式引入國(guó)內(nèi)。
全新Q3采用奧迪SUV家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉配備與Q8相似的八邊形進(jìn)氣格柵,內(nèi)部為豎條狀結(jié)構(gòu),相比現(xiàn)款車(chē)型更具肌肉感。LED頭燈組經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),內(nèi)部三條日行燈帶造型犀利,兩側(cè)霧燈區(qū)域配有通風(fēng)口,看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。側(cè)面腰線(xiàn)較為跳躍,選用20英寸運(yùn)動(dòng)型輪轂。尾部線(xiàn)條平直,尾燈組造型與前大燈相呼應(yīng),內(nèi)部融入三條LED燈帶,排氣為雙邊共兩出式布局。全新Q3內(nèi)飾設(shè)計(jì)更精致、更豪華,配備12.3英寸液晶儀表盤(pán),中控區(qū)域采用貫穿式設(shè)計(jì),中央配備10.1英寸的高清觸摸屏。
奧迪全新Q3長(zhǎng)寬高分別為4485mm×1856mm×1585mm,軸距為2680mm,除車(chē)身高度外,其他方面相比現(xiàn)款車(chē)型均有提高。動(dòng)力方面,全新Q3搭載1.5T(高/低功率)或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),前者最大功率分別為110kW和86kW,后者最大功率為169kW,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7 S-tronic速雙離合變速箱,高配車(chē)型將配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
全新A1外觀采用最新家族式設(shè)計(jì),前臉配備六邊形進(jìn)氣格柵,點(diǎn)狀LED日間行車(chē)燈造型獨(dú)特。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條豐富,選用五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂。尾部上方配有小型擾流板,換裝全新樣式的尾燈組,排氣為單邊共兩出式布局。全新A1內(nèi)飾風(fēng)格更加年輕時(shí)尚,全液晶儀表兩側(cè)為對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)的矩形空調(diào)出風(fēng)口。中控區(qū)域配備10.1英寸的液晶顯示屏,下方為空調(diào)控制區(qū),選用大面積銀色裝飾板,并加入了自動(dòng)空調(diào)和溫度顯示屏。
動(dòng)力方面,奧迪全新A1 30TFSI車(chē)型將換搭1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為85kW;新增35 TFSI車(chē)型將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為110kW,峰值扭矩為250Nm;40 TFSI車(chē)型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為147kW,峰值扭矩為320Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)方面,前兩者匹配手動(dòng)或7速雙離合變速箱,后者匹配6速雙離合變速箱。
全新A6 Avant外觀延續(xù)普通版車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉配備大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵,LED頭燈組造型棱角分明,保險(xiǎn)杠兩側(cè)為矩形通風(fēng)口。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條更加修長(zhǎng),選用多輻式輪轂。車(chē)尾增加鍍鉻裝飾條,與重新設(shè)計(jì)的LED尾燈組貫穿相連,排氣為雙邊共兩出式布局。
奧迪全新A6 Avant的長(zhǎng)寬高分別為4940×1890×1470mm,軸距達(dá)到2924mm,相比現(xiàn)款車(chē)型有小幅提升。動(dòng)力方面,新車(chē)預(yù)計(jì)搭載2.0T或3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng),傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速S tronic雙離合變速箱。
全新3系雙腎形進(jìn)氣格柵更扁平且面積進(jìn)一步增大,兩側(cè)標(biāo)志性的“天使眼”LED大燈組造型修長(zhǎng)。保險(xiǎn)杠依然采用三段式設(shè)計(jì),內(nèi)部輔以蜂窩狀裝飾。得益于流暢的車(chē)身線(xiàn)條,新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。全新樣式的尾燈組造型立體,與全新8系極為相似,排氣采用雙邊共兩出式布局。全新3系的內(nèi)飾配備顯示效果動(dòng)感的全液晶儀表盤(pán),換裝全新的三幅式多功能方向盤(pán)以及更大尺寸的中控顯示屏,整體質(zhì)感提升明顯。
動(dòng)力方面,寶馬全新3系將搭載全新的1.5T或2.0T(高/低功率)發(fā)動(dòng)機(jī),前者最大功率為112kW,后者最大功率分別為198kW、154kW。同時(shí),新車(chē)還將推出M340i車(chē)型,其最大功率將達(dá)到在265-271kW左右。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新車(chē)或?qū)⑷灯ヅ?速手自一體變速箱。
全新X5混動(dòng)版外基于普通版車(chē)型打造,細(xì)節(jié)處做出調(diào)整。LED頭燈組內(nèi)部點(diǎn)綴藍(lán)色裝飾。車(chē)身側(cè)面增加充電口、“eDrive”標(biāo)識(shí)以及藍(lán)色涂裝的剎車(chē)卡鉗,以彰顯其混動(dòng)身份。車(chē)尾上方配有小型擾流板,排氣為雙邊共兩出式布局。內(nèi)飾方面,全新X5混動(dòng)版與普通版車(chē)型保持一致,配備全液晶儀表盤(pán)、三幅式多功能方向盤(pán)、大尺寸中控顯示屏。
動(dòng)力方面,寶馬全新X5混動(dòng)版搭載3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng),最大功率為290kW,峰值扭矩達(dá)到600Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱,純電工況下續(xù)航里程達(dá)到80km,百公里綜合油耗僅為2.1L。
全新Z4外觀采用寶馬家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雙腎形進(jìn)氣格柵內(nèi)部為蜂窩狀裝飾,全新樣式的LED頭燈組更加精致,保險(xiǎn)杠線(xiàn)條棱角分明兩側(cè)配有進(jìn)氣口。車(chē)側(cè)采用軟頂敞篷設(shè)計(jì),依舊使用雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)。車(chē)尾造型舒展,鴨尾式擾流板得以保留,尾燈組與全新8系基本保持一致,排氣則為雙邊共兩出式布局。內(nèi)飾部分,全新Z4在做工、用料以及營(yíng)造豪華感方面都擁有質(zhì)的飛躍。配備全液晶儀表、M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)以及懸浮式中控大屏。
動(dòng)力方面,寶馬全新Z4將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為265kW,峰值扭矩達(dá)500Nm,0-100km/h加速僅需4.4秒。此外,新車(chē)未來(lái)將推出2.0T(高/低功率)車(chē)型,以進(jìn)一步降低售價(jià)。
全新AMG A35外觀延續(xù)普通版A級(jí)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉配備AMG單橫幅式進(jìn)氣格柵,前保險(xiǎn)杠中部進(jìn)風(fēng)口尺寸加大。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢,下方選用黑色多輻式輪轂。車(chē)尾增加大尺寸尾翼,保險(xiǎn)杠中央配有擴(kuò)散器,排氣為雙邊共兩出式布局。內(nèi)飾部分,全新AMG A35同樣延續(xù)普通版A級(jí)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,配備雙10.25英寸高清顯示屏、AMG專(zhuān)屬三輻式方向盤(pán)以及AMG運(yùn)動(dòng)座椅。
動(dòng)力方面,梅賽德斯-AMG A35將搭載全新的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為225kW,峰值扭矩達(dá)400Nm,匹配AMG SPEEDSHIFT 7速雙離合變速箱,0-100km/h加速僅需4.7秒。
全新GLE外觀采用奔馳家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,雙橫幅式前進(jìn)氣格柵面積有所增加,兩側(cè)LED頭燈組內(nèi)部集成雙“L”型日間行車(chē)燈,保險(xiǎn)杠為貫穿式設(shè)計(jì)。車(chē)側(cè)車(chē)身C、D柱依舊采用游艇式豪華設(shè)計(jì)。車(chē)尾換裝三角形LED尾燈組,排氣為雙邊共兩出式布局。內(nèi)飾部分,奔馳全新GLE配備雙12.3英寸高清顯示屏,三輻多功能方向盤(pán)以及全新的觸控系統(tǒng),豪華感大幅提升。
奔馳全新GLE的長(zhǎng)寬高分別為4924×1947×1795mm,軸距達(dá)到2995mm。動(dòng)力方面,全新GLE將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng),最大功率為270kW,峰值扭矩達(dá)500Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配9速手自一體變速箱。
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