節(jié)能環(huán)保大扭矩 電動(dòng)皮卡未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何?
今年,我國(guó)多省發(fā)文提前實(shí)施國(guó)六尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),同時(shí),實(shí)施國(guó)六排放將也是一個(gè)提前報(bào)廢老舊車輛的信號(hào)。毫無(wú)疑問(wèn),這將對(duì)皮卡行業(yè)產(chǎn)生重大的影響。因此,很多企業(yè)紛紛拿出一部分精力放置研發(fā)電動(dòng)皮卡車型上。
新能源汽車的發(fā)展速度比消費(fèi)者的觀念轉(zhuǎn)變快得多,這里面的最主要原因是政策推動(dòng)。在中國(guó)市場(chǎng),2015-2020年是新能源汽車的引入期,限牌與補(bǔ)貼優(yōu)惠的作用巨大。
目前,我國(guó)主流皮卡行業(yè)均具備生產(chǎn)電動(dòng)皮卡的資質(zhì)。今年,也有多家皮卡企業(yè)在工信部申報(bào)了電動(dòng)皮卡,進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。目前,江西五十鈴瑞邁、江淮汽車、中興汽車、黃海汽車、江鈴汽車等多家生廠商均具有電動(dòng)皮卡車型。未來(lái),電動(dòng)皮卡極有可能將猶如雨后春筍在我國(guó)汽車市場(chǎng)中曝光上市。
實(shí)際上,目前還有很多人對(duì)電動(dòng)皮卡的認(rèn)知存在很大的誤解。每次聊起電動(dòng)皮卡,總有人說(shuō)電動(dòng)皮卡動(dòng)力不足、勁兒小等缺點(diǎn)。
在此,小編先辟個(gè)謠。電動(dòng)皮卡有勁兒!
電動(dòng)汽車采用電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在提供馬力方面不如普通的燃油發(fā)動(dòng)機(jī),但在扭矩方面卻不輸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比增加,而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率又和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量成正比增加。發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)現(xiàn)最大扭矩時(shí),需要一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合。也就是說(shuō),在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍前或后是不可能輸出最大扭矩的。
電動(dòng)汽車和燃油汽車本質(zhì)的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)不同,電動(dòng)汽車使用的是電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),電機(jī)的功率,一般指的是它的額定功率,即在額定電壓下能夠長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最大功率。所以,電動(dòng)汽車能夠持久提供最大扭矩。
同時(shí)扭矩其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力的具體指標(biāo),這也是為什么電動(dòng)汽車的起步會(huì)更快一些。
目前電動(dòng)皮卡在國(guó)內(nèi)是根據(jù)市場(chǎng)需求而進(jìn)行投放的,譬如目前在駕校教練車中、城市短途物流運(yùn)輸?shù)葘m?xiàng)作業(yè)領(lǐng)域中,電動(dòng)皮卡的貢獻(xiàn)還是不小的。筆者認(rèn)為,電動(dòng)皮卡未來(lái)將有著特殊的用戶群體,可應(yīng)用于有著固定用車模式的行業(yè)領(lǐng)域中,在機(jī)場(chǎng)中可替換燃油貨車進(jìn)行機(jī)場(chǎng)內(nèi)部貨物運(yùn)輸,還可用于城市搶險(xiǎn)救援工程作業(yè)中等。
總之,電動(dòng)皮卡有著很廣的“用武之地”,同時(shí)也需要有“伯樂(lè)”將其挖掘出來(lái)。未來(lái)當(dāng)大量的電動(dòng)皮卡代替燃油皮卡,不僅對(duì)減少汽車尾氣排放有較大的貢獻(xiàn),還能節(jié)省能源,實(shí)現(xiàn)兩全其美。
不可置疑的是,電動(dòng)皮卡的崛起同樣需要國(guó)家的政策支持。屆時(shí),除了行業(yè)用車,電動(dòng)皮卡也將有望被更多的普通消費(fèi)者認(rèn)可。
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4.6萬(wàn)起
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8萬(wàn)起
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11.29萬(wàn)起
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12.79萬(wàn)起
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17.18萬(wàn)起
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17.98萬(wàn)起
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8.49萬(wàn)起
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10.86萬(wàn)起
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12.99萬(wàn)起
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18.59萬(wàn)起