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存量SUV市場(chǎng)拼出藍(lán)海 一汽-大眾是如何做到的

在前兩個(gè)完整銷(xiāo)售月里，探歌收獲了近萬(wàn)輛的成績(jī)，這也讓所有人不禁對(duì)一汽-大眾第二款SUV探岳多了一份新的期待。10月22日，大眾品牌為中國(guó)市場(chǎng)打造的首款專(zhuān)屬SUV——探岳正式推出，18.88-31.98萬(wàn)元的售價(jià)，極具誠(chéng)意。

2018年有條不紊地推進(jìn)SUV戰(zhàn)略的一汽-大眾，盡管遇到了“SUV市場(chǎng)從增量競(jìng)爭(zhēng)逐漸進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代”的階段。但從當(dāng)前的表現(xiàn)看，一汽-大眾SUV市場(chǎng)前景仍然一片大好。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠表示：探岳是一汽-大眾SUV家族的核心戰(zhàn)略車(chē)型，它將帶動(dòng)一汽-大眾SUV家族系列產(chǎn)品，全面開(kāi)啟一汽-大眾SUV品牌向上的時(shí)代，并重新塑造中國(guó)SUV市場(chǎng)格局。

SUV存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代來(lái)臨

2010年，大眾品牌首款國(guó)產(chǎn)SUV——途觀(guān)正式進(jìn)入中國(guó)，不過(guò)這款最暢銷(xiāo)的合資SUV并沒(méi)有給到一汽-大眾。2013年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)進(jìn)入了高速增長(zhǎng)的階段，合資、自主在內(nèi)的多數(shù)車(chē)企各憑本事，拿到了可觀(guān)的市場(chǎng)份額。

而進(jìn)入2018年，SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)卻突然停滯，增速?gòu)拇饲皟晌粩?shù)跌至0.4%（1-9月份累計(jì)數(shù)據(jù)）。或許是此前兩年SUV購(gòu)買(mǎi)力被嚴(yán)重透支，亦或是SUV市場(chǎng)結(jié)構(gòu)趨于合理，但有一點(diǎn)可以確認(rèn)的是，SUV市場(chǎng)掙快錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，接下來(lái)就是拼產(chǎn)品力、拼品牌的時(shí)候了。

在市場(chǎng)總量有限的存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，必須通過(guò)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，淘汰一部分玩家，讓市場(chǎng)份額向幸存者集中。

7月底，一汽-大眾終于迎來(lái)了自己的首款SUV——探歌。在細(xì)分市場(chǎng)預(yù)冷的大環(huán)境下，這款采用大眾品牌年輕化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的SUV卻受到以80，90后為代表的消費(fèi)群體的認(rèn)可。新車(chē)上市首月便收獲超過(guò)3,000輛的成績(jī)，接下來(lái)的9月份更是暴漲80%至5,528輛。

顯然，在轎車(chē)領(lǐng)域充當(dāng)“爆款制造者”的一汽-大眾，成功地將轎車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)嫁接到SUV產(chǎn)品中。

合資中型SUV市場(chǎng)的新攪局者

時(shí)隔兩個(gè)多月，一汽-大眾第二款，同時(shí)也是大眾品牌為中國(guó)市場(chǎng)推出的首款專(zhuān)屬SUV——探岳正式推向市場(chǎng)。和此前探歌一樣，經(jīng)過(guò)官方公眾號(hào)、微博、宣傳片等多輪預(yù)熱后，探岳受到了足夠多的市場(chǎng)關(guān)注。

上市發(fā)布會(huì)上，除了探岳，身著The North Face®戶(hù)外裝的一汽-大眾高管們也成為當(dāng)晚的亮點(diǎn)。不難看出，探索、冒險(xiǎn)精神成為探岳最想對(duì)外界傳遞的信息，當(dāng)然這種精神也像極了80后，90后新中產(chǎn)階級(jí)身上最顯著的標(biāo)簽。 

探歌、探岳，兩款車(chē)都使用了大眾品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同樣的年輕、動(dòng)感。但和定位略顯“小眾化”的探歌相比，探岳卻承受著不同的壓力。過(guò)去，我們習(xí)慣了去以尺寸去界定一款產(chǎn)品的定位。不過(guò)，在80后，90后主導(dǎo)的新消費(fèi)趨勢(shì)面前，打破常規(guī)認(rèn)知才能更客觀(guān)地卻認(rèn)識(shí)一款產(chǎn)品。

綜合尺寸、配置、價(jià)位等因素，在合資中型SUV市場(chǎng)，途觀(guān)L、昂科威等產(chǎn)品成為了探岳的有力競(jìng)爭(zhēng)者。同時(shí)，該市場(chǎng)的“虹吸效應(yīng)”也更為顯著，消費(fèi)者考慮購(gòu)車(chē)時(shí)總會(huì)將目光投射到途觀(guān)L、昂科威等產(chǎn)品身上，這也意味著探岳每拿下一名用戶(hù)都要站在途觀(guān)L、昂科威的肩膀上，壓力不言而喻。

首先從價(jià)格方面看，這本應(yīng)該是3款產(chǎn)品最不需要比拼的地方。不過(guò)，探岳卻拿出了誠(chéng)意十足的價(jià)格，18.88-31.98萬(wàn)元，如此低的起售價(jià)也進(jìn)一步拉低了合資中SUV的門(mén)檻。

不過(guò)要想在途觀(guān)L、昂科威面前表現(xiàn)得更出色，除了價(jià)格，探岳還必須靠過(guò)硬的產(chǎn)品素質(zhì)。而一汽-大眾，也在這款車(chē)身上下足了功夫。外觀(guān)上，基于“歐版”Tiguan打造的探岳擁有大眾最新、最年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而兩款競(jìng)品則是2年多前的產(chǎn)品，用大眾設(shè)計(jì)師的話(huà)來(lái)講，探岳是一款在設(shè)計(jì)上領(lǐng)先對(duì)手半代的產(chǎn)品。

此外，得益于MQB A2平臺(tái)極大的靈活性，探岳利用有限的車(chē)身尺寸內(nèi)壓縮出足夠充裕的內(nèi)部空間，短懸長(zhǎng)軸的“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛空間感和靈活性的完美平衡。不少業(yè)內(nèi)人士表示：探岳相比途觀(guān)L長(zhǎng)度稍短，但充裕的內(nèi)部空間并不影響它進(jìn)入中型SUV陣營(yíng)。

配置方面，探岳也顯得相當(dāng)有誠(chéng)意。新車(chē)標(biāo)配全LED大燈組、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、碰撞預(yù)防系統(tǒng)以及中控液晶屏，而高配車(chē)型還將提供PLA 30自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、Lane Assist車(chē)道保持系統(tǒng)、Area View360度全景可視泊車(chē)輔助系統(tǒng)、Active Info Display全液晶數(shù)字儀表、HUD抬頭顯示等。在科技感的營(yíng)造上，顯然探岳相比兩大對(duì)手更勝一籌。

SUV成為一汽-大眾的新生力量

9月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾以超過(guò)18.8萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)俅文孟聡?guó)內(nèi)單一車(chē)企銷(xiāo)量冠軍。其中，探歌5,527輛的數(shù)據(jù)格外亮眼，要知道這還只是其第二個(gè)完整銷(xiāo)售月份的成績(jī)。當(dāng)然，這也為探岳開(kāi)了個(gè)好頭。

作為國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，顯然探歌、探岳兩款SUV還遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足一汽-大眾的胃口。根據(jù)一汽-大眾SUV規(guī)劃，未來(lái)其還將涉及小型、中大型細(xì)分市場(chǎng)。而這些產(chǎn)品，會(huì)在2019年、2020年內(nèi)陸續(xù)推出。不僅如此，未來(lái)探岳還將進(jìn)一步豐富自己的車(chē)型系列，推出Coupe版車(chē)型。

2018年，在零基數(shù)上為一汽-大眾貢獻(xiàn)銷(xiāo)售增量的探歌、探岳將成為一汽-大眾銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要推手。而隨著后續(xù)SUV產(chǎn)品矩陣的豐富，相信SUV會(huì)在一汽-大眾的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)中占據(jù)更大的比重，為企業(yè)輸送著源源不斷的增量。