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10萬塊錢擁有實(shí)用又個(gè)性SUV 捷途X70S滿足你
捷途X70S搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW/5500rpm，峰值扭矩210Nm/1750-4000rpm，并搭配5速手動(dòng)和8AT自動(dòng)變速箱，并提供S運(yùn)動(dòng)及W雪地兩種駕駛模式選項(xiàng)。
動(dòng)力表現(xiàn)方面，捷途X70S的引擎調(diào)教處于中等水平，初段加速時(shí)感覺動(dòng)力的響應(yīng)稍有遲滯，當(dāng)深踩油門時(shí)渦輪介入及時(shí)，并迅速拉高轉(zhuǎn)速保證動(dòng)力供給，整體動(dòng)力的輸出還是較為線性，需要加速超車時(shí)還要提前做好加速準(zhǔn)備。
捷途X70S的8AT自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的恰到好處，低速時(shí)換擋迅速，并未出現(xiàn)闖擋現(xiàn)象，高速狀態(tài)下十分平順，非常適合在城市道路中駕駛。此外，當(dāng)我深踩油門進(jìn)行急加速動(dòng)作時(shí)，變速箱也能及時(shí)對(duì)駕駛員操作進(jìn)行反饋，升降擋較為迅速。
捷途X70S的制動(dòng)表現(xiàn)給我的直觀感受就是：線性，初段稍有虛位，中后段較為穩(wěn)健，踏板回饋力度適中，十分跟腳。捷途X70S的轉(zhuǎn)向手感較輕，電動(dòng)助力的方向盤在低速行駛、原地掉頭及停車移庫狀態(tài)下操作非常輕松，隨著車速的提升，回饋力度逐漸增加，高速行駛狀態(tài)下十分穩(wěn)健，但方向盤存在著一定的虛位，轉(zhuǎn)向的調(diào)校偏模糊。
底盤系統(tǒng)的調(diào)校較為緊致，路感回饋比較厚重，整體感很強(qiáng)。而懸架方面，整體調(diào)校較為舒適，避震在下壓和回彈時(shí)對(duì)路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理比較到位，但經(jīng)過起伏路面時(shí)還是有些多余的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。
NHV靜謐工程方面，捷途X70S并沒有因?yàn)檠b配了20英寸的輪轂而帶來更多的路燥和胎噪，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的噪音被輕微傳遞進(jìn)車內(nèi)，同時(shí)高速行駛過程中風(fēng)噪的處理也并不是十分理想。總體來說，捷途X70S的NVH水平在同級(jí)車型中保持較高水平，符合其定位水準(zhǔn)。
經(jīng)過一段時(shí)間的接觸，捷途X70S是一款整體表現(xiàn)較為中庸的車型。外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語言可以說對(duì)消費(fèi)者具有很大的吸引力。而出色的車內(nèi)空間與材質(zhì)應(yīng)用，大大的改善了駕乘環(huán)境，能夠讓消費(fèi)者擁有更為舒適的享受。
