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是男人都該有一臺(tái) 帶你了解更快更輕的新一代911

2018洛杉磯車展之前，保時(shí)捷第八代911正式發(fā)布了，這款代號(hào)992的全新911車型終于露出了廬山真面目。即日起，中國市場將同步啟動(dòng)新車預(yù)售，911 Carrera S的建議零售價(jià)為1,498,000元，911 Carrera 4S為1,578,000元。價(jià)格高低我們不論，還是聊聊新車變化。

盡管大家都猜想得到全新保時(shí)捷911大概是長啥樣，盡管大家也都知道，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師最擅長“以不變應(yīng)萬變”，經(jīng)典設(shè)計(jì)不會(huì)有大刀闊斧的改變，但大家依舊留有一份期待。畢竟保時(shí)捷911的每一次換代，都代表著一次經(jīng)典的演進(jìn)和技術(shù)的變革。

總體來說，全新911搭載進(jìn)一步優(yōu)化的六缸水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更勝上一代， 其中S車型的最大輸出功率可達(dá)331kW。得益于優(yōu)化后的噴射技術(shù)，以及渦輪增壓器與增壓空氣散熱系統(tǒng)的全新布局，全新911的驅(qū)動(dòng)效率進(jìn)一步提升。

此外，新車也搭載了全新開發(fā)的8速雙離合器變速箱。智能的操控與底盤設(shè)計(jì)搭配創(chuàng)新的輔助系統(tǒng)。全新的輔助系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。其中，Wet“濕滑”模式是針對(duì)濕滑路面進(jìn)行的設(shè)計(jì)，讓駕駛更為安全。新車還支持帶紅外線熱影像的夜視輔助系統(tǒng)，以及采用群集智能的全面互聯(lián)功能。

下面我們就首先聊聊新一代911的幾點(diǎn)大的提升：

  空氣動(dòng)力學(xué)配備更加一視同仁，即便是入門級(jí)別的Carrera車型，也配備了在之前老款不曾有的加寬翼子板，這種加寬翼子板與991 Carrera GTS相仿，車身寬度都達(dá)到了1852mm。可升降式尾翼的面積也有所增大，下壓力增強(qiáng)，但風(fēng)阻系數(shù)從cd0.30降低到cd0.29，高性能視覺氣場也進(jìn)一步強(qiáng)化。

911 Carrera S與 911 Carrera 4S搭載水平對(duì)置六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)331kW，較上一代車型提升了22kW，峰值扭矩為530Nm。兩車百公里加速時(shí)間均突破4秒大關(guān)：后輪驅(qū)動(dòng)的911 Carrera S需3.7秒，四輪驅(qū)動(dòng)的911 Carrera 4S需3.6秒, 分別較上一代車型縮短了0.4秒。

當(dāng)配合選裝的Sport Chrono組件，兩車的百公里加速時(shí)間可再次提升0.2秒。911 Carrera S的最高時(shí)速為308 km/h，而911 Carrera 4S可達(dá)306 km/h。

到了992，保時(shí)捷對(duì)原來的3.0T水平對(duì)置雙渦輪引擎進(jìn)行了較大幅度改良：能更精確控制噴油量的壓電式噴油嘴 (價(jià)格也比普通高壓噴油嘴更昂貴) 、氣流改善并能降低進(jìn)氣溫度的進(jìn)氣系統(tǒng) 、尺寸加大了12%的中冷器和新增微粒過濾器的排氣系統(tǒng)皆為首次應(yīng)用到992身上的全新部件。

992最先推出的車型是搭載高功率版3.0T H6雙渦輪增壓引擎的911 Carrera S ，壓縮比從原來的10:1略升至10.5:1，最大功率輸出比現(xiàn)款提升30PS，達(dá)到跟現(xiàn)款911 Carrera GTS相同的450PS。

在全球范圍內(nèi)，保時(shí)捷研發(fā)了Wet模式，并作為全新911的標(biāo)準(zhǔn)配置提供。這一功能可通過探測(cè)路面上的水量，預(yù)先設(shè)置操控系統(tǒng)并發(fā)出警告，然后駕駛員可以通過按下相應(yīng)按鍵，或在選裝Sport Chrono組件時(shí)利用方向盤上的模式切換，快捷地設(shè)置車輛模式，增強(qiáng)行車安全性。

標(biāo)配的警告和制動(dòng)輔助功能可探測(cè)本車與任何移動(dòng)物體之間的碰撞可能性，并在必要時(shí)自主開啟緊急制動(dòng)。帶紅外線熱影像的夜視輔助系統(tǒng)首次成為911車型的可選配置。同時(shí)，全新911還可選裝自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)，支持包括自動(dòng)車距保持、自動(dòng)跟車起停、緊急制動(dòng)情況下的乘員保護(hù)，以及緊急情況下的輔助功能等。

一個(gè)疑問？

貫穿式尾燈的潮流！

在全新一代卡宴和帕納馬拉上，貫穿式尾燈都已經(jīng)是這一代設(shè)計(jì)語言的精髓所在，而全新世代的保時(shí)捷911則也將這種語言進(jìn)行了貫徹傳承。我們開玩笑說，會(huì)不會(huì)有一天，911的尾燈會(huì)演化成僅僅一條LED線。

空氣動(dòng)力學(xué)配備更加一視同仁，即便是入門級(jí)別的Carrera車型，也配備了在之前老款不曾有的加寬翼子板，這種加寬翼子板與991 Carrera GTS相仿，車身寬度都達(dá)到了1852mm?？缮凳轿惨淼拿娣e也有所增大，下壓力增強(qiáng)，但風(fēng)阻系數(shù)從cd0.30降低到cd0.29，高性能視覺氣場也進(jìn)一步強(qiáng)化。

輪圈尺寸方面，991 Carrera S更與991 GT3 RS看齊 —— 前20寸后21寸！輪胎采用倍耐力P Zero ，規(guī)格為前245/35 R20 、后305/30 R21。此外啥車系統(tǒng)也可以選裝全新 PSCB系列，PSCB的制動(dòng)性能與熱穩(wěn)定性堪比 PCCB碳陶瓷復(fù)合剎車碟，但價(jià)格只有它的三分之一，耐磨性和抗腐蝕性更強(qiáng)。

新一代911的整體造型和現(xiàn)款并沒有太大的變化，橢圓形大燈組搭配圓潤的前臉輪廓也是保留了歷代911的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。車頭采用了貫穿式前包圍設(shè)計(jì)，百葉窗式進(jìn)氣口造型搭配纖細(xì)的LED燈組，看起來更加時(shí)尚。LED轉(zhuǎn)向燈鑲嵌于此，這一代車型給我留下的印象是整體風(fēng)格少了圓潤和復(fù)古，多了幾分方正和未來感。

全新一代保時(shí)捷911（代號(hào)992）車尾部分的變化很大，左右貫穿的一體式LED尾燈內(nèi)嵌于車身尾部，下方鑲嵌保時(shí)捷英文LOGO。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口也更改為垂直格柵設(shè)計(jì)，看上去更加蠻橫和高調(diào)。作為新一代911車型，其將采用雙邊兩出排氣設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾也經(jīng)重新設(shè)計(jì)。線條干凈利落的控制面板上配備了嵌入式的儀表盤，設(shè)計(jì)靈感源自上世紀(jì)70年代的911車型。在保時(shí)捷標(biāo)志性的中央轉(zhuǎn)速表兩側(cè)，纖薄無框的顯示屏可為駕駛員提供更豐富的信息。搭載保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的10.9英寸觸摸式顯示屏可實(shí)現(xiàn)快速直觀的操作。

在其下方，一組帶有5個(gè)按鈕的操作單元可便捷地啟動(dòng)車輛的重要功能。數(shù)字化方面，全新911憑借全面互聯(lián)及創(chuàng)新性的功能與服務(wù)，離未來更近一步。全新911的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）標(biāo)配了保時(shí)捷智慧互聯(lián)模組升級(jí)版（Porsche Connect Plus），并可實(shí)現(xiàn)基于群集數(shù)據(jù)的在線導(dǎo)航。

總結(jié)：2017年，保時(shí)捷創(chuàng)造了在中國大陸、香港及澳門累計(jì)交付71508臺(tái)新車的業(yè)績，保持其全球最大單一市場的地位。2018年前三季度，新車全球交付量達(dá)196562臺(tái)，同比增長6%。截至十月底，中國以63254臺(tái)新車交付量繼續(xù)蟬聯(lián)全球最大的單一市場，同比增長4%。2001年進(jìn)入中國市場以來，隨著保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)的推廣、品牌體驗(yàn)的豐富，以及車型陣容的壯大，中國消費(fèi)者對(duì)于保時(shí)捷跑車的欣賞與期待也日漸提升。目前，中國已經(jīng)成為保時(shí)捷雙門跑車的全球第二大市場。相信未來911能夠助推保時(shí)捷進(jìn)一步擴(kuò)大在華占比。