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機(jī)器人真的會(huì)替代人類嗎?看過(guò)這座工廠就會(huì)有答案

人工智能已經(jīng)成為公認(rèn)的下一個(gè)時(shí)代風(fēng)口,目前各行各業(yè)都開(kāi)始應(yīng)用人工智能的成果。小到我們身邊蘋(píng)果手機(jī)的Siri私人助手、無(wú)人超市,大到上海洋山港自動(dòng)化碼頭,其實(shí)人工智能技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)在我們的身邊無(wú)處不在,并逐步替代人工來(lái)完成一些高強(qiáng)度、高精度的工作。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),制造過(guò)程需要大量的人工來(lái)完成,未來(lái)機(jī)器人是否真的會(huì)替代人類?我們走進(jìn)坐落于常熟的奇瑞捷豹路虎工廠,試著探尋一些答案。

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奇瑞捷豹路虎工廠是捷豹路虎首個(gè)英國(guó)本土以外的整車制造工廠,是全球的樣板工廠,于2014年10月正式建成投產(chǎn)。工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝,設(shè)有質(zhì)量中心、產(chǎn)品試制中心,以及產(chǎn)品研發(fā)中心,此外還有國(guó)內(nèi)首家專制全鋁車身車間。工廠二期項(xiàng)目在今年6月底正式投產(chǎn),總產(chǎn)能由此前的13萬(wàn)臺(tái)/年提升至20萬(wàn)臺(tái)/年,擴(kuò)建的沖壓、焊裝線智能化方面得到進(jìn)一步提升。

1、高達(dá)100%的自動(dòng)化率

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奇瑞捷豹路虎工廠共有3條五序壓機(jī)線,自動(dòng)化率達(dá)到90%,沖壓速度達(dá)3秒鐘一個(gè)件,二期項(xiàng)目擴(kuò)建的焊裝北沿自動(dòng)化率提升至100%。焊裝車間內(nèi)擁有322臺(tái)來(lái)自ABB的機(jī)器人,平均120秒完成焊裝一臺(tái)車,不僅實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化,同時(shí)還實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)膠合與激光在線測(cè)量,為整車品質(zhì)提供了保障。

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在涂裝車間內(nèi)同樣大量的采用機(jī)器人進(jìn)行作業(yè),配備6臺(tái)焊縫密封機(jī)器人、4臺(tái)NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度Noise、Vibration、Harshness)/LASD(Liquid Applied Sound Deadener)機(jī)器人以及4臺(tái)底盤(pán)抗石擊材料機(jī)器人,在提高密封精度的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了更好的隔音降噪功能;與人工相比,效率提高50%以上,不僅節(jié)約人力成本,更增加批量穩(wěn)定性。

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奇瑞捷豹路虎不僅實(shí)現(xiàn)了捷豹路虎5款產(chǎn)品布局,Ingenium 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn),初期年產(chǎn)能為13萬(wàn)輛/年。缸體、缸蓋、曲軸三大發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件均實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)自制,機(jī)加車間有3條生產(chǎn)線,97臺(tái)設(shè)備,包括機(jī)械手臂、加工中心、壓裝及高壓清洗機(jī),實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化機(jī)械加工保證高精度與高效率。

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全鋁車身車間是奇瑞捷豹路虎的一大亮點(diǎn),車間內(nèi)機(jī)器人數(shù)量高達(dá)340臺(tái),其中自沖鉚接機(jī)器人數(shù)量高達(dá)232臺(tái),為國(guó)內(nèi)最多,鉚接自動(dòng)化率同樣達(dá)到了100%。鋁材相比鋼材有著質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、可塑性強(qiáng)等自身優(yōu)勢(shì),捷豹路虎全鋁技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)有81年的歷史。同時(shí),奇瑞捷豹路虎還引入了多項(xiàng)源自航空工業(yè)的鉚接膠合技術(shù),解決了不同種類材料連接的難題,更大幅增加車身強(qiáng)度。

2、訂單化生產(chǎn) 支持30萬(wàn)種個(gè)性化選裝配置

奇瑞捷豹路虎工廠設(shè)計(jì)之初就考慮到了柔性化與訂單化的生產(chǎn)方式,在各大工藝環(huán)節(jié)均可支持多種不同車型的共線生產(chǎn)。而訂單化的生產(chǎn)方式則可滿足消費(fèi)者不同的購(gòu)車需求,當(dāng)客戶選好相關(guān)配置時(shí),系統(tǒng)會(huì)生成完全定制化的整車Super BOM。訂單由位于英國(guó)的全球經(jīng)銷商訂購(gòu)系統(tǒng)收集并匯總,而后通過(guò)PLO訂單排產(chǎn)(Pipeline Ordering)系統(tǒng)發(fā)送到奇瑞捷豹路虎的SAP,從而實(shí)現(xiàn)訂單指導(dǎo)生產(chǎn)。在生產(chǎn)過(guò)程中“一車一單”,以高度定制化充分、精準(zhǔn)迎合豪華汽車消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

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在制造方面,奇瑞捷豹路虎工廠應(yīng)用了集高適應(yīng)性、高集成性于一體的全功能型制造執(zhí)行系統(tǒng)MES,實(shí)現(xiàn)整車自動(dòng)化設(shè)備連接率達(dá)到86%,發(fā)動(dòng)機(jī)工廠達(dá)到100%。在焊裝、涂裝、總裝工藝以及物流環(huán)節(jié)中,利用超高頻無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)RFID技術(shù)將車輛的重要信息如VIN等隨車攜帶,進(jìn)入裝配線后,將車輛在相應(yīng)工藝線上的所有生產(chǎn)配置加工信息發(fā)送給制造執(zhí)行系統(tǒng)MES,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制、車輛定位、生產(chǎn)呼叫、線邊設(shè)備連鎖、中央設(shè)備控制、設(shè)備視覺(jué)監(jiān)控等功能。

3、物流全球化 廠內(nèi)配備智能倉(cāng)庫(kù)

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奇瑞捷豹路虎實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全球化供應(yīng)鏈,不僅能夠協(xié)調(diào)來(lái)自英國(guó)和其他歐洲國(guó)家的零部件供應(yīng),而且也包括來(lái)自中國(guó)本土的零部件供應(yīng)。零部件運(yùn)輸至毗鄰工廠的分撥中心,經(jīng)過(guò)分類后送往廠區(qū)內(nèi)的物流倉(cāng)庫(kù),最終按照車型配置安裝到每一輛整車上。

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廠區(qū)內(nèi)的智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)根據(jù)零部件的庫(kù)存情況計(jì)算補(bǔ)貨任務(wù),保證整車生產(chǎn)的同時(shí)更加合理的利用廠區(qū)內(nèi)的儲(chǔ)物空間。零部件從倉(cāng)庫(kù)至總裝線間的運(yùn)輸由激光AGV“自動(dòng)駕駛”來(lái)完成,采用地圖導(dǎo)航,相比傳統(tǒng)地磁AGV小車運(yùn)輸線路更加靈活,運(yùn)輸效率也更高。在整車發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié),奇瑞捷豹路虎應(yīng)用塔臺(tái)式管理,實(shí)時(shí)監(jiān)控每一臺(tái)車在運(yùn)輸過(guò)程中的道路狀況、安全情況,以及是否按時(shí)抵達(dá)等信息。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠本已經(jīng)參觀過(guò)三次,但每次都會(huì)給我?guī)?lái)驚喜,工廠內(nèi)越來(lái)越多的智能化設(shè)備替代人力勞動(dòng),工作人員只需要進(jìn)行監(jiān)視與檢查等工作,未來(lái)機(jī)器人完全替代人類勞動(dòng)并不是沒(méi)有可能。捷豹路虎扎根中國(guó)市場(chǎng),不僅帶來(lái)了雙品牌的五款車型,同時(shí)將最先進(jìn)的技術(shù)、智能化的制造體系同步引入。

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