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奔馳中期改款GLC街拍 換搭1.5T動(dòng)力/超寶馬2.0T
日前網(wǎng)上車市獲取了一組中期改款GLC的照片，與現(xiàn)款在售車型相比，新車前臉造型進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，換裝全新樣式的進(jìn)氣格柵以及“L”型LED大燈組。考慮到奔馳已經(jīng)停產(chǎn)了標(biāo)軸GLC，預(yù)計(jì)改款GLC后續(xù)同樣僅提供長(zhǎng)軸距版本。參考新款C級(jí)以及E級(jí)轎車的動(dòng)力總成，改款后的GLC或?qū)⑿略鯩264系列1.5T（配48V輕混系統(tǒng)）發(fā)動(dòng)機(jī)，與寶馬X3搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比，奔馳1.5T在動(dòng)力上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
明年開始，國(guó)內(nèi)多個(gè)省市將陸續(xù)執(zhí)行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)對(duì)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)將越來越嚴(yán)苛。為此，不少車企在開始了對(duì)傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的改造。以奔馳為例，從新款C級(jí)開始，其已經(jīng)用全新M264系列1.5T（配48V輕混系統(tǒng)）替代2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在車輛起步、怠速、滑行階段，該48V電機(jī)組可以提供動(dòng)力，以此減少尾氣排放并優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。而在加速階段，48V電機(jī)組還可提供10kW的額外動(dòng)力。
參考奔馳新款C級(jí)以及新E級(jí)的動(dòng)力組合，預(yù)計(jì)改款后的GLC將用M264系列1.5T（配48V輕混系統(tǒng)）替代此前的M274系列2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，155kW調(diào)校版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能會(huì)被淘汰掉，而2.0T高功率版本機(jī)型動(dòng)力則小幅提升。
此外，考慮到10月份上市的中期改款C級(jí)整體尺寸并未發(fā)生較大調(diào)整，軸距與老款車型保持一致。預(yù)計(jì)明年推出的改款GLC尺寸也將與現(xiàn)款在售的GLC L大致保持一致，軸距達(dá)到2973mm。相比寶馬X3，新車在尺寸方面占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。
外觀方面，奔馳新款GLC前臉裝配單橫幅式進(jìn)氣格柵，LED頭燈內(nèi)部集成半環(huán)狀轉(zhuǎn)向燈及日間行車燈，并換裝全新樣式的前保險(xiǎn)杠。車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，搭載五輻式鋁合金輪轂，整體造型力量感十足。尾部線條流暢，尾燈內(nèi)部包含三顆LED燈珠，排氣采用雙邊共兩出式造型。
