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不到20萬就能買轎跑SUV? 柯迪亞克GT了解一下

  這幾天北京的寒風(fēng)可把身為南方人的筆者吹得直打哆嗦,懷著對北方寒冬的畏懼,筆者來到了上海,這可不是旅行啥的,此行的目的是為了來試駕上汽斯柯達(dá)柯迪亞克GT,回想一下,斯柯達(dá)旗下的車型一直以性價(jià)比高、行駛品質(zhì)高而著稱。小到像晶銳,大到速派、柯迪亞克,其在市場上的口碑都十分之高。然而在斯柯達(dá)的車系里,卻缺少著一輛能夠讓人矚目觀賞的車型,前不久斯柯達(dá)柯迪亞克GT的出現(xiàn)成功的吸了一波睛, 上汽斯柯達(dá)柯迪亞克GT在剛結(jié)束不久的廣州車展上正式上市發(fā)售,雖然說斯柯達(dá)汽車這個(gè)品牌旗下的車型大多數(shù)屬于家用車型,但是這臺(tái)柯迪亞柯GT可不是什么安分的主,這臺(tái)新車可是在SUV領(lǐng)域絕對可以讓你躁動(dòng)起來的橫貨,顏值和速度,可都是柯迪亞克GT的強(qiáng)項(xiàng)。

聽說過轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖1

柯迪亞克GT雖然基于柯迪亞克平臺(tái)打造而來,但在許多方面對比起柯迪亞克起來卻有著驚人般的表現(xiàn)。話不多說,我們一起來看看這輛能夠讓斯柯達(dá)變得個(gè)性起來的車型。

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柯迪亞克GT 2.0T+7DCT變速箱動(dòng)力組合的賬面數(shù)據(jù)非常不錯(cuò),4米6的車身尺寸顯然不是小個(gè)兒,但還是能感受到新車的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足,無論是加速還是超車柯迪亞克GT都能給人一種自信滿滿的感覺。

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柯迪亞克GT提供了包括經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的多達(dá)6種駕駛模式,不同模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航以及空調(diào)等的輸出特性亦有所不同,便于應(yīng)對不同路況,此外四驅(qū)版車型還具有越野模式,雖然柯迪亞克GT定位于城市SUV,但面對鋪裝路面和陷車需要脫困時(shí),采用了最新的第五代Haldex瀚德差速器的智能四驅(qū)系統(tǒng)有不素的越野及脫困能力。

聽說過轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖11  柯迪亞克GT提供了帶走停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),通過前格柵中央的ACC雷達(dá)探測前方的交通路況并根據(jù)車流調(diào)節(jié)車速,保持與前車的距離,減輕長途駕駛的勞累,而且是全速段適用,可以30-160km/h的寬廣范圍內(nèi)設(shè)置巡航速度。

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  柯迪亞克GT的風(fēng)阻系數(shù)低至0.344Cd,對于一款大尺寸的SUV而言,這樣的成績殊為不易,這主要得益于柯迪亞克GT溜背式的流線車身造型以及斯柯達(dá)設(shè)計(jì)師針對空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行的大量優(yōu)化。例如,前保險(xiǎn)杠兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口、貼頂式車頂行李架以及三片一體式車尾擾流板都有助于降低風(fēng)阻系數(shù)。聽說過轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖14

  柯迪亞克GT上配備有XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖,汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí),由于內(nèi)側(cè)和外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同,容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足(推頭)甚至打滑的情況。XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖可以向抓地力較小的內(nèi)側(cè)車輪施加制動(dòng)力,讓發(fā)動(dòng)機(jī)把更多動(dòng)力傳遞至抓地力更好的外側(cè)車輪上,有效提高車輛在彎道行駛的穩(wěn)定性。

聽說過轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖15  值得吐槽的一點(diǎn)就是,打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后沒有發(fā)現(xiàn)隔音棉的存在,對于一款售價(jià)并不低的車型來說并不應(yīng)該,介于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)先天性的噪聲問題,膈音棉還是很有存在的必要,況且成本不會(huì)增加很多。

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試駕完柯迪亞克GT,它給我的感受就是一名合格的三好學(xué)生,作為一款家用SUV,它的日常乘坐舒適性方面無疑是令人滿意的??僧?dāng)去了體育場,它內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)感和操控樂趣無疑被展露出來,日常駕駛時(shí)它可以為你提供輕松愉快的駕駛氛圍;在你需要它變得激進(jìn)時(shí),掛上S檔或者切換運(yùn)動(dòng)模式后,它的表現(xiàn)也能讓你大呼滿意??碌蟻喛薌T和柯迪亞克或許在名字上面只有著“GT”二字的區(qū)別,但是在舒適和駕馭激情之間柯迪亞克GT做了一個(gè)很好的平衡,不過噪聲是值得吐槽的一點(diǎn)。

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從外觀整體來看柯迪亞克GT擁有著絕對不輸大多數(shù)豪華品牌SUV車型的顏值,“以貌取車”在當(dāng)下再正常不過了,如今好多以實(shí)力著稱的汽車廠商現(xiàn)在都開始玩顏值車了,單看柯迪亞克GT的外形顏值就覺得這款車型的售價(jià)絕對不會(huì)便宜。

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聽說過轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖4柯迪亞克GT還配備有AFS自適應(yīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,大燈光束隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),自動(dòng)調(diào)整燈光的照射中心,指向入彎,確保彎道中的高能見度。與此同時(shí),AFS功能不僅提供了城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、高速和旅行四種照明模式,還可以在不同的照明模式間智能切換,適應(yīng)不同路況的照明需求。例如,車速高于110km/h時(shí)將切換至高速模式,大燈光束將變長,照射距離更遠(yuǎn),使駕駛者在高速行駛時(shí)能及早觀察前方路況。而車速低于30km/h時(shí)將啟用城鎮(zhèn)模式,近光燈和輔助照明燈開啟,提供更寬的照射范圍,保證駕駛者更好的近距離視野。

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聽說過轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖11  柯迪亞克GT是斯柯達(dá)第一款采用ŠKODA立體尾標(biāo)的車型,新的尾標(biāo)風(fēng)格現(xiàn)代,更具品牌辨識(shí)度。據(jù)了解,斯柯達(dá)旗下車型都將陸續(xù)換裝新尾標(biāo),保持統(tǒng)一的家族形象。

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柯迪亞克GT還配備有綠色駕駛系統(tǒng),該系統(tǒng)可以顯示用戶在過去3分鐘或30分鐘內(nèi)的行駛分?jǐn)?shù)或油耗。行駛分?jǐn)?shù)代表著車輛對環(huán)境的影響,以綠色柱狀條顯示在屏幕上,滿分為100分。當(dāng)車輛出現(xiàn)行駛不夠平穩(wěn)、車速過高、剎車時(shí)機(jī)不正確等行為時(shí),中控屏上會(huì)出現(xiàn)“綠葉”的圖標(biāo),警示駕駛者的不恰當(dāng)操作。這個(gè)簡單的小功能可以方便駕駛者了解如何更環(huán)保地駕駛車輛,幫助其養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

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據(jù)了解科大訊飛為斯柯達(dá)品牌定制開發(fā)的語音云平臺(tái),識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)95%,支持帶有地方口音的普通話識(shí)別,還具備自主學(xué)習(xí)能力,能夠自適應(yīng)用戶語音、語調(diào)特征。用起來也極為簡便,按下車內(nèi)VOICE按鍵,或說出“你好!語音助理”即可激活語音識(shí)別。通過對話云助手,可實(shí)現(xiàn)撥打電話、切換電臺(tái)及曲目、搜索導(dǎo)航目的地等功能。

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柯迪亞克GT在一些基礎(chǔ)配置的人性化方面還是做得挺好的,其中一些看起來似乎不太起眼,但在日常用車中卻會(huì)發(fā)現(xiàn)它們實(shí)實(shí)在在的便利。例如,前門駕駛員側(cè)雨傘槽可以收納短柄雨傘,并設(shè)有導(dǎo)水槽,不用擔(dān)心下雨天雨傘把車?yán)锱獫?;雙開式手套箱上下分層,取放東西更有條理。下手套箱還留有空調(diào)出風(fēng)口,夏天可以用來給飲料降溫,冬天能喝上一瓶暖飲。中央扶手儲(chǔ)物盒不僅容量大,還設(shè)計(jì)了可調(diào)節(jié)杯托,能放置不同規(guī)格的飲料瓶和水杯。

總結(jié):柯迪亞克GT由于沒有設(shè)置7座版車型,所以可以看做與柯迪亞克之間是一個(gè)相輔相成的關(guān)系而并非競爭關(guān)系這是一方面,對于一臺(tái)溜背轎跑SUV來說,設(shè)置7座的話后排空間很難保證,這也是非常明智的另一方面??碌蟻喛薌T對比起柯迪亞克在外形和駕駛樂趣方面更加吸引能年輕消費(fèi)者,這也能促進(jìn)斯柯達(dá)品牌有著更加寬廣的受眾人群,用戶也有著更加多元化的選擇,所以柯迪亞克GT的出現(xiàn)對于斯柯達(dá)品牌在中型SUV市場的戰(zhàn)略布局有著相當(dāng)重要的意義。

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