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小鵬投資28億擴10萬產(chǎn)能 投產(chǎn)第二款及第三款新車
網(wǎng)上車市從肇慶國家高新區(qū)獲悉：總投資28.7891億元人民幣的肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園項目，規(guī)劃有A、B平臺的兩款新車型，到2023年產(chǎn)能將分別達到4萬臺和6萬臺。與此同時，小鵬汽車還將繼續(xù)由鄭州海馬代工生產(chǎn)部分產(chǎn)品。質(zhì)量一直是小鵬汽車關(guān)注的焦點，為此小鵬汽車高管經(jīng)常向擁有豐富日系管理經(jīng)驗的合資企業(yè)——廣汽豐田取經(jīng)。
據(jù)小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬介紹：第2款車定位為B級轎車，將于2019年第3季度末在肇慶工廠試生產(chǎn)。該車除了將延續(xù)和繼承G3的特性外，還將在人工智能與自動駕駛方面進行升級。
在產(chǎn)品交付方面，小鵬G3相比蔚來ES8晚了近6個月。雖然它們本身并不存在競爭關(guān)系，但這難免會令資本市場和消費者對其質(zhì)量把控產(chǎn)生質(zhì)疑。由于肇慶工廠奠基時間較晚，將影響到小鵬汽車后續(xù)產(chǎn)品的投放節(jié)奏。反觀主打高端消費市場的蔚來則順利得多：在ES8產(chǎn)能穩(wěn)步爬坡的同時，第2款車型ES6也將于本月16日首發(fā)，并于2019年上半年正式交付。對小鵬汽車更加不利的是，ES6的上市將拉低蔚來車型的購入門檻，在一定程度上會搶占小鵬的市場份額。
隨著肇慶自建工廠項目的穩(wěn)步推進，小鵬汽車遲遲未定的生產(chǎn)資質(zhì)問題似乎也已經(jīng)有了眉目。對此，主管小鵬汽車融資戰(zhàn)略、財務(wù)發(fā)布和金融體系事務(wù)的副董事長/總裁顧宏地表示：我們期望很快就會有答案。
