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比ES8便宜一半，續(xù)航反而更長！蔚來ES6什么鬼？
自蔚來ES8亮相以來，它的每一個動作似乎都可以被稱之為“大新聞”，原因很簡單，其爭議太大。前一陣冬季續(xù)航能力低下更是成為一大熱點話題，在熱度尚未退去之際，蔚來又推出了旗下第二款SUV車型ES6,它的亮相可以看作是對低續(xù)航里程的一次反擊吧。至于它的表現(xiàn)如何呢?我們先行對此做了一番靜態(tài)體驗。（本次實拍為展車，參配可能會與日后量產(chǎn)車型有所差異）
ES6共有3個版本車型，包括基準(zhǔn)版、性能版、首發(fā)紀(jì)念版，補貼前售價為35.80-54.80萬。其中，首發(fā)紀(jì)念版搭載了所有能選裝的配置，限量6000輛。
蔚來ES6外觀方面擁有很強的家族基因，整體與ES8十分相似，除車身尺寸外還可以通過細(xì)節(jié)之處區(qū)分兩款車的區(qū)別所在。前臉部分變化還是很顯而易見的，鍍鉻裝飾被取消，使用黑色裝飾條連接大燈前，使得前臉頗具整體感。懸浮式車頂同樣得以保留，車側(cè)最大變化在于后部車窗線條，平直的線條使得車身視覺感受更為修長。車尾部分變化甚是細(xì)微，整體保持飽滿的設(shè)計風(fēng)格，在霧燈處改為豎條樣式。
內(nèi)飾部分想必消費者都不陌生，與ES8十分相似，不過其方向盤樣式進(jìn)行了重新設(shè)計，實用性與功能性得到進(jìn)一步提升。儀表盤與中控屏仍采用科技感十足的大尺寸液晶屏，功能多到用不過來，此外ES6也搭載了NOMI車載系統(tǒng)以及NOMI mate1.5人工智能伙伴。
ES6的座椅舒適性沒得說，尤其是副駕駛的“女王座椅”配置，不過這并非標(biāo)配，僅可通過選裝獲得，后排座椅表現(xiàn)同樣出色，得益于2900mm的軸距，后排擁有相當(dāng)寬裕的腿部空間，不過頭部空間表現(xiàn)一般。后備箱近乎純平的地板加之584L的使用空間在同級別中并不多見。
續(xù)航問題在ES8沒有得到很好的詮釋，不過在ES6上根據(jù)官方所給的數(shù)據(jù)來看續(xù)航已經(jīng)不是問題。ES6采取了車身尺寸縮小、輕量化材質(zhì)車身等一些列方法提升續(xù)航，最值得一提的是動力系統(tǒng)也有所改變，采用永磁同步電機+感應(yīng)電機相的組合，至于續(xù)航里程究竟如何還要等到其交付后的實際表現(xiàn)。
單從靜態(tài)體驗來說，ES6給我留下了很好的印象，有一種小號ES8的既視感。而相比于ES8的售價，ES6可以說是做到了親民價，想成為一款優(yōu)質(zhì)新能源車型高配置和高科技的加是持遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，重點還是要看其續(xù)航里程的表現(xiàn)，若ES6真正做到了官方所說的超400km續(xù)航，銷量自然不是問題，期待ES6的最終表現(xiàn)。
