北京
登錄
沃爾沃銷量大漲14% 全新S60L/XC40年內(nèi)國產(chǎn)
2018年國內(nèi)乘用車市場開始進(jìn)入調(diào)整期，5.8%的負(fù)增長創(chuàng)下近30年來新低。與此同時(shí)，隨著汽車消費(fèi)升級紅利的逐漸消退，豪華汽車市場也開始無限接近臨界點(diǎn)，全年增速回落至10%左右。如此背景下，2018年沃爾沃汽車中國市場累計(jì)銷量達(dá)到130,593輛的成績，14.1%的同比增幅也領(lǐng)先于豪車市場整體增長率。
回去過去，2010年被吉利收購至今，沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2018年，沃爾沃全球銷量首次突破60萬輛大關(guān)，達(dá)到642,253輛，比2010年翻了近一番；中國市場銷量相比收購之初增長了4倍之多。沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示：“體系是發(fā)展之本，是底氣所在。傳承著既有的品牌內(nèi)核，8年來，沃爾沃這個青年，迎面走來，意氣風(fēng)發(fā)。”
高溢價(jià)產(chǎn)品占比提升 品牌認(rèn)知度進(jìn)一步提高
130,593輛的銷量，領(lǐng)先行業(yè)平均水平的增速，排名反超捷豹路虎，這些似乎還不足以充分詮釋過去一年沃爾沃在中國市場出現(xiàn)的新變化。
在當(dāng)前豪華汽車市場短兵相接的局面下，豪華品牌前進(jìn)的每一步都將變得異常艱難，以產(chǎn)品、品牌為根基形成的核心競爭力則成為每一個豪華品牌打破市場桎梏的唯一路徑。
仔細(xì)查看沃爾沃的銷量后，可以發(fā)現(xiàn)，2018年以全新XC60、S90為代表的高階產(chǎn)品陣營在沃爾沃銷售比重中有了明顯攀升，這些車型可以讓經(jīng)銷商獲得了足夠高的盈利能力。作為SPA平臺的旗艦轎車，S90以3.4萬輛的銷量緊隨奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級，成為豪華中大型轎車市場（起售價(jià)30萬元以上）的“第四極”，而超過50%的增幅則實(shí)現(xiàn)了細(xì)分市場的領(lǐng)先。XC60亦做到豪華SUV細(xì)分市場第四名的位置，18.9%的增速同樣實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場的領(lǐng)跑。
“C級車行政轎車、中型SUV，這是豪華汽車兩個份額最大、含金量最高的細(xì)分市場，只有立足該市場品牌才能徐圖前進(jìn)。”這是豪華汽車市場的共識。
而沃爾沃當(dāng)前正沿著這條方向義無反顧前進(jìn)，SPA(Scalable Platform Architecture)可擴(kuò)展平臺架構(gòu)、全球領(lǐng)先的安全系統(tǒng)等則為其提供了充足的技術(shù)背書，在市場銷量與日俱增的同時(shí)，沃爾沃的品牌認(rèn)知度也因此得以提升。
技術(shù)紅利“變現(xiàn)” 國產(chǎn)S60L/XC40年內(nèi)上市
全新XC60、S90的聲名鵲起，很大程度上得益于沃爾沃SPA平臺的加持。而SPA平臺正是沃爾沃過去幾年耗資巨額研發(fā)費(fèi)用在技術(shù)領(lǐng)域的代表作，同樣，CMA模塊化架構(gòu)也其得意之作。
回過頭看過去一年沃爾沃的產(chǎn)品陣容，基于SPA平臺打造的全新S60L、CMA平臺精品緊湊型SUV XC40還未正式進(jìn)入國產(chǎn)序列，這意味著沃爾沃旗下車型的市場競爭力還遠(yuǎn)未到達(dá)臨界點(diǎn)。不難想象，國產(chǎn)全新S60L、XC40兩款重磅全新車型陸續(xù)投放市場后，沃爾沃2019年將迎來相當(dāng)可觀的銷售增量。
畢竟同平臺產(chǎn)品全新XC60、S90已經(jīng)在豪華中型SUV、中大型轎車市場拿下一席之地，市場對全新S60L這樣的中流砥柱期望自是只高不低。SPA平臺下打造的全新S60L在設(shè)計(jì)、尺寸等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化升級，造型延續(xù)了沃爾沃最新的家族設(shè)計(jì)語言，整體更趨于年輕化。得益于SPA可拓展平臺，S60L將在尺寸、軸距等方面全面調(diào)整，最大限度地滿足國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求。
而國產(chǎn)XC40，則是沃爾沃產(chǎn)品下探，謀求新增量空間而投放的全新緊湊型SUV。去年沃爾沃已經(jīng)以進(jìn)口形式試水XC40，并受到了不錯的市場反響，而國產(chǎn)后更低售價(jià)門檻則將進(jìn)一步提升了新車的成功幾率。
