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續(xù)航500km不是事兒 北汽新能源EX5還有哪些硬實(shí)力？
當(dāng)下新能源汽車市場競爭可謂是愈發(fā)激烈，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的同時(shí)，大批造車新勢力也隨之涌入。不過，續(xù)航里程卻參差不齊，例如北汽，雖說進(jìn)軍新能源行業(yè)較早，但續(xù)航里程或是品控都不太讓人省心，甚至被造車新勢力所超越。但在去年4月份，北汽新能源全新一代車型EU5上市后，這一切都變了。前天剛上市的EX5更是讓人刮目相看，超長續(xù)航、超高配置、同級別低售價(jià)……一系列利好對消費(fèi)者來說無疑是誘惑力爆表，那么今天就來看看北汽新能源EX5（以下簡稱北汽EX5）的過人之處。
《新車首撞》欄目的文章是將網(wǎng)友們關(guān)注的熱點(diǎn)新車進(jìn)行核心分析，并將其與主要競品進(jìn)行正面“硬核”對決。這三位在江湖上的威名想必車迷們都會有所耳聞，它們更是新能源市場的新寵。其中威馬EX5、比亞迪宋EV上市較早，同樣也“收割”了很多粉絲，這對北汽EX5造成了不小的威脅，至于剛上市的北汽EX5能否超越兩者，我們看看網(wǎng)友對它所持的態(tài)度。
咱們消費(fèi)者選購新能源車型，續(xù)航是一方面，售價(jià)也不容忽視，土豪除外。不可否認(rèn)，北汽向來都是以低價(jià)取勝，這次北汽EX5售價(jià)區(qū)間為16.99-19.99萬元，看似不低，但相比競品還算有誠意。加上新能源車型的特性，后續(xù)花費(fèi)自然也不會太高。如此來看，其售價(jià)在可接受范圍。
而威馬EX5，11.23萬元的起步價(jià)看似很實(shí)在，不過再看配置與續(xù)航里程的話，您可能就不會選擇它了；而比亞迪宋EV起步價(jià)本身就很高，至于配置還算說得過去。在兩者優(yōu)勢不明顯的情況下，對北汽EX5就構(gòu)不成很大的威脅了。
北汽低續(xù)航里程的笑柄可以忘記了，全新的三電以及高能量密度電池的加持，使其擁有與競品同樣水準(zhǔn)的續(xù)航里程。作為新車，北汽EX5電池能量密度高達(dá)146.5Wh/kg，在業(yè)內(nèi)首屈一指。動力總成，最大功率160kW，最大扭矩300Nm，同級別中的表現(xiàn)正常，對于這樣身材的車型來說完全夠用。
至于其它兩款車，比亞迪的做法是全系標(biāo)配同樣容量電池以及動力系統(tǒng)，區(qū)別之處在于配置；威馬則采用不同電池容量劃分車型售價(jià)，但動力參數(shù)都相同。
說到智能化，想必大家都會認(rèn)為造車新勢力優(yōu)于傳統(tǒng)車企，不過北汽卻恰恰相反，聯(lián)手百度、博世、哈曼等一線公司，北汽EX5已做到L2級別輔助駕駛。在語音識別方面，同樣不弱，實(shí)用性強(qiáng)大到只要說出“附近人均消費(fèi)100的餐館”，它便會給您篩選出相關(guān)的結(jié)果。
北汽EX5在安全配置方面可以說是武裝到牙齒，不過僅限頂配車型，但出于低售價(jià)的緣故，頂配車型還是很值得入手的。外放電功能，談不上什么新鮮配置，其功能卻很實(shí)用，此外220V電源接口更是方便，讓出行充滿更多的可能。
新能源領(lǐng)域，隨著眾多車企的涉入，競爭激烈的同時(shí)，也增加了消費(fèi)者購車的可選項(xiàng)。但仍有部分車企在做工或者用料方面節(jié)省成本，甚至有些還停留在PPT交車階段，不過本文提及的三款車，包括所屬的車企，在這兩方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，消費(fèi)者對其大可放心。而三款車型的特性也比較分明，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人喜好和需求去選擇，需要提及的是，選擇這三款車都不會讓您失望。
