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三大排行榜發(fā)布 2019年1月皮卡實(shí)銷數(shù)據(jù)曝光

據(jù)皮卡車市統(tǒng)計(jì)2019年1月皮卡市場(chǎng)實(shí)銷數(shù)據(jù)，1月份終端上險(xiǎn)總銷量為38447輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.95%，同比增長(zhǎng)高達(dá)24.74%。相較于1月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)疲軟，皮卡市場(chǎng)仍然展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的活力，相較2018年同樣有大幅度增長(zhǎng)。今天，筆者將從品牌、車型和市場(chǎng)占有率三方面縱觀1月份的皮卡市場(chǎng)。

排行榜看點(diǎn)：

1.長(zhǎng)城銷量1月輕松過(guò)萬(wàn)

2.風(fēng)駿7勁售3171輛，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)85%

3.長(zhǎng)城市占率突破35%

4.江鈴域虎5同比下跌8%

5.銳騏6銷量超同門師兄銳騏

6.長(zhǎng)安汽車1月同比增長(zhǎng)86%，僅憑借單一汽油車型達(dá)市占率5%

品牌排名

在品牌排名上，所有統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的22個(gè)品牌和廠商中，取得同比正增長(zhǎng)的共有13家，負(fù)增長(zhǎng)7家。1月份前五名競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈，分別由長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴以及江淮汽車摘得，長(zhǎng)城汽車仍然是1月皮卡市場(chǎng)名副其實(shí)的老大，銷量為13560輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)27.73%。

前五名中，長(zhǎng)城汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴以及江淮汽車均取得“兩位數(shù)”的同比增長(zhǎng)，僅江鈴?fù)仍鲩L(zhǎng)為個(gè)位數(shù)。同時(shí)，鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴和江淮的同比增長(zhǎng)率也顯得驚人，均為40%多，江西五十鈴更是高達(dá)47.88%。

而前五名中，江西五十鈴還和江淮都取得同比和環(huán)比均為兩位數(shù)的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。值得一提的是，第五名12月為長(zhǎng)安汽車，1月易主為江淮汽車。

雖然長(zhǎng)安汽車在1月取得第六名的成績(jī)，但是其同比高達(dá)86.51%的增長(zhǎng)同樣引人注目，為品牌排名中最高同比增長(zhǎng)率之一。前十名中，上汽大通和慶鈴表現(xiàn)出色，同比增長(zhǎng)分別為64.24%和68.96%。

車型排名

在車型排名上，長(zhǎng)城風(fēng)駿5仍然是市場(chǎng)終端最受歡迎的車型，1月銷量高達(dá)8796輛，同比增長(zhǎng)12.97%，環(huán)比增長(zhǎng)3.53%，均為正增長(zhǎng)，可見(jiàn)在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)上，實(shí)惠耐用的皮卡車型仍然是消費(fèi)者青睞的產(chǎn)品。

市場(chǎng)第二名則出現(xiàn)了新面孔風(fēng)駿7，取代了12月的榜眼風(fēng)駿6，風(fēng)駿7在1月勁售3171輛，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)85.22%，遠(yuǎn)超第三名江鈴域虎5近三分之一。未來(lái)隨著風(fēng)駿7國(guó)六汽柴油版車型的上市，風(fēng)駿7還將迎來(lái)市場(chǎng)銷量的大爆發(fā)。前三名中，長(zhǎng)城汽車就獨(dú)占兩席。

第三名的江鈴域虎5表現(xiàn)則差強(qiáng)人意，同比下跌8.77%，銷量2371輛。車型排名前十名中，同比增長(zhǎng)率最高的為長(zhǎng)安神騏F30、上汽大通T60和鄭州日產(chǎn)納瓦拉，而環(huán)比增長(zhǎng)中超50%的為風(fēng)駿7和銳騏6，分別為85.22%和58.35%。

另外，從車型排行中還可以看出，風(fēng)駿7銷量超風(fēng)駿6、銳騏6超銳騏、江淮帥鈴T8超帥鈴T6，都在說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)新車型接受度在逐漸提高，廠家對(duì)新車型的推廣力度也在加大。比如，銳騏6作為去年上市的新車型憑借出色的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和性價(jià)比，實(shí)銷銷量超過(guò)同門的銳騏，未來(lái)像這類有實(shí)力的中高端皮卡產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越受到皮卡用戶的歡迎。

市場(chǎng)占有率

從市場(chǎng)占有率來(lái)看，市場(chǎng)格局顯而易見(jiàn)。

長(zhǎng)城市占率突破35.27%，為全品牌之首，占整個(gè)市場(chǎng)銷量的三分之一還要多，單月銷量輕松破萬(wàn)。長(zhǎng)城皮卡做為中國(guó)皮卡的龍頭老大，其市場(chǎng)銷量關(guān)系到整體皮卡市場(chǎng)與行業(yè)的表現(xiàn)。預(yù)計(jì)在今年各項(xiàng)政策的利好下，長(zhǎng)城還將繼續(xù)前行，再創(chuàng)國(guó)產(chǎn)皮卡銷售奇跡并為實(shí)現(xiàn)2020年達(dá)到20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

前五名的其他四席，江鈴汽車市占率為15.39%、鄭州日產(chǎn)10.67%、江西五十鈴8.45%、江淮5.21%，不難發(fā)現(xiàn)，在1月，鄭州日產(chǎn)市場(chǎng)占比已經(jīng)與江鈴相差無(wú)幾，江鈴地位岌岌可危，江西五十鈴則在市占率上依然搶眼，江淮則和長(zhǎng)安分庭抗禮，長(zhǎng)安汽車僅憑借單一汽油車型神騏F30就在1月取得如此的成績(jī)實(shí)屬不易。宏觀來(lái)看，市占率前五名合資占兩席，自主品牌占三席，自主品牌略微占優(yōu)，未來(lái)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)大馬力、自動(dòng)擋等車型將層出不窮，不知將如何改變市場(chǎng)格局。

2019年將會(huì)是皮卡大爆發(fā)的一年，隨著雙證取消、皮卡下鄉(xiāng)等政策春風(fēng)，皮卡市場(chǎng)又將是一片向好，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)表現(xiàn)好，自然產(chǎn)品力爆棚的皮卡產(chǎn)品也將越來(lái)越多，而產(chǎn)品強(qiáng)自然也會(huì)影響市場(chǎng)，從而形成積極的正循環(huán)。