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在麗江風(fēng)花雪月的一日 幸虧開(kāi)著這輛雪鐵龍SUV！

一晃眼2019年已經(jīng)過(guò)去了兩個(gè)月，在辦公室待到長(zhǎng)毛的圓圓姐也終于被主編一封郵件發(fā)配到了人間仙境——麗江。作為云南的旅游熱門勝地，麗江以慢節(jié)奏的慵懶生活聞名。和生活節(jié)奏飛快的北京不同的是，在麗江的大小客棧里總能見(jiàn)到發(fā)呆的人群以及古色小店中觀光的少男少女。說(shuō)起麗江圓圓姐就很激動(dòng)，并不是因?yàn)閭髡f(shuō)中的玉龍雪山、瀘沽湖等景點(diǎn)，而是因?yàn)辂惤刑嘈〕蕴禺a(chǎn)。

如果再寫下去小吃特產(chǎn)的話相信回到北京之后的圓圓姐就得領(lǐng)單子了。所以在簡(jiǎn)單介紹過(guò)麗江特產(chǎn)之后圓圓姐來(lái)聊一聊把我?guī)У禁惤闹鹘?mdash;—東風(fēng)雪鐵龍新C3-XR。其實(shí)這并不是圓圓姐第一次見(jiàn)到新C3-XR本尊，早在一月中旬的時(shí)候圓圓姐便已經(jīng)提前目睹了新C3-XR的真面目，不過(guò)那一次只是看了看它，這次除了看，圓圓姐還可以試一試。

其實(shí)之前圓圓姐就已經(jīng)很詳細(xì)的和大家介紹關(guān)于新C3-XR外觀和內(nèi)飾的那些變化，有興趣的小伙伴可以拼命的戳上方的鏈接。本文主要還是從試駕方面來(lái)跟各位討論一下這款車，新C3-XR相比較老款車型而言取消了1.6T車型，僅提供1.2T以及1.6L供消費(fèi)者選擇，我們本次試駕的車型為1.2T。那么問(wèn)題來(lái)了......

和老款C3-XR比較，新C3-XR動(dòng)力方面的調(diào)校沒(méi)有明顯變化，時(shí)速120公里以內(nèi)，動(dòng)力都很充沛隨叫隨到，起步超車手到擒來(lái)，推背的感覺(jué)既刺激又持久，讓圓圓姐仿佛走進(jìn)了大型SPA會(huì)館。但是時(shí)速超過(guò)120公里后，1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不夠，很難再有強(qiáng)烈的推背感了。不過(guò)本來(lái)就定位于城市SUV的新C3-XR，也很少有跑高速的機(jī)會(huì)，即使偶爾跑一次，也完全能夠勝任了。

作為中期大改款車型，在保證優(yōu)勢(shì)項(xiàng)的同時(shí)，積極提升自己的不足之處，實(shí)屬難得。動(dòng)力方面沿用之前的經(jīng)典配置，穩(wěn)定性較高，用車成本維護(hù)成本都控制在較低水平，很適合家用。底盤技術(shù)和科技配置方面，高端技術(shù)傾向明顯，一些以往旗艦車型才配備的底盤技術(shù)，這次在新C3-XR上也見(jiàn)到了，對(duì)于法系車來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得，誠(chéng)意滿滿。新車配備的電子助力轉(zhuǎn)向等硬件的配備在城市路況下，表現(xiàn)很好。

全新的C3-XR順應(yīng)時(shí)代潮流，融入了雪鐵龍全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言和潮流元素，俏皮可愛(ài)，活力十足。圓角矩形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，整體效果絲毫不會(huì)輸給當(dāng)下大行其道的繁星式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，下保險(xiǎn)杠也采用圓角設(shè)計(jì)元素，配合撞色的天使之眼，為新C3-XR增加了細(xì)節(jié)美。新C3-XR軸距為2655mm，在同級(jí)別車型中遙遙領(lǐng)先，加之其優(yōu)秀的空間利用，讓出行變得更加舒適，便捷。

今年，雪鐵龍迎來(lái)了其百年華誕，作為法系車的代表品牌，雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的銷量一直不錯(cuò)，2014年12月，第一代C3-XR初次亮相，就因其運(yùn)動(dòng)的外觀，超大的空間和高性價(jià)比贏得了超高的人氣，隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，C3-XR早已到了需要改款的時(shí)候。2019年對(duì)于神龍公司來(lái)說(shuō)，是很重要的一年，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诮?jīng)歷了銷量的大起大落之后，深耕產(chǎn)品研發(fā)，積極推陳出新，全新的C3-XR作為東風(fēng)雪鐵龍SUV三駕馬車之一，必將和天逸云逸一起扛起全年的銷量任務(wù)，本次新車的推出也能看到東風(fēng)雪鐵龍滿滿的誠(chéng)意，相信到了2019年年底，新C3-XR必將交上一份完美的答卷。