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國產(chǎn)豐田亞洲龍首次賽道試駕！真香還是糟糕？
叮，伴隨著手機(jī)郵件提醒音，我收到了一封來自豐田的賽道試駕活動邀請，并且還是近期在各個(gè)圈子中討論都相當(dāng)火熱的亞洲龍，作為一款叱咤北美市場已久的Sedan車型，早在1994年的時(shí)候,第一代亞洲龍就已經(jīng)誕生了。當(dāng)時(shí),凱美瑞在美國賣得風(fēng)生水起,豐田還想在美國推出一款比凱美瑞更大更豪華的Sedan車型,亞洲龍應(yīng)運(yùn)而生。然而時(shí)隔多年，它終于將和中國的消費(fèi)者見面了，經(jīng)歷很長一段時(shí)間預(yù)熱，無論你著急與否，亞洲龍這次真的來了。這也是亞洲龍上市前的全國媒體首次集中試駕，地點(diǎn)位于寧波北侖區(qū)的寧波國際賽車場，真香還是糟糕，和我預(yù)想的還不太一樣。
何謂“尖er貨”？說白了就是好貨！。尖er貨并不代表小眾，而是代表著擁有頂尖實(shí)力，且在某個(gè)方面領(lǐng)域?qū)嵙Ψ浅３霰?。亞洲龍哪?ldquo;尖”？
亞洲龍預(yù)計(jì)將于3月20號正式上市，本次試駕的車型為2.5混動頂配版本，但是具體的配置和價(jià)格還沒有公布，并且試駕車也僅為試裝車型，在某些細(xì)節(jié)上面，不能代表量產(chǎn)車型的最終表現(xiàn)，不過在動態(tài)行駛方面官方表示已經(jīng)為最終版本，所以我們本次來到寧波國際賽車場主要還是看看亞洲龍?jiān)谶@個(gè)場地中的表現(xiàn)如何。
它上手難度幾乎沒有，任何人開上它都會有一種自然的親切感，你能感受到的只有細(xì)膩、平順，從起步一直加速到一百公里以上的時(shí)速，過程一氣呵成，不是說加速有多快，但是非常敏銳且懂你心意的油門響應(yīng)讓人開著就感到很舒適。
深踩油門，如果不是聽到了發(fā)動機(jī)工作的聲音，你是完全感受不到發(fā)動機(jī)介入的時(shí)機(jī)的，日常駕駛對舒適性沒有任何影響，和雷克薩斯ES如出一轍的加速感受值得稱道，這套動力總成在油耗方面也足夠優(yōu)秀，官方公布的數(shù)據(jù)為4.3L/100km，這個(gè)數(shù)據(jù)也確實(shí)有很高的真實(shí)度，通過以前的豐田混動車型就可以見得，四五升的百公里油耗稀松平常。
總的來說，對于一臺車長5米的中大型車來說，這樣的表現(xiàn)絕對讓人滿意，并且我相信它真正的使用場景一定要比我溫和得多，但是更好的操控性能真正讓你受益的并不是去賽道劈彎，而是應(yīng)對不同情況時(shí)可以更加從容，也更加安全。
