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華晨寶馬將投產(chǎn)X5純電動版 續(xù)航里程700km-諜照
歐洲媒體于近日曝光了一組寶馬iNEXT純電動SUV測試車諜照，該車與X5尺寸相當。而此前寶馬曾表示計劃到2025年旗下車型將全部推出純電動或插電式混合動力版本，參考寶馬現(xiàn)有i系列車型命名形式（i+阿拉伯數(shù)字），該車2021年量產(chǎn)后或命名為“iX5”。而寶馬集團董事長科魯格此前也表示寶馬已完成i1至i9、iX1至iX9的商標注冊。
此外，2018年10月份寶馬集團提升華晨寶馬股比期間，當事另一方華晨中國發(fā)布了一份公告，里面提及“預計于2022年，對寶馬X5及BEV汽車進行本地化及投產(chǎn)”（已知的iX3在2020年就會國產(chǎn)）。這款即將國產(chǎn)的BEV車型或為iNext概念車的量產(chǎn)版即iX5。
對于這款續(xù)航高達700km、0-100km/h加速4s的純電動SUV，寶馬官方給出了“這是一款全面互聯(lián)、提供高度自動駕駛功能的純電動車，展現(xiàn)了面向未來的前瞻設計和尖端科技”的定義。“iNEXT項目是寶馬集團未來發(fā)展的基石，整個集團和旗下所有品牌都將從中受益。”寶馬集團董事長科魯格曾表示。
顯然，在寶馬看來，iX5是一款“劃時代”的純電動車型。據(jù)外媒報道，BMW iX5基于一個可兼容ICE（內(nèi)燃機汽車）、EV（純電動汽車）車型的平臺打造（此前北京車展亮相的iX3概念車非全新平臺）。寶馬兩大競爭對手奔馳、奧迪此前也已明確開發(fā)全新電動車平臺事宜，奔馳開發(fā)EVA平臺，奧迪則共享大眾集團MEB平臺以及自家與保時捷合作開發(fā)的PPE平臺。
動力參數(shù)方面，此前寶馬表示，iX5最大續(xù)航里程將達到700km，這將大幅領先奔馳EQC、奧迪e-tron的450-500km的續(xù)航表現(xiàn)。動力方面，iX5將采用后置電機布局，電池組則平鋪在底架上，而高功率版更還將搭載一組前置電動機。
從產(chǎn)品定位看，目前奔馳、奧迪方面還未公布具體的純電動中大型SUV，2021年iX5量產(chǎn)版推出后將與特斯拉Model X產(chǎn)生競爭關系。從寶馬此前公布的超長續(xù)航參數(shù)、百公里加速性能、高級別自動駕駛技術等方面看，寶馬iX5無疑充滿了競爭力，而自帶的BMW品牌光環(huán)也將讓其在與特斯拉的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
