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一萬(wàn)五千公里保養(yǎng)，國(guó)產(chǎn)公羊這款發(fā)動(dòng)機(jī)太暴力

福田汽車于今日在廣東佛山正式發(fā)布了全新的拓陸者E7，包括柴/汽油、兩/四驅(qū)、手/自動(dòng)等車型，售價(jià)區(qū)間為10.28萬(wàn)—19.88萬(wàn)元。

該車將會(huì)有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供更多的選擇，尤其是新車使用的全新歐康動(dòng)力成為此次發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)。

這三款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是：

康明斯ISF 2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩365N·m

解析：這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾是拓陸者S系列的招牌動(dòng)力，這次依然延續(xù)到全新E7上不足為奇?？得魉故敲绹?guó)重型柴油機(jī)的代名詞，無(wú)論是行駛在青藏線上的火車，還是在密西西比河上運(yùn)輸貨物的輪船，還是在白令海峽捕撈帝王蟹的漁船，你都能看到康明斯的身影。

全球僅有三款皮卡產(chǎn)品搭載康明斯柴油機(jī)，除了拓陸者外，另外兩款分別是日產(chǎn)Titan（泰坦）和道奇RamHD，其出色的動(dòng)力、耐用性和適應(yīng)性是其最佳的代名詞。有意思的是，即使是北美組裝的ISF2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也是使用康明斯中國(guó)工廠加工的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體制造的。

歐康FD20 2.0T柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩320N·m

解析：歐康FD20是此次發(fā)布會(huì)的驚喜源泉，該發(fā)動(dòng)機(jī)于去年8月發(fā)布，柴油動(dòng)力有2.0T和2.5T兩款，此次搭載在拓陸者E7上的為2.0T版本，具有更小的排量、更強(qiáng)的動(dòng)力和更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新的歐康柴油機(jī)為德國(guó)基因，是德國(guó)工業(yè)4.0制造工藝的產(chǎn)物，兼顧的商用車經(jīng)久耐用和乘用車的靜音、舒適和低油耗。該發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙渦輪燃燒系統(tǒng)、2000bar博世燃油系統(tǒng)、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術(shù)。符合目前全球皮卡市場(chǎng)柴油機(jī)小排量、大扭矩的趨勢(shì)。

而且，筆者在發(fā)布會(huì)上還注意到，福田歐康FD20內(nèi)部代號(hào)為4F20TC，其還有最大功率120kW，最大扭矩400N·m的版本，升功率高達(dá)63.5kW/L，也就是說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化高、更輕巧、更緊湊。不知道未來(lái)這款400N·m版本能否搭載在今年推出的新車上。

另?yè)?jù)筆者調(diào)查，另一款2.5T的機(jī)型還將有150kW、125kw、110kw以及95kw四個(gè)版本，將面向國(guó)6b階段的M4輕卡整車平臺(tái)以及商務(wù)客車VAN進(jìn)行精雕細(xì)刻式精準(zhǔn)標(biāo)定開(kāi)發(fā)，150kw、500Nm機(jī)型將重點(diǎn)面向輕型高端皮卡的動(dòng)力需求。筆者猜測(cè)，也許這款數(shù)據(jù)勁爆的500N·m發(fā)動(dòng)機(jī)就將搭載在2021年后推出的全尺寸大皮卡上。

最后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的又一大亮點(diǎn)是其15000公里的保養(yǎng)間隔，已經(jīng)媲美中型卡車的保養(yǎng)周期，對(duì)于皮卡用戶來(lái)說(shuō)無(wú)論是時(shí)間成本和金錢成本都將省出不少。

歐康FG20 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩320N·m

解析：歐康FG20擁有高性能、極佳的燃油經(jīng)濟(jì)型和高可靠性，其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)大家并不陌生，福田薩瓦納上搭載的正是這臺(tái)汽油機(jī)，在寶沃BX5和BX7等車型上也有搭載，只是采用了不同的調(diào)教。

 

 

 

該款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)頭不小，其為德國(guó)設(shè)計(jì)研發(fā)，由福田汽車位于德國(guó)斯圖加特的研發(fā)中心負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，由第三代EA888的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而成，名為E-POW，采用GDI缸內(nèi)直噴、滾子搖臂、雙平衡軸等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。