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7座SUV還帶L2級自動駕駛 網(wǎng)友：賣20萬？不貴！
動力方面，長安全新CS95依舊搭載了由長安自主研發(fā)的藍鯨2.0L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，排放符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機最大功率171kW，峰值扭矩達到360Nm。傳動系統(tǒng)與之匹配源自日本愛信的6速手自一體變速箱和博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)。
要特別說一下，長安全新CS95上身的這臺博格華納新一代NexTrac四驅(qū)系統(tǒng)，它擁有2WD、AUTO、LOCK三種模式。當(dāng)四驅(qū)系統(tǒng)處于AUTO模式下，前輪的驅(qū)動力依舊占據(jù)主導(dǎo)位置，但當(dāng)前輪出現(xiàn)抓地力不足時，四驅(qū)系統(tǒng)便會分配一部分動力給后輪（根據(jù)路面情況系統(tǒng)自動分配）。而在LOCK模式下，前后輪的驅(qū)動力是始終處于固定值的，我們也可以簡單的將LOCK模式理解為全時四驅(qū)模式。此外，車速在40km/h下，車輛可隨時開啟LOCK功能，從而實現(xiàn)較強的脫困性。
產(chǎn)品講解時廠家說：長安全新CS95的發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500rpm即可輸出85%的峰值扭矩，1750rpm便可以輸出100%的峰值扭矩。體驗之前我還有點半信半疑，但當(dāng)我開上它之后確實體會到了它在動力上的那種輕盈感。尤其是起步階段，較為敏銳的油門腳感和動力銜接，并不會讓你覺得它是一款整備質(zhì)量超2噸的“大塊頭”。
整個動力輸出可以說是非常線性，雖然輕盈感十足，但談不上暴力。全轉(zhuǎn)速區(qū)間沒有明顯的爆發(fā)點，對于一款七座SUV來說，這種循序漸進的加速感還是非常合適的，畢竟還要考慮到乘坐者的感受嘛。變速箱在大多數(shù)行駛狀態(tài)下的表現(xiàn)值得肯定，換擋邏輯清晰，平順性不錯。
但有一點不太完美的是，途中加速時，變速箱對于急加速的意圖雖然很敏銳，也能夠迅速的通過降擋來保證所需的動力，但動力響應(yīng)還是略顯滯后。換句話說，就是在深踩油門的瞬間，你會先聽到“嗚~嗚~”的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，但動力輸出總是慢半拍?？傮w來說，長安全新CS95在正常駕駛時的平順性和動力輸出表現(xiàn)比較均衡，急加速狀態(tài)下平順性略有不足。
如果在途中想要再加速，我建議您可以將駕駛模式切換到運動（S），這時發(fā)動機的升擋轉(zhuǎn)速會向后延伸，大概在3500rpm+才會完成升擋，而且油門的響應(yīng)也要更敏銳一些，不過發(fā)動機的咆哮聲也會更高一些。此外，在普通模式下你還可以隨時激活發(fā)動機的超增壓模式，轉(zhuǎn)速在2000rpm時重踩油門，380Nm的峰值扭矩可以被瞬間釋放。
較為空曠的公路上，我還特意體驗了一下L2級別的自動駕駛功能，順便解答一下什么是L2級別自動駕駛。車速在40km/h-140km/h之間正常行駛時，只需按下方向盤上的相關(guān)按鍵，iACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)便會按照設(shè)定的速度和跟車距離開始巡航，并自動實現(xiàn)自動跟車、加速、剎車等。這時你的雙手甚至可以不用去扶方向盤，如果車輛出現(xiàn)跑偏，車道偏離系統(tǒng)也會自動作出修正，只可惜由于法律法規(guī)的限制，雙手離開方向盤15秒后系統(tǒng)就會提示你需要再次手扶方向盤，如果沒有法律法規(guī)的限制，真希望它能自動開回家。說真的，這是我迄今為止 體驗過的最好用的自動駕駛功能。
長安全新CS95采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整體調(diào)校屬于典型的家用車風(fēng)格，低速輕、高速沉，虛位相對較為明顯，車頭執(zhí)行方向盤指令的反應(yīng)也相對偏慢，不過對于這個級別的車型來說，便舒適性的調(diào)校無疑是給駕駛者最好的福利了。至于轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度嘛，我只能說還能接受，路感模糊，但不算是太大的硬傷。
前麥弗遜式+后多連桿式的獨立懸架組合，讓長安全新CS95行走起來的穩(wěn)定性很好，過彎時能夠給予車身足夠多的支撐性，同時底盤的韌性也非常不錯，對于路面上大部分的細碎顛簸，過濾的還算徹底，但遇到橋梁接縫這類較大的坑洼時，車內(nèi)會有些許的顛簸，整體感還有待提升。
據(jù)廠家公布的數(shù)據(jù)顯示，長安全新CS95怠速狀態(tài)下噪聲僅為37分貝，120km/h巡航的噪音僅66分貝?？晌以隗w驗中，還是覺得隔音降噪還是不夠徹底。其實對于風(fēng)噪和胎噪的抑制還算不錯，但發(fā)動機的噪音與我的期望值差距較大。
•總結(jié)：
長安全新CS95在外觀和內(nèi)飾上的優(yōu)化確實符合“全新”一詞的定義。我們也看到了，它較現(xiàn)款車型，顏值提升的可不是一星半點，甚至用“改頭換面”來形容一點都不為過。特別是外觀和內(nèi)飾一掃之前中庸且略顯老氣的風(fēng)格，變得更加精致、豪華、上檔次。如果再加上L2級別的自動駕駛功能呢？恐怕就算我們說長安全新CS95是換代車型，或許也沒有人會去質(zhì)疑吧。
