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外觀比奧迪大氣/空間強(qiáng)于漢蘭達(dá) 星途TXL試駕

國(guó)產(chǎn)的高端品牌之所以能夠成功，不僅僅是因?yàn)閺?qiáng)在了新穎的設(shè)計(jì)和堆砌的高配置上。在做工細(xì)節(jié)、用料甚至是駕駛質(zhì)感上，都要和普通版做出本質(zhì)的區(qū)別。甚至你要給這個(gè)新品牌賦予一個(gè)能夠傳承下來(lái)了的品牌精神力量，來(lái)讓人門(mén)記住你。而這次我們也正好來(lái)體驗(yàn)，奇瑞旗下高端品牌星途EXEED它的首款產(chǎn)品——星途-TX?？纯此袥](méi)有這個(gè)實(shí)力，成為新的后起之秀。

星途-TX定位于中型SUV，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13-18萬(wàn)元。其中TXL鉑金版、鉆石版和TX（四驅(qū)）鉑金版三款車(chē)型預(yù)售價(jià)格分別為14.28萬(wàn)元、15.28萬(wàn)元和15萬(wàn)元。而我們今天試駕的就是預(yù)售價(jià)15.28萬(wàn)元的TXL鉆石版。未來(lái)這款車(chē)將會(huì)在4月16日正式上市。對(duì)星途還不了解的朋友，可以點(diǎn)擊下方鏈接。

顏值就是一臺(tái)車(chē)最開(kāi)始的敲門(mén)磚，外觀做好了，就能成功一半。星途第一眼就給人有不錯(cuò)的新鮮感。尤其車(chē)頭比較霸氣，整車(chē)的體量感很強(qiáng)。整車(chē)的側(cè)面看起來(lái)相當(dāng)?shù)暮駥?shí)，并且采用了大量的曲面的肌肉感腰線。軸距上TX版車(chē)型為2715mm，而TXL版則增長(zhǎng)到了2800mm。車(chē)尾的設(shè)計(jì)元素也很好的呼應(yīng)了前臉，貫穿式的尾燈、后備箱上的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，都讓車(chē)尾顯得很有層次感。

車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)給人的新鮮感比外觀更強(qiáng)烈一些，不對(duì)稱(chēng)的空調(diào)出風(fēng)口，方向盤(pán)的造型，都很有自己的心思在里面。方向盤(pán)采用了平底的運(yùn)動(dòng)造型，并配上了金屬質(zhì)感的換擋撥片，很顯檔次感，手感也不錯(cuò)。中控屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，尺寸為10.25英寸，顯示分辨率很高，并且也是首批搭載“雄獅智云i-Connect@Lion 2.0”系統(tǒng)的車(chē)機(jī)。

由于我們體驗(yàn)的是長(zhǎng)軸距版的車(chē)型，軸距達(dá)到了2800mm。后排空間，甚至是后備箱空間完全不用擔(dān)心，在這個(gè)級(jí)別，應(yīng)該是我見(jiàn)過(guò)空間最充裕的車(chē)了。

動(dòng)力方面，三款車(chē)型均搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)SQRF4J16是奇瑞的最新款發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到國(guó)6排放。最大功率197馬力，峰值扭矩為290牛米，數(shù)據(jù)上非常不錯(cuò)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)匹配7速雙離合變速箱。此外，TX鉑金版車(chē)型為四輪驅(qū)動(dòng)，其余車(chē)型為前輪驅(qū)動(dòng)。

起步階段就能感受到不錯(cuò)的低扭輸出。哪怕是輕踩油門(mén)，車(chē)子都會(huì)給你一個(gè)比較積極的反應(yīng)，市區(qū)里一般情況踩一半油門(mén)就基本夠了，動(dòng)力足夠充沛。變速箱搭配了一套7速雙離合箱子，升擋自然會(huì)很積極，并且感覺(jué)不到頓挫，深踩油門(mén)變速箱的降檔反應(yīng)也很直接，升檔操作也會(huì)延后。但在低速降檔時(shí)和瞬間全油門(mén)的時(shí)候，變速箱還是會(huì)遲疑一下，生怕是你的誤操作。

既然是高端品牌，我自然會(huì)和現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)的領(lǐng)克拿來(lái)比較。它的在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)和配置有很多有心意的配置，亮點(diǎn)不少。但外觀上其實(shí)能夠家族化特點(diǎn)的特征并不夠明顯，給人的標(biāo)簽感不夠強(qiáng)烈。動(dòng)力上面對(duì)其他品牌的2.0T車(chē)型，1.6T會(huì)稍顯的有些不足。不過(guò)未來(lái)看看價(jià)格上，星途是不是有讓人無(wú)法拒絕的優(yōu)勢(shì)呢？