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不愛四缸選三缸？來聽聽95后小伙是怎么回答
隨著“90后”一代年輕人成長起來并逐漸成為汽車消費市場的主力軍，各大汽車品牌的營銷策略開始聚焦于如何去抓住這群年輕人的心，好看，好開，性價比還高這些需求無疑是當下年輕人對車輛的一致需求，而當下能滿足這些條件的車型還真不少，十萬出頭就能買到頂配版本的吉利繽越無疑是滿足這些需求的眾多車型當中的佼佼者，下面我們就一起來看看這款車究竟憑什么能夠納入年輕人選車的重點考慮清單當中。
由于從事的是汽車媒體這一行業(yè)，許多以往難以見尋的車輛，在工作中或多或少都會接觸到，慢慢的，新鮮感就不復存在了，但是作為一個標準95后的筆者來說，對于購置人生第一臺車輛的時候，或者是對于某臺適合于自己當前人生階段而且消費能力能夠滿足的的車型所說，和所有年輕人一樣，興奮且激動。但不可否認的是除去工作上的客觀評價，還是會以自己的主觀意向來看待這輛車型。而但對于今天這臺頂配版本的吉利繽越運動款，我想用三個問題來來直觀的展現(xiàn)我的看法，和大家一起來看看這臺三缸的吉利繽越值得買嗎？
底盤整體性很強且偏硬，對于這個價位的車型來說，前麥弗遜后扭力梁的搭配倒也并不出乎意料，作為一款主打年輕運動的車來說，底盤偏硬似乎也可以理解。
對于這個價位的車型來說，吉利繽越整體的駕駛感受還算不錯，動力輸出直接迅猛，變速箱換擋干脆果斷，懸架緊致且有韌性，另外三缸發(fā)動機帶來的抖動算還在可以接受的范圍以內(nèi)，唯一不足的可能就算是高速時對于風噪的抑制了，確實在10萬元這個售價區(qū)間，你也不可能有太多的奢求，綜合來看我認為繽越已經(jīng)有著和合資品牌車型一較高下的水平了。
至于空間方面，由于繽越由于定位于全球市場，因而它并沒有采納過去自主車型一味追求大空間的打法，其長寬高4330x1800x1609mm、軸距2600mm，尺寸規(guī)格同豐田的C-HR，本田的XR-V還有日產(chǎn)的勁客等車型不相上下。
不可否認，繽越的顏值很高。尤其是運動版專有的熏黑logo、四出排氣、噴紅卡鉗和紅色飾條中網(wǎng)，看上去運動氣息十足。始于顏值，不可否認現(xiàn)在年輕人購車時，顏值肯定是考慮的第一要素，而且仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)吉利繽越的造型設計理念都是從挑戰(zhàn)自我的年輕人的運動體態(tài)中汲取設計靈感，如張開的雙臂、游泳和奔跑等的“翼展”姿態(tài)融入到這款產(chǎn)品的造型設計中來，運動調(diào)性也是不彰自顯。
在功能上繽越搭載了最新版的GKUI極客智能生態(tài)系統(tǒng)和T_BOX遠程控制系統(tǒng)，也就是說車主可以在通過語音控制發(fā)送一系列的指令，就可以操縱空調(diào)、天窗、導航等，下載手機APP，在APP上啟動發(fā)動機空調(diào)和座椅加熱都可以通過遠程啟動來完成。
外觀好看，內(nèi)飾同樣能打，當首次接觸吉利繽越運動版車型的內(nèi)飾時，就會讓人有一種耳目一新的感覺，黑色與棕色的配色很有前衛(wèi)感，而大量金屬拉絲啞光飾條的采用則為車輛的內(nèi)飾增加了很強的質(zhì)感，而且內(nèi)飾大部分區(qū)域都是搪塑工藝包裹的軟材質(zhì)，即便是中控臺面的假縫線，做得也很逼真，一輛10萬元的車，整體布局、配色和做工都相當精致。完全見不到廉價車的影子，總得來說做工品質(zhì)水準甚至要好于某些合資品牌的主流車型。
總結：其實吉利繽越的目標人群一直都很清晰—年輕有活力，愛好汽車，喜歡高顏值和加速帶來的快感的一群人，但同樣是他們大部分剛出社會不久，不為家庭負擔所繁瑣和勞累，而且沒有太多積蓄，購買能力有限或者來源于家庭。此時一輛夠帥，且快，而并不那么貴的車當然會得到歡迎，我想吉利繽越就是一臺這樣的車，頂配版本才10萬出頭的價格明顯就顯得誠意十足，而且自帶一套運動包圍，也少了后期再改裝的費用，如果你并沒有那所謂氣缸及尊嚴的信念，那么吉利繽越是一款十分值得考慮的車型。
