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比寶馬X6更好看 保時捷卡宴Coupe：還有誰不服？
100百萬買個啥車？是不是思來想去也沒有想好（別做夢了），現(xiàn)在富人們又多了一個新選擇—保時捷卡宴Coupe，保時捷第一款轎跑SUV，對！保時捷也開始玩溜背了。而這款備受關(guān)注的車型—保時捷卡宴Coupe正式亮相于2019上海國際車展，該車是基于大眾MLB Evo平臺進行打造，共有卡宴Coupe和卡宴 Turbo Coupe兩個版本。起售價99.8萬人民幣—190.8萬人民幣，競爭對手直接鎖定了寶馬X6和奔馳GLE溜背車型等。
保時捷的車型歷來不會再外觀上面進行大刀擴斧的變化，對于保時捷卡宴Coupe來說依舊如此，相比于原版卡宴車型，Coupe車型但從前臉上面來看你是不會發(fā)現(xiàn)有多大變化的，新款保時捷卡宴Coupe于卡宴普通版車型最大的不同就在于其尾部的溜背造型，也順應(yīng)當下轎跑SUV的潮流趨勢。
保時捷卡宴 Coupe車身尺寸長寬高為4931×1983×1676mm，而卡宴Turbo Coupe車身尺寸長寬高為4939×1989×1653mm，軸距均為2895mm。
為了凸顯卡宴Coupe的運動屬性，它的A柱設(shè)計更加傾斜，車頂高度也降低了20毫米，車身長度加長了13毫米。此外，后尾門和尾翼經(jīng)過了重新設(shè)計，從而使卡宴Coupe的肩部加寬了18毫米，更加具有肌肉感。后方牌照架被安置在了保險杠中，視覺重心較低，車子顯得更穩(wěn)重。
保時捷卡宴Coupe全系標配了還采用了自適應(yīng)擾流板，當車速高于90km/h的時候，擾流板會自動延伸出135mm，增加車尾的下壓力，當然這項配置只是保時捷主動空氣動力配置的一部分。另外，在材質(zhì)方面，它的車頂也可以選裝碳纖維材質(zhì)。
當然了，保時捷是從來都不會讓人失望的，這款Coupe風格的卡宴同樣如此，相較于傳統(tǒng)風格的卡宴來說，卡宴Coupe造型更加動感，與普通的溜背型SUV不同的是，卡宴Coupe從B柱往后向下傾斜得并不突兀，就視覺來所說顯得很自然，也很靈動。
卡宴Coupe是標配4個座位，且均為全新的運動型座椅，其中前排座椅帶有一體式頭枕以及8向電動調(diào)節(jié)。不知道后期在國內(nèi)上市后會不會增加5座版本的車型。
由于新車尾部的Coupe造型，相比于傳統(tǒng)造型車頂頭部空間肯定是會有所影響，所以，后排乘客的整體位置要比卡宴低30mm，為了就是能夠保證盡可能的頭部空間。
全新Cayenne Coupe標配了2.16m²的全景固定玻璃車頂，其采光面積為0.92 m²。同時新車還可選配類似911GT3 RS的碳纖維車頂。
保時捷卡宴Coupe的后備廂空間為623升，而普通版卡宴的是770升。放倒后排座椅后，卡宴Coupe的空間將達到1537升，仍然低于非轎跑卡宴的1707升。這些數(shù)字對那些想往保時捷里塞很多東西的人來說并不好，但我們不會稱之為缺陷，畢竟它還變得更帥氣了。當然，哪怕623升的后備廂空間，也比Panamera的498升要大。
動力系統(tǒng)方面，卡宴Coupe將搭載兩款高性能發(fā)動機。一款為3.0T V6發(fā)動機，其最大功率為340馬力，峰值扭矩為450牛·米，其0-100km/h加速時間為6秒（選裝輕量化運動組件可達5.9秒），極速達243km/h。另一款為4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機將會配備在卡宴Coupe toure車型上面，其最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米，其0-100km/h加速僅需3.9秒，極速被控制在了286km/h。兩款車型均配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。
寫在最后：保時捷卡宴Coupe的推出，明顯就是奔著寶馬X6和奔馳GLE Coupe而來，在豪華型跨界風格SUV市場，這兩位可謂是資歷深厚。不過寶馬X6作為Coupe車型的開山鼻祖，由于多年未換代改款，其配置和豪華程度多少有些跟不上時代，而奔馳GLE Coupe同樣是許久未換代，競爭力方面有所下降。保時捷卡宴Coupe推出不單豐富了自己的產(chǎn)品線，更是在這個細分市場站穩(wěn)根基，用其豐富的產(chǎn)品競爭力吸引著年輕的消費者，寧外兩位則更加面向于中年消費者。
這并不是一款走量的車型，但是對于那些有著保時捷情懷且有意愿與眾不同，想選擇SUV Coupe車型的消費者來說，兼顧動力和操控性還有著SUV的通過性以及保時捷強大的品牌魅力，選擇卡宴Coupe一定是一個明智的決定。
