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牧馬人皮卡國內(nèi)首發(fā),劍指猛禽,售價成謎

在此次上海車展上,Jeep Gladiator皮卡是當之無愧的明星車型之一。去年底在洛杉磯車展發(fā)布后,其就及時的出現(xiàn)在了上海車展上,可見Jeep對國內(nèi)高端皮卡市場的看重。

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許多人總是喜歡稱Jeep Gladiator為“牧馬人皮卡”,其實這并不正確,也不貼合產(chǎn)品特質(zhì),實際上牧馬人是攀爬好手,也是越野強人,純粹是它的代名詞。

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而Jeep Gladiator角斗士皮卡則更像它名字所表述的一樣,是一款真正的全能戰(zhàn)士車型。它不僅僅能夠攀爬越野,也許沒有牧馬人強,但是其出色的多功能性和拖曳能力都是牧馬人所沒有的。

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洛杉磯車展上,“You can be lieve in legends and drive one”!“與傳奇同行”是筆者當時印象最深的一句話,JeepGladiator的回歸也極具時代意義,從1947年到1992年,擁有45年傳奇歷史的車型,是一次向經(jīng)典的致敬,也是一種回歸。

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在美國,Jeep角斗士皮卡將提供四個配置等級:分別是Sport,、SportS,、Overland和Rubicon。上海車展上則帶來了Rubicon版本。

該車有幾大特點:

前后非獨立懸掛的“硬核”配置是Jeep角斗士皮卡的當家配置,也是全世界在售皮卡車型中的“獨一份”,高配的Rubicon前后都為非獨立的Dana44車橋,彈性結(jié)構(gòu)前為螺旋彈簧,后為五連桿,并加裝Fox減震筒,主減速比為4:10。

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同時,該車的配置將會非常豐富,包括Uconnect系統(tǒng)、AppleCarplay、AndroidAuto、盲區(qū)監(jiān)測、自動剎車、越野前方監(jiān)視和自適應巡航等,其中后排座椅靠背中的可移動藍牙音箱非常搶眼,可以讓駕駛者隨時拆卸,隨心所欲享受音樂。

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說起角斗士皮卡不同于牧馬人的硬漢特質(zhì),就不得不提其強大的拖曳能力,其擁有7650lb(3470kg)的拖拽能力,是中型汽油皮卡中的紀錄創(chuàng)造者。而中型柴油皮卡的記錄保持者是雪佛蘭庫羅德,拖拽能力為7700lb(3492kg),兩者已經(jīng)非常接近。

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另外,角斗士皮卡Rubicon車型接近角高達43°,離去角為26°,而非Rubicon車型則是40.8°的接近角和25°的離去角。二期離地間隙非常驚人,達到282mm。

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動力上,角斗士搭載3.6升PentastarV6汽油發(fā)動機,與之匹配的是6速手動或8速自動變速箱,動力數(shù)據(jù)為213kW(285hp)/352N·m。

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