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大眾全面邁向電動(dòng)化時(shí)代 中國市場(chǎng)加碼SUV/新品牌
右手緊抓電動(dòng)車戰(zhàn)略機(jī)遇期，左手精準(zhǔn)把握細(xì)分市場(chǎng)，大眾集團(tuán)試圖用最為穩(wěn)健的辦法鞏固其在中國市場(chǎng)NO.1地位，正如大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯博士在上海車展前夕大眾集團(tuán)之夜上所言：我們致力于將大眾汽車集團(tuán)打造成在可持續(xù)發(fā)展、創(chuàng)新能力及盈利能力等方面的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
全面推進(jìn)電動(dòng)車戰(zhàn)略 2020年MEB工廠投產(chǎn)
毋庸置疑，中國市場(chǎng)是以電動(dòng)車為代表的“新四化”行業(yè)趨勢(shì)的最前沿陣地。中國也早已成為全球最大的新能源市場(chǎng)，整體市場(chǎng)體量也遠(yuǎn)超美國、挪威、德國（分列第二、第三、第四大市場(chǎng)）之和。尤其是在整體乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長的2018年，新能源市場(chǎng)劃出一道完美的增長弧線，同比大幅增長82%至105.3萬輛。
對(duì)致力于綠色創(chuàng)新、引領(lǐng)未來的大眾集團(tuán)而言，必然會(huì)引領(lǐng)此輪電動(dòng)車消費(fèi)浪潮，就像其在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)一樣。對(duì)此，迪斯博士直言：“大眾集團(tuán)將迎接挑戰(zhàn)，并比任何一家制造商都要持之以恒。根據(jù)集團(tuán)的電動(dòng)出行計(jì)劃，大眾將啟動(dòng)行業(yè)發(fā)展至今最為高瞻遠(yuǎn)矚的電動(dòng)汽車攻勢(shì)。”
根據(jù)大眾集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2028年大眾集團(tuán)將在全球范圍內(nèi)推出約70款新電動(dòng)車型，涉及大眾、奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷、西雅特等幾乎全部品牌，屆時(shí)全球計(jì)劃交付2200萬輛純電動(dòng)汽車，其中一半以上的銷量將來自中國市場(chǎng)?？v觀整個(gè)行業(yè)，從沒有任何車企有過如此大規(guī)模、多層次的電動(dòng)車戰(zhàn)略規(guī)劃。
在中國市場(chǎng)，當(dāng)前大眾集團(tuán)也開始進(jìn)行一輪漸進(jìn)式的新能源產(chǎn)品投放攻勢(shì)。到2019年年底，大眾集團(tuán)將在國內(nèi)市場(chǎng)推出14款電動(dòng)車（包含純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力）產(chǎn)品，盡可能在拿下市場(chǎng)先期優(yōu)勢(shì)，這樣的產(chǎn)品投放速度也遠(yuǎn)超豐田、通用等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
而從2020年開始，大眾集團(tuán)在中國市場(chǎng)的新能源發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的階段，上汽大眾安亭、一汽-大眾佛山MEB新能源工廠正式建成投產(chǎn)，更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的MEB產(chǎn)品開始陸續(xù)推出。與此同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)更高的細(xì)分市場(chǎng)覆蓋度，大眾集團(tuán)還計(jì)劃推出一個(gè)小型電動(dòng)車生產(chǎn)平臺(tái)，該項(xiàng)目由江淮大眾和西雅特共同打造。
值得注意的是，大眾集團(tuán)在加速電動(dòng)化戰(zhàn)略的同時(shí)還在完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。大眾汽車集團(tuán)（中國）將在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域成立一家新合資企業(yè)，從今年年底開始，集團(tuán)將與星星充電、中國一汽和江淮汽車合作，提供私人壁掛式充電系統(tǒng)，同時(shí)建立廣泛的公共充電網(wǎng)絡(luò)。而去年年底成立的逸駕智能科技有限公司還將提供更加便捷的車載互通互聯(lián)服務(wù)，更加方便車主定位附近充電樁設(shè)施，提升出行便利性。
2019年第一季度份額提升1% 全年繼續(xù)看漲
2018年國內(nèi)乘用車市場(chǎng)經(jīng)歷了有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來的第一次下滑，而此前28年國內(nèi)市場(chǎng)一直保持正增長。在這樣的行業(yè)大背景下，車企前進(jìn)的每一步都變得異常艱難，尤其是對(duì)市場(chǎng)份額占比接近20%的大眾集團(tuán)而言，巨大的銷售體量以及多品牌體系等會(huì)加大集團(tuán)在市場(chǎng)變革期的挑戰(zhàn)。
盡管如此，大眾汽車集團(tuán)（中國）在中國大陸及香港地區(qū)仍實(shí)現(xiàn)了正增長，累計(jì)交付新車421萬輛，整體表現(xiàn)優(yōu)于市場(chǎng)整體水平，市場(chǎng)份額的進(jìn)一步提升至18.8%。
大眾強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)增長趨勢(shì)也延續(xù)至2019年第一季度，據(jù)迪斯博士介紹：“目前充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境之下，大眾集團(tuán)2019年第一季度市場(chǎng)表現(xiàn)正如預(yù)期，實(shí)現(xiàn)了大約950,000輛的交付成績，整體將份額提升了近1%。”與此同時(shí)，對(duì)于今年下半年的中國汽車市場(chǎng)走向，迪斯博士也充滿信心，他認(rèn)為今年市場(chǎng)總量將達(dá)到去年水平。
強(qiáng)化SUV產(chǎn)品攻勢(shì) JETTA品牌開拓全新市場(chǎng)
誠然，從政府近期頻頻釋放行業(yè)增值稅下調(diào)等利好，大眾集團(tuán)多款SUV、大眾JETTA品牌的推出以及新能源產(chǎn)品線的逐漸完善等，都將積極推動(dòng)大眾集團(tuán)全年。
市場(chǎng)反饋的數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)當(dāng)前SUV攻勢(shì)已經(jīng)取得了顯著成效，以大眾品牌為例，其SUV銷售占比已經(jīng)從2018年的13.5%提升至2019年第一季度的20%以上，而隨著T-Cross、途昂X等多款全新SUV車型以及插電式混合動(dòng)力衍生車型的推出，這一銷售占比將進(jìn)一步提高至20%-40%之間，量化為具體銷售數(shù)據(jù)，將會(huì)是數(shù)十萬輛級(jí)的巨大體量。
到2020年，大眾品牌將在國內(nèi)試產(chǎn)共推出12款SUV車型，實(shí)現(xiàn)小型到全尺寸SUV市場(chǎng)的全覆蓋。與此同時(shí)，奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷品牌今年在SUV市場(chǎng)也都有全新車型推出，這將進(jìn)一步強(qiáng)化大眾在SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
與此同時(shí)，今年第三季度大眾品牌子品牌JETTA將正式登陸市場(chǎng)，JETTA與母品牌大眾在產(chǎn)品定位上高低搭配。JETTA的推出將進(jìn)一步挖掘細(xì)分市場(chǎng)增長潛力，更低的價(jià)格門檻將吸引更多原大眾體系外的消費(fèi)群體，進(jìn)而讓整個(gè)大眾集團(tuán)獲得全新市場(chǎng)增量空間。
