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“日產(chǎn)智行”全面落地中國 日產(chǎn)汽車加速技術(shù)導(dǎo)入
早在2016年日產(chǎn)以“零事故、零排放”作為終極目標(biāo)，打造了日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）科技。隨著產(chǎn)品的逐步導(dǎo)入，全球領(lǐng)先的日產(chǎn)新能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及智能互聯(lián)技術(shù)已陸續(xù)在中國市場落地。
日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁丹尼爾·斯基拉奇（Daniele Schillaci）
在4月16日開幕的上海車展上，日產(chǎn)汽車帶來了第14代軒逸以及日產(chǎn)IMs概念車和日產(chǎn)IMQ跨界概念車型。日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁丹尼爾·斯基拉奇（Daniele Schillaci）表示：“第14代軒逸標(biāo)志著‘日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）’全面落地中國市場的時(shí)代已經(jīng)到來。”
一、什么是“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”？
1、日產(chǎn)智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）
日產(chǎn)智行包含了日產(chǎn)智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）、日產(chǎn)智能動(dòng)力（Nissan Intelligent Power）和日產(chǎn)智能互聯(lián) (Nissan Intelligent Integration)三大技術(shù)領(lǐng)域。其中智能駕駛領(lǐng)域已經(jīng)擁有了ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)，通過新技術(shù)的應(yīng)用來提高車輛安全性、舒適性與智能化水平。
2、日產(chǎn)智能動(dòng)力（Nissan Intelligent Power）
搭載e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)的IMQ跨界概念車
智能動(dòng)力的目的在于提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，并為早日實(shí)現(xiàn)“零排放”做出貢獻(xiàn)。2018年9月，日產(chǎn)汽車通過在華合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司已經(jīng)在中國市場成功推出了純電動(dòng)車型——軒逸·純電SYLPHY Zero Emission，在今年還將推出3款純電動(dòng)車型。根據(jù)“東風(fēng)有限‘TRIPLE ONE’新中期事業(yè)計(jì)劃，到2022年日產(chǎn)汽車將會(huì)推出20款電動(dòng)化產(chǎn)品，未來e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)也將在兩年內(nèi)將導(dǎo)入中國市場。
日產(chǎn)汽車公司電池事業(yè)部電動(dòng)車項(xiàng)目總監(jiān)烏格斯·德瑪舍利爾（Hugues Desmarchelier）驕傲的說道：“e-POWER智充式電動(dòng)是跨時(shí)代的技術(shù)，也是一個(gè)非常優(yōu)秀的混動(dòng)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)得到日本以及全世界消費(fèi)者的普遍歡迎。”這套動(dòng)力系統(tǒng)由全電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)還配有內(nèi)燃機(jī)為電池組供電，擁有電動(dòng)傳輸系統(tǒng)帶來的平順駕乘體驗(yàn)，同時(shí)也能夠得到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用過程中帶來的便利。
3、日產(chǎn)智能互聯(lián) (Nissan Intelligent Integration)
智能互聯(lián)技術(shù)已經(jīng)在2018年部署于東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰的核心車型上，并且智能互聯(lián)技術(shù)將進(jìn)一步推廣到東風(fēng)有限旗下的其他品牌。日產(chǎn)汽車也正在建立基于5G和大數(shù)據(jù)的技術(shù)解決方案，為客戶提供更加強(qiáng)大的互聯(lián)解決方案。
二、兩款全新概念車展示未來產(chǎn)品及技術(shù)發(fā)展方向
在本屆上海車展上日產(chǎn)還帶來了兩款最新的概念車，展示了未來日產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)及技術(shù)發(fā)展方向。搭載e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)的IMQ跨界概念車，可以看作是日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的一個(gè)過渡階段。
日產(chǎn)汽車公司全球產(chǎn)品戰(zhàn)略與產(chǎn)品規(guī)劃部企業(yè)副總裁，伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）介紹道：“e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)可以使車輪永遠(yuǎn)通過電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而車內(nèi)還搭載了一臺發(fā)動(dòng)機(jī)，由它來產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)車輛。這種方式可以讓客戶體驗(yàn)到到更加接近電動(dòng)汽車駕駛感受，可以瞬間獲得電動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)大扭矩，體會(huì)到駕駛電動(dòng)汽車的感受”。
全新純電動(dòng)概念車型-日產(chǎn)IMs概念車
IMs概念車則是日產(chǎn)對于未來純電動(dòng)車的詮釋，“這臺車完全是為電動(dòng)汽車而設(shè)計(jì)的，車內(nèi)有著完全平坦的地板。它全面展現(xiàn)了如何設(shè)計(jì)和駕駛一臺真正的電動(dòng)汽車，不需要受到傳統(tǒng)燃油車輛設(shè)計(jì)的各種限制，因此我們可以用一種完全不同的方式為客戶帶來新的價(jià)值。”伊萬·埃斯皮諾薩如是說。
未來日產(chǎn)汽車不僅要將“日產(chǎn)智行”科技帶到中國，更要實(shí)現(xiàn)全面本土化。內(nèi)田誠表示：“此前日產(chǎn)汽車制定了中國電動(dòng)化戰(zhàn)略，要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車零部件100%本地化。必須要保持高度的本地化水平，這對于保持競爭力非常重要。只有這樣，才能以合適的價(jià)格將產(chǎn)品提供給客戶。”
日產(chǎn)汽車公司電池事業(yè)部電動(dòng)車項(xiàng)目總監(jiān) 烏格斯·德瑪舍利爾（Hugues Desmarchelier）和日產(chǎn)汽車公司電動(dòng)汽車總監(jiān) 尼克·托馬斯（Nic Thomas）
除了電氣化產(chǎn)品的布局外，日產(chǎn)還將制定了針對于電動(dòng)車電池的戰(zhàn)略。日產(chǎn)汽車公司電動(dòng)汽車總監(jiān)尼克·托馬斯（Nic Thomas）介紹道：“日產(chǎn)汽車有專門針對于電動(dòng)車電池的戰(zhàn)略，將建成了一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，包括給客戶的車提供能源、能源的分享和電池的再利用。”日產(chǎn)電動(dòng)搭載的電池具備先進(jìn)的存儲技術(shù)，還可把已經(jīng)存儲的電分享給家庭及社區(qū)使用。在未來，日產(chǎn)汽車將會(huì)在中國開拓電池的再循環(huán)、再利用業(yè)務(wù)。
三、日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心及聯(lián)盟創(chuàng)新中心肩負(fù)著怎樣的任務(wù)？
全新日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心辦公室
日產(chǎn)在技術(shù)方面已經(jīng)擁有了豐富的技術(shù)儲備，2018年是日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）導(dǎo)入中國市場的元年，今后日產(chǎn)汽車將加速中國市場的技術(shù)導(dǎo)入。不久前日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心和聯(lián)盟創(chuàng)新中心落戶中國上海。聯(lián)盟創(chuàng)新中心，是日產(chǎn)在中國的又一個(gè)研發(fā)基地，主要聚焦于電動(dòng)化、互聯(lián)化及自動(dòng)化汽車技術(shù)的探索。兩大中心的落成將為日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）科技及新產(chǎn)品的加速導(dǎo)入提供保障。
