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比亞迪再推爆款 3分鐘1臺(tái)的e1如何續(xù)寫(xiě)銷量傳奇

作為新能源汽車領(lǐng)域的第二大細(xì)分市場(chǎng)，A00級(jí)電動(dòng)車如今的競(jìng)爭(zhēng)越演越烈，可是，以往有部分A00級(jí)電動(dòng)車給消費(fèi)者留下的"價(jià)格廉質(zhì)差"印象，導(dǎo)致該細(xì)分市場(chǎng)的整體銷量增長(zhǎng)有所下滑。為了顛覆大眾的認(rèn)知，在新能源汽車領(lǐng)域一直表現(xiàn)出眾的比亞迪品牌，推出了一款主打A00級(jí)精品定位的全新產(chǎn)品——比亞迪e1，其憑借小巧靈活車身、越級(jí)智能配置、高續(xù)航能力以及三電核心技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，迅速成為同級(jí)的明星車型，并且以補(bǔ)貼后售5.99-7.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)高效智能的城市出行新體驗(yàn)，這款全新純電動(dòng)轎車為何能成為大家關(guān)注的“新星”呢？這與其具有的硬核實(shí)力分不開(kāi)。

值得留意的是，在價(jià)格公布之時(shí)，比亞迪e1不僅以實(shí)惠的購(gòu)車門檻給消費(fèi)者一個(gè)驚喜，同時(shí)比亞迪品牌針對(duì)e1，推出了“即刻來(lái)電計(jì)劃”，包含“幸福來(lái)電”超低首付購(gòu)車方案：最低首付1萬(wàn)元，一張身份證，就能“貸”走e1，還款周期更長(zhǎng)達(dá)36期；最高2500元置換補(bǔ)貼的“成長(zhǎng)來(lái)電計(jì)劃”；價(jià)值1000元低速電動(dòng)車來(lái)電升艙禮包的“向上來(lái)電”計(jì)劃?？吹竭@里，大家是不是覺(jué)得比亞迪e1的誘惑力不是一般的高呢？當(dāng)然，以上的購(gòu)車計(jì)劃只能算是一個(gè)“助推器”，對(duì)于選購(gòu)比亞迪e1的用戶來(lái)說(shuō)，真正能體驗(yàn)到的車型亮點(diǎn)還在下文。

當(dāng)大家看到比亞迪e1之后，相信都會(huì)感受到一股熟悉感撲面而來(lái)，不過(guò)這僅僅是第一印象，如果再去仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)這款A(yù)00級(jí)全新電動(dòng)車大有不同，為何小編要這樣說(shuō)呢？

首先看看那副可愛(ài)又不失科技感的前臉，鏤空的蜂窩狀裝飾散發(fā)出電動(dòng)車獨(dú)有的個(gè)性風(fēng)格，結(jié)合那對(duì)橢圓雙LED“大眼”，營(yíng)造出的可愛(ài)萌樣對(duì)于不少女性朋友來(lái)說(shuō)毫無(wú)抵抗力，而且比亞迪e1全車配備196顆LED光源，讓前后車燈內(nèi)部光源極具科技感，進(jìn)一步激發(fā)整車活力，試問(wèn)在同級(jí)別車型中，還有哪款能夠做到呢？

接下來(lái)把視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面，比亞迪e1增加了撞色的車身設(shè)計(jì)，搭配簡(jiǎn)潔和圓潤(rùn)的整車造型，要掀起一股年輕時(shí)尚風(fēng)潮并不是一件難事。新車車身尺寸3465/1618/1500mm，軸距2340mm，整體車身以“四輪四角”打造，兼具靈巧與實(shí)用，特別是在停車難的城市里，比亞迪e1能夠憑借較小的身材突出占地小的優(yōu)勢(shì)，從而讓泊車移位操作靈活輕松，更方便于城市出行。

作為一款全新打造的新能源車型，比亞迪e1的座艙給人一種耳目一新的感覺(jué)，特別是采用了與外觀類似的撞色設(shè)計(jì)，讓簡(jiǎn)潔明快的內(nèi)飾成為了新車的亮點(diǎn)之一。新車還延續(xù)家族最新的內(nèi)飾布局，特別是8英寸全液晶儀表盤(pán)和DiLink10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，不但提升座艙的科技感，而且在同級(jí)車型中十分上檔次。

這塊中控大屏幕顯得格外有質(zhì)感，不僅滑動(dòng)起來(lái)的時(shí)候非常流暢，同時(shí)內(nèi)含的功能十分豐富，通過(guò)它能享受到更多的越級(jí)貼心服務(wù)，為什么呢？因?yàn)楸葋喌蟚1搭載了基于安卓?jī)?nèi)核的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)有什么了不起的地方？首先，在硬件配置上采用高通CPU、八核處理器，屏幕分辨率高達(dá)1920x1080，并匹配了3Gb運(yùn)行內(nèi)存和32Gb存儲(chǔ)內(nèi)存，更可實(shí)現(xiàn)OTA自由升級(jí)、系統(tǒng)自進(jìn)化。其次，這是基于安卓系統(tǒng)上深度定制，可用于車輛狀態(tài)查看、控制功能、人機(jī)交互等操作，例如車主可以隨時(shí)定位自己的愛(ài)車在哪個(gè)位置，遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)，隔空車輛解鎖、鎖車，可以預(yù)約開(kāi)啟空調(diào)等等。

通過(guò)手機(jī)+車機(jī)無(wú)線切換的模式，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與PAD無(wú)縫融合，還可通過(guò)第三方App實(shí)現(xiàn)自由調(diào)取車內(nèi)外多個(gè)攝像頭影像，智能語(yǔ)音和云服務(wù)的配備，更是大幅增強(qiáng)比亞迪e1的功能性以及娛樂(lè)性。

此外，比亞迪e1座艙內(nèi)還配備了許多實(shí)用配置，例如倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)，以及安裝在前擋風(fēng)玻璃上的內(nèi)后視鏡，中控臺(tái)下方還設(shè)有旋鈕換擋機(jī)構(gòu)以及兩個(gè)USB接口，Keyless智能鑰匙系統(tǒng)讓駕駛員只要隨身攜帶智能鑰匙，不需要對(duì)汽車鑰匙作任何操作，便可執(zhí)行一鍵開(kāi)門，一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等操作，讓駕駛控制更加得心應(yīng)手。

最后，壓軸要說(shuō)的是比亞迪e1的殺手锏，那就是與唐EV、秦Pro EV500、元EV360一樣誕生于比亞迪e平臺(tái)，該平臺(tái)最大的特征是具有“33111”技術(shù)，第一個(gè)“3”是指將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控和減速器進(jìn)行三合一，第二個(gè)“3”是指將高壓充配電系統(tǒng)OBC、DC和PDU進(jìn)行三合一。第一個(gè)“1”表示一塊高度集成的PCB板——集成式車身控制器，第二個(gè)“1”表示一塊搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的大屏，最后一個(gè)“1”代表一塊長(zhǎng)續(xù)航、性能穩(wěn)定的動(dòng)力電池。

從技術(shù)領(lǐng)先的角度看，比亞迪是業(yè)內(nèi)唯一一家同時(shí)掌握電動(dòng)車“三電”核心技術(shù)——電池、電機(jī)和電控的整車制造商，這意味著在核心零部件上能做到完全“自給自足”。這和絕大多數(shù)只能通過(guò)外購(gòu)電池或其他“三電”核心部件的廠商相比，比亞迪擁有絕對(duì)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)和資源供應(yīng)能力。

e平臺(tái)具有的優(yōu)勢(shì)在于可將核心部件系統(tǒng)集成化，最大限度降低系統(tǒng)能耗、縮小硬件體積并同時(shí)提升性能，以比亞迪推出的元EV、秦Pro EV為例，由于采用了e平臺(tái)技術(shù)，得以重量?jī)?yōu)化、能耗降低，整車?yán)m(xù)航里程提升，但車重和價(jià)格并未高于同類產(chǎn)品。值得一提的是，比亞迪在去年就宣布向全行業(yè)開(kāi)放共享e平臺(tái)技術(shù)，e平臺(tái)由此成為全球首個(gè)可開(kāi)放共享的電動(dòng)汽車平臺(tái)。

比亞迪e1裝上了比亞迪e平臺(tái)最新的集成化三電系統(tǒng)之后，永磁同步電機(jī)最大功率45kW，最大扭矩110N·m，電池組容量32.2kWh，能量密度達(dá)到160Wh/kg，這些硬指標(biāo)，讓比亞迪e1擁有0-50km/h加速5.9s的性能和305km的NEDC綜合工況續(xù)航里程，同時(shí)還具備享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼的資格。

為了讓用戶便于給車輛充電，比亞迪e1隨車配備安裝在固定車位的6.6kW掛壁式充電盒，還配備家用220V充電槍，同時(shí)支持直流快充，充電12分鐘即可續(xù)航100公里。

對(duì)于A00級(jí)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，續(xù)航、電池安全和操控能力，一直都有著一層難以突破的壁壘?；诒葋喌蟚平臺(tái)打造的e1，不僅所配備的三電打破了這層極限，而且在底盤(pán)調(diào)教、電池安全、整車品質(zhì)等方面，都有優(yōu)于同級(jí)車型的表現(xiàn)。此外，在獲得高效性能的同時(shí)，比亞迪還對(duì)其動(dòng)力總成NVH性能進(jìn)行全新設(shè)計(jì)和優(yōu)化，給用戶提供全新的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。結(jié)合新車在整體細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和智能化配置方面的亮點(diǎn)，有潛力成為年輕消費(fèi)者和家庭用戶的第一輛時(shí)尚智能純電車，如此實(shí)惠高質(zhì)感的新能源代步小車，成為受眾追捧的“新星”或許并不是難事。